Subaru pode retornar ao Campeonato Mundial de Rally com a ajuda da Toyota

Republicado por Platão

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Subaru construiu a reputação de sua divisão de STI passando anos no primeiro lugar do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) pódio. A marca saiu do WRC em 2008 e não voltou desde então, mas está considerando um retorno com a ajuda do sócio e co-proprietário Toyota.

“Não é segredo que tive uma boa reunião com o Sr. Akio Toyoda e perguntei-lhe o que podemos fazer [para atrair mais fabricantes para o WRC] e ouvi alguém que é apaixonado. E ele mencionou a Subaru”, disse Mohammed Ben Sulayem, presidente do órgão dirigente do WRC, Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), Em uma entrevista com site Dirt Fish manchado pelos nossos colegas da A Unidade de.

Subaru optou por não substituir o WRX STI para construir carros elétricos, então sua hipotética entrada no WRC provavelmente seria baseada em o WRX padrão. Usamos o termo “baseado” vagamente, como carros compartilham pouco mais que um nome e uma silhueta vaga com suas contrapartes legais nas ruas; estamos longe do WRX STI modelos desenvolvidos para competir na categoria Grupo A do WRC durante a década de 1990. A Subaru provavelmente competiria na classe Rally1, que é a categoria principal do esporte, então tudo o que ele competir será construído em torno de um chassi espacial.

Ben Sulayem citou o motor como o maior obstáculo à entrada da Subaru no WRC.

“Vejo sinais positivos do presidente da Toyota em convencer a Subaru a voltar e fornecer o motor, onde o problema da Subaru é com o motor. Não é com o carro, é com o motor que eles têm. E posso ver alguns sinais de otimismo aí, realmente”, explicou.

Não há nenhuma palavra ainda sobre qual motor a Toyota forneceria ao Subaru, embora o motor turboalimentado de três cilindros que alimenta o GR Yaris Rally parece o candidato mais provável. É o único motor pronto para rally no arsenal da Toyota, e não podemos imaginar que a empresa poupará o tempo e o custo necessários para desenvolver um motor do zero apenas para sustentar um rival. No entanto, isso significaria que os dias dos carros de rali Subaru com quatro motores e a distinta nota de escapamento que você pode reconhecer a quilômetros de distância enquanto ecoa em uma montanha - não retornarão.

O desejo de Ben Sulayem de ver mais fabricantes no WRC não é surpreendente. Febremente popular durante a década de 1980, quando os carros do Grupo B atraíam grandes multidões de espectadores para cada evento, a série ficou menor nos últimos anos. Suzuki seguiu a Subaru em 2008, a Citroën saiu após a temporada de 2015 e Volkswagen eliminado no final da temporada de 2016. Toyota, Ford e Hyundai são os únicos fabricantes que ainda estão presentes.

“[Toyota] possui uma porcentagem da Subaru e [vai] apoiar uma iniciativa de entrada da Subaru. E sinto que alguém como [Toyoda], quando ele fala, fala com confiança. Espero que um pouco disso aconteça. Sinto que mais fabricantes são bons”, acrescentou Ben Sulayem.

Se alguma dessas coisas acontecerá, está em aberto. Subaru e Toyota não comentaram o relatório.

A Subaru não compete em uma corrida do WRC desde 2008, mas a marca não abandonou totalmente os ralis. A Subaru Motorsports USA e sua parceira Vermont SportsCar obtiveram um tremendo sucesso na American Rally Association e Nitro Eventos da Série Rallycross desde 2005.