După trei decenii de absență, Renault se uită pe piața din SUA cu marca sa sportivă alpină

Renault este una dintre cele mai mari mărci de automobile din lume, prin alianța sa cu Nissan și Mitsubishi. Dar producătorul francez însuși a lipsit de mult de pe piața americană, un gol pe care speră să îl umple înainte de sfârșitul deceniului.

Producătorul auto speră să aducă pe piața americană o pereche de crossover-uri electrice până în 2027 sau 2028 – deși vor purta insigna Alpine, o marcă de mașini sport de nișă Renault speră să devină un jucător la nivel mondial.

„SUA este principala destinație pentru aceste mașini”, a declarat directorul general al Alpine Laurent Rossi reporterilor în timpul unei conferințe telefonice de miercuri.

Urmând tendința

La fel ca majoritatea mărcilor europene, inclusiv mamă Renault, Alpine migrează către tehnologia complet electrică. Tranziția va începe cu un înlocuitor pentru Renault 5, un mic crossover electric care va avea performanța crescută substanțial, în conformitate cu misiunea Alpine ca marcă sportivă din familia Renault.

Acesta va fi urmat de un crossover compact sportiv, a raportat Automotive News, numit Alpine GT. Al treilea pe listă este o versiune sportivă a unui crossover electric care îi succedă actualului coupe sport A110. Mai mare decât Alpine 5, este dezvoltat ca parte a unui joint venture cu britanic Lotus Cars, acum o subsidiară a grupului Geely din China.

Cu toate acestea, aceste produse sunt considerate prea mici pentru piața americană, așa că mutarea lui Alpine peste Atlantic va trebui să aștepte sosirea a două crossover-uri încă mai mari.

Ei vor viza două produse de la un brand mai familiar cumpărătorilor americani: Porsche Macan și Cayenne, potrivit lui Rossi.

Planurile specifice pentru acele modele Alpine nu au fost elaborate, iar compania are o varietate de opțiuni, a indicat Rossi miercuri. Ar putea veni cu variante de modele Renault. Sau s-ar putea să-și folosească relația cu Geely, care construiește mașini nu numai sub acest nume de marcă, ci și mărcile Volvo, Polestar și Zeekr. Toți trec la linii de produse numai electrice.

Un nou partener

Dar unele rapoarte din Europa sugerează că Alpine se îndreaptă către Lotus-ul menționat mai sus. Cele două vehicule electrice ar putea împărtăși aceeași platformă de bază ca noul Eletre al mărcii britanice. Acest vehicul electric cu baterie va fi pus în vânzare în Europa în acest an și este de așteptat să vină în Statele Unite pentru anul model 2024 la un preț de aproximativ 85,000 de dolari.

Venirea în State ar fi o mișcare mare pentru Alpine, o marcă care a fost lansată ca tuner de produse Renault încă din anii 1950. A rămas inactiv timp de două decenii până când fostul CEO Renault, Carlos Ghosn, l-a readus pe piață în 2017. În prezent, oferă un singur model, A110, care a generat un total de 3,546 de vânzări anul trecut. Dar impulsul sa mutat în direcția corectă, cererea de la an la an crescând cu 33%.

Acestea fiind spuse, aspirațiile pentru viitor ale CEO-ului Alpine Rossi sunt substanțiale, primul dintre cele două vehicule electrice aflate în curs de desfășurare să crească vânzările la 35,000 până în 2025. Venirea în SUA ar duce lucrurile la un alt nivel, anticipează el.

Coming to America

„Vrem să mergem în SUA, care va crea cea mai mare parte a volumului suplimentar peste și dincolo de hatch-ul fierbinte și mașina sport pe care le lansăm în 2025 și succesorul A110”, a spus el reporterilor.

Reintrarea pe marea piață americană ar fi o mișcare mare pentru Renault, indiferent de marca pe care o folosește. Dar dacă poate reuși este departe de a fi sigur.

Producătorul auto a avut o prezență mică, dar constantă în SUA după cel de-al Doilea Război Mondial, dar, pe măsură ce cererea a început să scadă, s-a retras din SUA acum 30 de ani – împreună cu câteva alte mărci europene, inclusiv rivalul francez Peugeot și Fiat. (Renault și-a abandonat, de asemenea, participația la vechea American Motors Corp. în 1987, vânzând AMC la ceea ce era atunci Chrysler Corp.)

Renault a lăsat indicii despre o renaștere a SUA în cele trei decenii de după, dar nu a reușit să o ducă la bun sfârșit, bazându-se pe partenerul său inițial de alianță Nissan pentru a-și găsi un loc în America de Nord.

Nu este singurul dintre acei producători care regretă decizia de a părăsi Statele Unite. Peugeot a stabilit un plan de revigorare pe termen lung în 2014. Acesta trebuia să înceapă cu crearea unui serviciu de ride-sharing și, pe parcursul a aproape un deceniu, să vadă în cele din urmă marca Peugeot să revină. Deși operațiunea de ride-sharing s-a deschis în mai multe locații, revenirea americană a Peugeot a fost eliminată după ce PSA Group a fuzionat cu Fiat Chrysler Automobiles pentru a forma Stellantis.

Fiat, la rândul său, și-a revenit în urmă cu un deceniu, în urma creării FCA. Dar a rămas cu mult sub așteptările de vânzări și a abandonat pentru moment toate liniile de produse, cu excepția uneia, în Statele Unite. Brandul italian frate, Alfa Romeo, și-a propus un spațiu în SUA sub FCA, dar, în ciuda faptului că este vizat să devină unul dintre marile mărci ale producătorului auto euro-american, continuă să rămână în urma obiectivelor sale.

Dacă Alpine de la Renault poate reuși acolo unde aceste mărci s-au luptat, este departe de a fi sigur, dar este cert că Rossi și echipa sa vor căuta modalități de a-i oferi sportivului Alpine mai mult impuls, dacă și când va face traversarea Atlanticului.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/after-three-decade-absence-renault-looks-to-u-s-market-with-its-sporty-alpine-brand/