Anvers înregistrează o creștere în ciuda pandemiei

În primele șase luni ale anului 2021, 120 de milioane de tone au fost transbordate prin intermediul Portul Anvers, o creștere de 5% față de aceeași perioadă a anului trecut, în ciuda impactului pandemiei în curs. Transbordările cu Regatul Unit și Irlanda arată, de asemenea, cifre pozitive; conexiunile maritime extinse ca răspuns la Brexit se dovedesc eficiente.

Containerele sunt singurul tip de marfă care a crescut continuu din 2014, în creștere cu 4.3% în prima jumătate a anului față de 2020 și cu 3.9% față de 2019 (în tone). Breakbulk convențional a crescut cu 41.2% față de 2020 și echivalează cu randamentul din primele 6 luni din 2019. Debitul de fier și oțel, principalul grup de mărfuri din acest segment, a crescut cu 37.8% din cauza unui vârf al ofertei de oțel. . RoRo s-a descurcat foarte bine și în 2021 și a crescut cu 22% față de prima jumătate a anului 2020.

Transbordarea uscată în vrac a crescut cu 7.5%, dar există fluctuații deoarece unele produse, cum ar fi îngrășămintele, sunt sezoniere. Vrac lichid a crescut ușor cu 1.2% față de 2020, dar a scăzut cu 6.1% față de 2019. În luna mai, volumul de combustibili a fost cel mai mare din octombrie anul trecut, în timp ce transbordarea de substanțe chimice a crescut cu 8.9% față de 2020. Cererea de substanțe chimice este în plină expansiune la nivel global datorită redresării producției industriale și depășește nivelurile pre-pandemice.

Brexit: creștere pe piață în declin

Cu un flux anual de marfă de aproximativ 15 milioane de tone, Regatul Unit este al treilea partener comercial maritim pentru Portul Anvers. Începutul Brexit-ului la începutul acestui an a creat, așadar, provocări majore din cauza complexității administrative crescute și a mai multor controale, care au dus la aglomerație, timpi de tranzit mai mari și costuri mai mari. Ca urmare, fluxul de mărfuri între UE și Regatul Unit este în scădere. Cu toate acestea, în ciuda acestor condiții dificile, Portul Anvers a înregistrat o creștere a producției totale de 11.1% cu Regatul Unit și 12.1% cu Irlanda în prima jumătate a anului, comparativ cu aceeași perioadă din 2020.

În pregătirea pentru Brexit, Portul Anvers depune toate eforturile pentru extinderea în continuare a legăturilor maritime pe distanțe scurte cu Regatul Unit și Irlanda, pentru a realiza transferul modal de la transportul cu feribotul la transportul de containere. La cinci ani de la referendumul pentru Brexit, portul Anvers este acum conectat cu 12 porturi britanice și irlandeze. De fapt, importatorii și exportatorii irlandezi abandonează din ce în ce mai mult podul de uscat peste Marea Britanie și optează în schimb pentru o conexiune maritimă directă. În acest fel, mărfurile rămân în Uniunea Europeană, iar formalitățile și taxele vamale britanice sunt ocolite. De exemplu, Eucon, un expeditor irlandez, și-a extins călătoriile pe mare scurtă din Anvers în Irlanda cu o navă suplimentară, în principal între Anvers și Dublin.

Pas spre reducerea CO2

Consorțiul Antwerp@C face pași importanți înainte în tranziția către un port durabil, cu emisii scăzute de carbon. Studiile de fezabilitate au fost finalizate, iar consorțiul se pregătește să intre în faza de proiectare. Proiectul, o inițiativă a Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys și Portul Anvers, are potențialul de a reduce emisiile de CO2 din portul Anvers la jumătate până în 2030. Va face acest lucru prin captarea CO2 și utilizarea acestuia sau stocarea permanentă.

Serge Amorgaste, director de vânzări la Eucon, a declarat: „Locația strategică a Anversului și fiabilitatea și flexibilitatea rețelei oferite de la și către Anvers asigură timpul de tranzit potrivit pentru a satisface cererea în creștere a clienților noștri. Transportul multimodal este instrumentul potrivit pentru acest concept de la uşă în uşă.”

Jacques Vandermeiren, CEO Portul Anvers: „Știam că Brexit-ul va avea consecințe majore pentru transportul de mărfuri între Europa și Marea Britanie. Pregătindu-ne bine și concentrându-ne pe conexiunile maritime scurte și pe marfă LoLo, putem transforma provocările în oportunități. Cifrele pozitive pe jumătate de an pentru transbordarea cu Regatul Unit și Irlanda confirmă acest lucru. După Brexit, Anvers își dorește mai mult ca niciodată să fie poarta de intrare între Europa și Marea Britanie și Irlanda.”

Annick De Ridder, Port Consilierul: „În ciuda circumstanțelor dificile în care am început anul 2021, putem arăta că portul își menține puterea și înregistrează din nou chiar o creștere în manipularea containerelor. Urgența economică pentru o capacitate suplimentară a containerelor este demonstrată în mod clar, mai mult ca niciodată. Cifrele sunt o confirmare a rezistenței portului nostru și a flexibilității tuturor angajaților care se asigură că totul continuă să funcționeze.”