A Turkish Airlines é conhecida por operar aviões de grande porte a partir do seu hub no Aeroporto de Istambul para destinos em toda a Europa, incluindo no mercado interno e no Cáucaso. E continua forte, com 35 destinos atendidos e 234 saídas semanais na semana que começa em 20 de setembro. São usados cinco widebodies, sendo o A330-300 de longe o número um.
Qual é a situação?
A utilização de aeronaves de corredor duplo pela Turkish Airlines em sectores comparativamente curtos é impulsionada pela elevada procura em determinados momentos do dia (especialmente daqueles com ligação sobre Istambul) e porque os voos europeus normalmente se enquadram entre operações de longo curso.
O maior número de chegadas de fuselagem larga em Istambul é das 05:00 às 06:00, sendo estas principalmente da Ásia e África, América do Norte e Oriente Médio. Este enorme volume de passageiros que chegam significa que aeronaves de grande porte partem para destinos europeus específicos.
35 rotas widebody pela Europa
Cerca de 35 destinos na Europa, Turquia e Cáucaso verão os widebodies da Turkish Airlines na semana que começa em 20 de setembro. Isso se baseia nas últimas informações de horários enviadas pela transportadora à OAG.
São 29 destinos internacionais e seis nacionais. Entre eles, são 234 saídas ou cerca de 33 por dia. Isso é bastante decente, especialmente durante uma pandemia. No entanto, é apenas 61% do que o membro da Star Alliance teve na mesma semana de 2019. Em contrapartida, todos os dos voos da Turkish Airlines para essas áreas estão em 81%, mostrando que a recuperação é, como seria de esperar, menos relacionada aos aviões de grande porte.
Para onde voam seus widebodies?
A ligação de 321 milhas de Istambul a Antalya, a sempre popular área de resort, tem o serviço mais amplo, com 15 voos semanais e um tempo de bloqueio de pouco mais de uma hora. Os voos específicos que eles operarão combinam perfeitamente com voos de conexão de outros lugares.
De Istambul, eles tendem a ser implantados na partida das 08h40 (alimentado por muitas chegadas em todo o mundo), voltando para alimentar os serviços da Europa e América do Norte e muito mais. Outra partida às 18h40 capta bastante tráfego da Europa. Este último é crucial, pois chega a Istambul às 22h45, alimentando muitos voos de saída em todo o mundo.
Oito destinos estão na rota de corredor duplo que não viu widebodies durante a mesma semana em 2019 – Baku, Bodrum, Bruxelas, Dublin, Helsínquia, Minsk, Oslo e Praga. No entanto, houve cinco cortes: Copenhague, Genebra, Kayseri, Trabzon e Veneza. Nenhum deles aceitará corredores duplos nesta semana específica ou durante o resto do ano.
Aeroporto de Istambul para… | Voos de saída (semana de 20 de setembro) |
---|---|
Antalya | 15 |
Izmir | 14 |
Amsterdam | 14 |
Berlin | 14 |
CDG de Paris | 14 |
Frankfurt | 14 |
Kyiv Boryspil | 14 |
Londres Heathrow | 14 |
Bucareste | 11 |
Bodrum | 8 |
Düsseldorf | 8 |
Adana | 7 |
Dublin | 7 |
Hamburgo | 7 |
Madrid | 7 |
Viena | 7 |
Moscou Vnukovo | 7 |
Zurique | 7 |
Ancara | 6 |
Barcelona | 5 |
Baku | 5 |
Atenas | 4 |
Bruxelas | 4 |
Manchester | 4 |
Munique | 4 |
Roma Fiumicino | 2 |
Milão Malpensa | 2 |
Tblissi | 2 |
Estocolmo Arlanda | 1 |
Dalaman | 1 |
Helsinque | 1 |
Minsk | 1 |
Oslo | 1 |
Praga | 1 |
Varsóvia | 1 |
Alguma perspectiva é necessária
Antalya sendo a primeira (mas apenas por uma partida) precisa ser colocada em perspectiva. A Turkish Airlines tem 98 partidas semanais neste par de aeroportos, portanto os widebodies representam uma proporção bastante pequena (15%). Isto é muito diferente para outras rotas, incluindo Heathrow (100% em widebodies na semana), Dublin (70%), Bucareste (79%), Manchester (67%), Berlim (67%) e muito mais.
É claro que poucos destinos estão no nível que estavam anteriormente, mas alguns estão ou estão muito próximos disso. Por exemplo, Viena e Moscou Vnukovo permanecem sete semanas cada, enquanto outros estão próximos, incluindo Kiev Boryspil (15 e agora 14) e Bucareste (14 e agora 11).
O A330-300 é o widebody número um
Com mais da metade dos voos de ida, o A289-330 com 300 assentos desempenha um papel importante em toda a Europa, Turquia e Cáucaso. Isto não é muito surpreendente, pois tem mais desta variante do que qualquer outro tipo. Mais do que isso, quase metade da variante total os voos são para essas áreas, quase os mesmos de antes da pandemia, apesar das restrições generalizadas.
- A330-300: 125 voos de ida na semana que começa em 20 de setembro
- B777-300ER 47
- B787-9: 32
- A330-200: 23
- A350-900: 7 (um único destino: Paris CDG)
Quais são suas experiências ao voar nos corredores duplos da Turkish Airlines? Deixe-nos saber nos comentários.
Fonte: https://simpleflying.com/turkish-airlines-europe-widebody/
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