Cum funcționează ADS-B?

Serviciile și monitorizarea traficului aerian s-au îmbunătățit semnificativ încă din primele zile ale zborului, dar tehnologia de bază a radarului utilizată este aceeași. Acest lucru se va schimba probabil odată cu introducerea tehnologiei Automatic Dependent Surveillance–Broadcast (ADS-B). Acest lucru oferă urmărire prin satelit pentru aeronave și este deja pe drumul spre utilizarea generală.

Urmărire prin satelit

Supravegherea dependentă automată-difuzare (ADS-B) se bazează pe comunicația prin satelit pentru a determina poziția aeronavei. Aeronavele își determină poziția comunicând cu sateliții, apoi transmit acest lucru către ATC pentru a permite urmărirea acestuia. De asemenea, va transmite informații de identificare a aeronavei, altitudinea și viteza.

Trimiterea acestor informații este cunoscută ca ADS-B Out. Recepția de informații înapoi este cunoscută sub numele de ADS-B In. ADS-B In ar putea fi folosit pentru informații precum actualizări meteo și notificări de zbor sau spațiu aerian. De asemenea, poate primi actualizări de la alte aeronave, permițând piloților să vadă pozițiile aeronavelor echipate cu ADB-B din jur.

Schimbul de informații se face folosind semnale radio. Frecvența de 1090MHz a fost aleasă pentru un standard global ADS-B, cunoscut sub numele de 1090ES. Uneori se folosește și 978 MHz.

Denumirea se bazează pe „Automat”, ceea ce înseamnă că nu este necesară nicio introducere a pilotului și „Dependant” în sensul că necesită informații furnizate de sistemele proprii ale aeronavei.

Utilizarea ADS-B este în curs de desfășurare

Reglementările ADB-B apar acum în multe standarde de reglementare, dar tehnologia nu este încă principalul standard global, înlocuind radarul. Este folosit de ceva timp în mai multe zone îndepărtate, unde acoperirea radar este limitată (inclusiv Australia și Canada). Implementarea și cerințele variază acum în funcție de țară, dar tendința este de adoptare completă. Unele țări solicită ca toate aeronavele comerciale să aibă echipamente instalate. Altele necesită instalarea echipamentelor ADS-B atunci când operează pe anumite rute.

În SUA, toate aeronavele comerciale sunt acum obligate să instaleze tehnologia ADS-B (din 2020), iar aceasta este necesară în Europa de câțiva ani deja. Proiectele de upgrade din ambele locații sunt concepute pentru a utiliza acest lucru. Acesta este sistemul de transport aerian de următoarea generație din SUA. Cercetarea în Europa face parte din proiectul SESAR (Single European Sky ATM Research).

Pe lângă utilizarea ATC și la bord, există și alți utilizatori. The FAA, de exemplu, îl folosește acum pentru a urmări toate aeronavele 737 MAX.

Îmbunătățiri ale siguranței, distanței dintre aeronave și eficienței operaționale

Trecerea la urmărirea prin satelit nu înseamnă doar să țineți pasul cu cea mai nouă tehnologie. Desigur, adoptarea acestuia va îmbunătăți acuratețea și siguranța. Informațiile transmise vor fi mai precise decât radarul, vor avea o acoperire mai largă și vor permite ATC și piloților să vadă aceleași informații.

De asemenea, aduce beneficii operaționale pentru ATC și companiile aeriene. În primul rând, extinde acoperirea ATC în zone care anterior nu aveau o acoperire sau o acoperire limitată. Acest lucru va avea un impact semnificativ în zonele îndepărtate și asupra traversărilor oceanice.

În al doilea rând, va permite o poziționare mai apropiată sau mai personalizată a aeronavei. Acest lucru va permite, de exemplu, aeronavelor să urmeze rute mai eficiente pe rute transatlantice și transpacifice, o economie potențială semnificativă de timp și costuri pentru companiile aeriene. Distanța redusă a aeronavelor va beneficia, de asemenea, în spațiul aerian aglomerat și atunci când se poziționează aeronavele pentru reținere sau apropiere.

ADS-B este un nou progres interesant care va schimba radical ATC. Este probabil să treacă ceva timp, totuși, până să înlocuiască complet utilizarea radarului. Simțiți-vă liber să discutați despre tehnologie și adoptarea acesteia în continuare în comentarii. 

Sursa: https://simpleflying.com/how-does-ads-b-work/