O discuție despre lipsa de coordonare a lanțului de aprovizionare și efectul bullwhip

Abstract

În SCM, un manager al lanțului de aprovizionare coordonează logistica tuturor aspectelor lanțului de aprovizionare care constă din cinci părți: planul sau strategia, sursa materiilor prime și servicii, producție, adică productivitatea și eficiența, livrarea și logistica, sistemul de returnare a mărfurilor defecte și nedorite etc. Se face referire la fenomenul conform căruia fluctuația comenzilor crește pe măsură ce se trece în sus în lanțul de aprovizionare de la comercianți cu amănuntul la angrosisti la producători la furnizori. efectul de bici. Managerii pot ajuta la realizarea coordonării în lanțul de aprovizionare prin alinierea obiectivelor și stimulentelor în diferite funcții și etape ale lanțului de aprovizionare. Atunci când lanțul de aprovizionare trece de la comercianți cu amănuntul la angrosisti, la producători la furnizori, apare efectul de bici. Rezultă în diferite etape optimizarea obiectivelor locale în loc de profiturile totale ale lanțului de aprovizionare. Efectul bullwhip are ca rezultat costuri în lanțul de aprovizionare și scăderea nivelurilor de servicii pentru clienți.

Cuvinte cheie: efect de bici, coordonarea lanțului de aprovizionare.

Introducere

Coordonarea lanțului de aprovizionare se îmbunătățește dacă toate etapele lanțului întreprind acțiuni care împreună cresc valoarea și profiturile lanțului de aprovizionare. Lipsa de coordonare duce la o capacitate de răspuns degradată. Și are loc creșterea costurilor în cadrul unui lanț de aprovizionare. Managerii lanțului de aprovizionare pot lua unele măsuri care sporesc coordonarea în lanțul de aprovizionare.

Managerii lanțului de aprovizionare

În SCM, un manager al lanțului de aprovizionare coordonează logistica tuturor aspectelor lanțului de aprovizionare care constă din cinci părți: planul sau strategia, sursa materiilor prime și a serviciilor, producția, adică productivitatea și eficiența, livrarea și logistica, sistemul de returnare a mărfurilor defecte și nedorite. etc. Managerul lanțului de aprovizionare încearcă să minimizeze lipsurile și să mențină costurile la un nivel scăzut. Sarcina nu este doar logistica și stocul de achiziții, ei fac recomandări pentru a îmbunătăți productivitatea și eficiența, merg direct la viața de jos a companiei și au un impact real și de durată. Managerii lanțului de aprovizionare trebuie să ia în considerare influența alegerii potrivite parametrii de prognoză pentru a reduce efectul de bici.

Exemplul lui Ford

Când etapele lanțului de aprovizionare nu primesc informații adecvate, deoarece acestea sunt distorsionate atunci când se deplasează între etape. Astăzi, lanțurile de aprovizionare produc o mare varietate de produse. Producătorul american de vehicule produce diferite modele și mai multe opțiuni. De asemenea, având multe furnizori și dealerii. Și trebuie să facă față cu diferiți proprietari și dealeri. Atunci când lanțul de aprovizionare trece de la comercianți cu amănuntul la angrosisti, la producători la furnizori, apare efectul de bici. Fiecare etapă primește o estimare diferită a cererii.

Alinierea obiectivelor și stimulentelor

Managerii pot ajuta la realizarea coordonării în lanțului de aprovizionare prin alinierea obiectivelor și stimulentelor în diferite funcții și etape ale lanțului de aprovizionare. Alte acțiuni pe care le putem rezuma ca împărțirea vânzărilor și a planificării, implementarea unui singur punct de control al reaprovizionării, îmbunătățirea operațiunilor pentru reducerea timpilor de livrare și controlul punctelor lotului de reaprovizionare, îmbunătățirea operațiunilor pentru a reduce timpii de livrare și dimensiunea loturilor. De asemenea, ei pot ajuta la adoptarea de strategii care limitează cumpărarea anticipată și la construirea încrederii și a parteneriatului strategic în cadrul lanțului de aprovizionare.

