Termenii de încărcare a vehiculelor electrice pe care trebuie să îi cunoașteți: Ce sunt Supercharger-urile, CCS și CHAdeMO?

Termenii de încărcare a vehiculelor electrice pe care trebuie să îi cunoașteți: Ce sunt Supercharger-urile, CCS și CHAdeMO?

Nodul sursă: 1960004

Administrația Biden a subliniat miercuri reguli mult așteptate pentru stațiile de încărcare electrică ca parte a unui program guvernamental federal de 7.5 miliarde de dolari, o încercare de a demara adoptarea de către țară a vehicule electrice (EV-uri).

Iată termenii și acronimele pe care trebuie să le cunoașteți pentru a înțelege EV-ul în plină expansiune încărcător piaţă.

Nivelul sus

Încărcătoarele EV sunt clasificate în trei categorii: încărcătoare rapide de nivel 1, nivel 2 și DC.

Încărcătoarele de nivel 1 folosesc o priză obișnuită de 110 volți, la fel ca prizele standard de acasă, dar durează mult timp pentru a încărca un vehicul acumulator. Sunt considerate o soluție pentru clădirile de apartamente mai vechi, permițând rezidenților să conducă între 30 și 40 de mile (50 până la 65 km) cu o taxă peste noapte.

Încărcătoarele de nivel 2 oferă o putere mai mare și folosesc o priză de 240 de volți, la fel ca uscătoarele de rufe sau aparatele de aer condiționat. Acestea sunt folosite în medii rezidențiale și comerciale, cum ar fi centrele comerciale și parcări, și pot încărca un vehicul electric în aproximativ cinci ore.

Încărcătoarele rapide DC (DCFC) permit cea mai rapidă încărcare, permițând curent continuu în baterie fără a-l converti mai întâi din curent alternativ, pe care îl folosesc încărcătoarele de nivel 1 și 2.

DCFC folosește o priză de 480 de volți și poate încărca un vehicul în mai puțin de o oră. Sunt costisitoare de instalat și mai puțin răspândite decât încărcătoarele de nivel 2 și nu toate vehiculele electrice se pot încărca rapid, cu debitul limitat de hardware și software.

Încărcătoarele de nivel 2 costă între 2,000 și 5,000 USD în piese și forță de muncă pentru instalare, cu subvenții importante disponibile pentru rezidenți și companii pentru a acoperi costurile.

DCFC-urile sunt semnificativ mai scumpe, necesitând mai mult de 100,000 USD per stație în capital inițial.

CCS și CHAdeMO

Există trei tipuri de sisteme de încărcare rapidă DC - Tesla, SAE Combined Charging System (CCS) și CHAdeMO, care folosesc toate prize diferite. Noile reguli impun ca orice companii care speră să atingă fondurile federale de 7.5 miliarde de dolari să adopte, de asemenea, standardul CCS.

Majoritatea modelelor EV care intră astăzi pe piață se pot încărca folosind conectorul CCS, cunoscut și sub numele de combo SAE J1772, numit după Society of Automotive Engineers, un organism de stabilire a standardelor.

„CHAdeMO”, o abreviere pentru „CHARge de MOve”, echivalent cu „taxare pentru mutare”, a fost concepută de mașinăfactorii de decizie în primul rând în Japonia.

Imagine: Blink Charging

Supraîncărcătoare

Din 2012, Tesla Inc a dezvoltat și implementat propriul încărcător pentru vehicule de mare viteză, numit „Supercharger”, care poate adăuga până la 322 mile (518 km) de autonomie în doar 15 minute.

Tesla are peste 40,000 dintre ele în întreaga lume, a spus compania. Are 17,740 de porturi de încărcare rapidă în Statele Unite, reprezentând 62% din totalul de porturi de încărcare rapidă DC din țară, au arătat datele Departamentului pentru Energie al SUA (DOE).

De la sfârșitul anului 2021, Tesla a deschis unele dintre supraalimentatoarele sale vehiculelor care utilizează CCS în Europa și Australia.

Tesla a mai spus în noiembrie că permite altor producători auto și operatori de rețea să folosească sistemele sale de încărcare proprietare.

Administrația Biden a declarat miercuri că Tesla își va deschide rețeaua de încărcare din SUA pentru vehiculele electrice produse de rivali. Tesla nu a răspuns solicitărilor de confirmare.

Rețeaua SUA

Statele Unite au în prezent un total de 50,821 de stații publice de încărcare pentru vehicule electrice și 130,563 de porturi de încărcare, au arătat datele DOE. Dintre acestea, marea majoritate sunt încărcătoare de Nivel 2.

încărcătoarele sunt distribuite foarte inegal în toată țara, California reprezentând aproape 30% din totalul stațiilor de încărcare din țară.

Timestamp-ul:

Mai mult de la AutoBlog