Directorii generali ai A4E dau un nou impuls reformei spațiului aerian și solicită noi modalități de finanțare a managementului traficului aerian în Europa

Directorii executivi ai A4E au spus că crizele multiple nu mai pot fi folosite ca scuze pentru a întârzia reforma spațiului aerian în Europa și că acum este momentul să furnizeze rezultate pentru companiile aeriene, pasageri și mediu. La jumătate de deceniu de la crearea inițiativei Seamless European Sky cu jucători din întreaga aviație, A4E repornește colaborarea interprofesională pentru a promova colectiv reforma cerului Europei. Directorii generali au spus că timpul pentru scuze s-a încheiat pe măsură ce nivelurile de trafic se apropie de vârful de dinainte de COVID 2019. Acest trafic crescut înseamnă că nevoia de spațiu aerian uniform și digitalizat este mai presantă ca niciodată.

Reforma spațiului aerian ar debloca o serie întreagă de beneficii pentru pasageri, companii aeriene și mediu, inclusiv:

• Permiterea companiilor aeriene să zboare pe cele mai eficiente rute și deblocarea unor economii semnificative de CO2 de până la 10%;
• Reducerea întârzierilor și a planurilor de călătorie ruinate pentru pasageri;
• Îmbunătățirea capacității spațiului aerian care poate permite o mai mare conectivitate pentru consumatori;

În ultimii ani, au existat inovații și reforme masive în diferite aspecte ale zborului în Europa, de la noua tehnologie aeronavelor până la digitalizarea pe scară largă. Cu toate acestea, ritmul reformei cu spațiul aerian european nu a reușit să se potrivească cu acest lucru, cel mai vizibil cu eșecul implementării legislației privind cerul unic european (SES). Directorii generali și-au repetat apelul ca legislația SES2+ să fie implementată imediat, ca parte a reformei mai ample a spațiului aerian european.

La summit-ul său anual, A4E a dezvăluit, de asemenea, un nou studiu al Transport and Mobility Leuven, un organism de cercetare deținut de Katholieke Universiteit Leuven, care a constatat că Europa are nevoie de o nouă modalitate de finanțare a managementului traficului aerian (ATM) pentru a se asigura că companiile aeriene nu sunt singurele rămase. ridicând fila în viitoare situații de criză. Companiile aeriene au fost lăsate pe cârlig pentru 5.6 miliarde EUR ca urmare a crizei COVID-19. În unele regiuni, costurile unitare au crescut între 2019 și 2021 cu 130% fără nicio modificare a performanței, după cum a menționat Organismul de evaluare a performanței (PRB) al UE.

Studiul constată că ATM în Europa este fragmentat și complex și necesită reforme structurale într-un cadru de reglementare bine conceput, credibil și transparent, care ar putea duce la un model de licitație pentru toate serviciile ANSP. Acest lucru ar putea permite în cele din urmă unui număr de companii specializate care furnizează servicii ANSP să concureze liber pe piață.

În urmă cu o jumătate de deceniu, companiile aeriene, ANSP-urile și alte părți interesate din domeniul aviației au semnat Declarația privind spațiul aerian eficient care solicita un cadru de reglementare adecvat pentru spațiul aerian în Europa, care să conducă la un spațiu aerian mai digitalizat, mai automatizat și mai uniform. De atunci, nu a existat nicio mișcare din partea factorilor de decizie care continuă să lase să treacă oportunitatea reformei spațiului aerian”, a declarat Laurent Donceel, director general interimar al A4E.

Studiul nostru de finanțare ATM ilustrează cât de fragmentat și ineficient este spațiul aerian european, iar factorii de decizie politică nu mai pot prezenta scuze pentru a nu reforma ceva atât de vital pentru aviația europeană și care poate oferi acum economii reale de mediu.”, a continuat Donceel.

Comentând reforma spațiului aerian, viitorul președinte A4E și CEO al IAG, Luis Gallego, a spus: „Prin reformarea managementului traficului aerian, aviația europeană ar putea funcționa mai eficient pentru pasageri și cu emisii de carbon mai reduse. De aceea, la A4E, solicităm Comisiei Europene, Parlamentului European și statelor membre să ia parte la discuții și să facă progrese în ceea ce privește implementarea Cerului Unic European și legislația propusă de Comisia UE (SES2+). Ne-am dori ca toate părțile să-și lase diferențele deoparte și să se concentreze pe realizarea unei schimbări care ar fi o victorie pentru pasageri, mediu și Europa în ansamblu.. "

Bruxelles, 29 martie 2023

Articole pe aceeași temă

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.aviation24.be/organisations/airlines-for-europe-a4e/a4e-ceos-inject-new-impetus-into-airspace-reform-and-call-for-new-ways-to-finance-air-traffic-management-in-europe/