Esta aventura humana foi materializada perfeitamente através da equipe soudée, formada por Thales et Issoire Aviation, PME especializada em conjuntos estruturais compósitos, metálicos e híbridos para a aviação, baseados em Issoire (Puy-de-Dôme).
Complementaridade e cooperação étroite terreno de sucesso
Em 8 de outubro de 2021, um novo vol de demonstração ocorreu na presença da imprensa no terreno de Issoire Aviation. A equipe reunida neste dia é um símbolo da complementação da experiência e da capacidade de inovação de duas empresas. Ce qui marque é o entusiasmo e também a paixão que participa da pequena dizaine de pessoas presentes. À começar por aqueles que são a origem do projeto: Philippe Moniot e Marc Duval-Destin. Penchés sobre o protótipo, o debatedor de sua melhoria com outorga de júbilo que o levou a dois jogos «start-uppers». Pourtant ces deux-là n'en sont pas à leur coup d'essai.
Philippe Moniot, presidente da Issoire Aviation, construiu com suas equipes o primeiro avião totalmente certificado em carbono no mundo e não conta para arrêter là! A paixão da aviação é contagiosa e seu leitmotiv é de transmissão. Marc Duval-Destin, quanto a ele, é um toque de inovação: automóvel, armamento, aeronáutico, de carro urbano consumindo 2 litros a 100 jusqu'aux drones, o n'a de cesse que de trouver transformar ideias em ruptura em um produto de sucesso.
Muitos deles não receberam o golpe de envio do projeto UAS100 em setembro de 2020. Em uma página branca, a equipe deve conceber um drone de menos de 100 kg, capaz de percorrer mais de 100 km e operar com toda a segurança para baixo altitude em circulação aérea geral.
Pilotado por Emmanuel Guyonnet, diretor de Programas Drones na atividade Avionique de Thales, e Romain Klur, responsável pelo escritório de estudos de Issoire Aviation, é uma quantidade considerável de pessoas que foram mobilizadas ao longo de diferentes fases do projeto. Ao recorrer à experiência de concepção aeronáutica herdada da Issoire Aviation e à matriz de soluções aviônicas certificadas da Thales, ele nasceu para conceber um sistema de drone inovador e naturalmente seguro e que fará um primeiro protótipo de sistema aviônico até o mês de fevereiro. Fuselagem e avionique em suíte foram montadas para os ensaios no mês de maio e um primeiro-ministro público em junho. Depois disso, os volumes foram bem-sucedidos para melhorar ainda mais a concepção do protótipo e recuperar as necessidades dos potenciais clientes. O programa nos últimos meses e anos atrás também foi cobrado para uma estreia em serviço em 2023.
Uma solução segura para um mercado em plena expansão
Além da técnica de pesquisa, o fervor palpável da equipe é ainda reforçado pela ideia de contribuir para escrever uma nova página da história dos drones e da aviação.
Da vigilância de zonas sensíveis ou de infra-estruturas, à detecção de riscos – incêndios, ameaças… – de passagem pela busca de vítimas, os domínios de aplicação possíveis do UAS100 são nombreux. Os clientes que venus descobriram o protótipo do drone não se arrependeram, o potencial é imenso.
Os drones de grande alongamento devem ocupar o espaço aéreo por milhões de dólares, ao longo dos próximos anos. Para que este mercado emergente chegue à maturidade, falta ainda poder oferecer às autoridades aéreas uma solução «certificável». E é precisamente isso que a aliança da Thales e da Issoire Aviation é capaz de transportar, conjugando soluções aviônicas testadas com elegância e a compacidade necessária para um drone leve e tirante o melhor lucro de uma indústria de carbono maitrisée e porteuse d'inovações aeronáuticas.
Este mercado é a oportunidade de estruturar uma filial industrial e a Thales pretende contribuir para favorecer o surgimento através de parcerias com diferentes atores. A Issoire Aviation é uma das figuras emblemáticas.
Reportagem de vídeo publicada com autorização autorizada da França 3 Auvergne-Rhône-Alpes