Performanța lanțului de aprovizionare

Fenomenul conform căruia fluctuația comenzilor crește pe măsură ce se trece în sus în lanțul de aprovizionare de la comercianți cu amănuntul la angrosişti la producători la furnizori se referă la efectul de bici. Efectul bullwhip are ca rezultat costuri în lanțul de aprovizionare și scăderea nivelurilor de servicii pentru clienți. Ea mută toate părțile de la frontiera eficientă. Rezultatul final nu este altceva decât scăderea profitabilității lanțului de aprovizionare.

Lipsa coordonării

Un obstacol cheie în calea coordonării în lanțul de aprovizionare îl reprezintă stimulentele nealiniate. Rezultă în diferite etape optimizarea obiectivelor locale în loc de profiturile totale ale lanțului de aprovizionare. Altele sunt, cum ar fi lipsa de partajare a informațiilor și ineficiențele operaționale care conduc la timpi mari de reaprovizionare, stimulentele forței de vânzări. Toate aceste lucruri au ca rezultat cumpărarea la termen și o lipsă de încredere în care coordonarea este dificilă.

Diferite forme de colaborare

Partenerii pot colabora la evenimentele magazinului, la reaprovizionarea DC, la reaprovizionarea magazinului sau la planificarea sortimentului. Alimentarea DC este mai ușoară deoarece necesită date la nivel agregat. Colaborarea pentru reaprovizionarea magazinului necesită investiții mai mari și partajarea datelor pentru a avea succes.

Efect de bici din lanțul de aprovizionare cu îmbrăcăminte

Am putea gestiona efectul menționat mai sus luând măsurile menționate mai jos.

- Continuați să comunicați zilnic cu toți oameni și echipe cheie,

- Ia exact inventar din toate stocurile

-Pune comenzi acum în loc să aștepți câteva săptămâni pentru a vedea de ce vei avea nevoie atunci.

– Întârzieri de livrare încorporate și logistică întreruperi.

Concluzie

În concluzie, putem spune că, în general, putem scăpa de efectul de bici Reducerea timpilor de livrare, revizuirea procedurilor de reordonare, metode mai bune de prognoză, limitări ale fluctuațiilor de preț, integrarea planificării și măsurarea performanței. Transport poate juca un rol major în evitarea efectului de bici în lanțul dvs. de aprovizionare, în funcție de modul în care îl abordăm. Vom dobândi o înțelegere atât a cunoștințelor în timp real, cât și a celor istorice, așa cum se aplică tuturor punctelor din lanțul de aprovizionare, printr-o comunicare eficientă și un schimb de date între toți partenerii lanțului de aprovizionare. Cu cât putem lua decizii mai bune, cu atât sunt mai mari șansele de a evita taurul.

Referinte

1.Chan.Angela. (2020). „Ce pot face acum lanțurile de aprovizionare în modă pentru a evita „efectul Bullwhip”.https://sourcingjournal.com/topics/thought-leadership/coronavirus-fashion-supply-chain-bullwhip-effect-inventory-factories-suppliers-202365/

2.https://www.cips.org/knowledge/procurement-topics-and-skills/operations-management/bullwhip-effect-in-supply-chain/

3.Vazzana.Scott.(2020).”5 Sfaturi: Reducerea efectului Bullwhip al lanțului de aprovizionare”.https://info.transportationinsight.com/blog/supply-chain-bullwhip?

4.Alizadeh, Parisa.(2012).”ROLUL PARAMETRILOR DE PROVECTIVĂ ÎN
REDUCING BULLWHIP EFFECT”.Advances in Production Engineering & Management, 177-186 ISSN 1854-6250.

Source: https://www.schain24.com/2021/09/09/a-discussion-about-lack-of-supply-chain-coordination-and-the-bullwhip-effect/