Este o înțelepciune comună că strungul este mașina-uneltă esențială și singura care poate face copii ale lui însuși. Deși nu vom argumenta primatul strungului în atelierul de mașini, acest strung rezistent, construit cu zgârieturi dă minciună celui din urmă argument — aproape.
Ne-am obișnuit să vedem strunguri homebrew, desigur, și am prezentat mai multe dintre ele înainte. Dar două lucruri fac ca construcția lui [Jornt] să iasă în evidență: cât de puține instrumente specializate au fost necesare pentru a o construi și dimensiunea și volumul produsului finit. Acolo unde majoritatea strungurilor de homebrew tind să fie o varietate de top și să prezinte piese din aluminiu turnat, [Jornt] a folosit oțel pentru construcția sa și o mulțime din el. Baza și patul mașinii sunt sudate din grinzi în I de fier vechi de oțel, iar căile sunt realizate din fier unghiular care a fost șlefuit cu un jig inteligent pentru a ține o polizor unghiular. Polizorul unghiular joacă un rol proeminent în construcție, la fel ca și instrumentele simple, cum ar fi un burghiu manual, pile și un sudor - și da, strungul nefinisat în sine, care a fost folosit pentru a forța blocurile de rulmenți pentru cap.
Strungul finalizat, acționat de un motor al benzii de alergare într-un mod care [Jeremy Fielding] ar susține fără îndoială, vine la o greutate de 450 kg. Sincer, arată ca ceva ce ai putea cumpăra dintr-un catalog și are cele mai multe caracteristici ale mașinilor comerciale. Un lucru pe care ne-ar plăcea să vedem la acest strung este șurubul electronic de plumb pe care [James Clough] l-a dezvoltat pentru strungul său de la raft.
Sursa: https://hackaday.com/2021/10/27/heavy-metal-lathe-build-doesnt-spare-the-steel/