Zvonul de lungă durată că Hyundai Kona N va primi o cutie de viteze cu dublu ambreiaj este adevărat, confirmă acum producătorul auto. Nu este o mare surpriză, deoarece variantele acestei transmisii sunt disponibile și în Veloster-N și i30N.
Hyundai a dezvoltat intern DCT cu opt trepte. Compania spune că această versiune pentru Kona N are durabilitate îmbunătățită, rapoarte diferite de transmisie și o unitate de control a transmisiei ajustată.
3 Fotografii
DCT de la Hyundai folosește un aspect de tip umed cu două pompe electrice de ulei pentru lubrifierea angrenajului și răcirea îmbunătățită a ambreiajului. Compania a actualizat sistemul de pompe pentru cutia de viteze pentru a gestiona mai mult cuplu și pentru a crește eficiența transmisiei de putere
Cutia de viteze include trei funcții de performanță: N Grin Shift, N Power Shift și N Track Sense Shift. Grin Shift împinge motorul și transmisia la nivelul maxim timp de 20 de secunde. După aceea, șoferul trebuie să aștepte 40 de secunde înainte de a putea utiliza din nou acest mod.
24 Fotografii
Power Shift se activează ori de câte ori șoferul schimbă vitezele atunci când folosește accelerația mai mult de 90%. Atenuează reducerea cuplului la comutarea roților.
Track Sense Shift se activează automat atunci când detectează condițiile optime pentru conducerea sportivă. Selectează treapta potrivită și sincronizarea treptelor de viteză pentru a obține cea mai bună performanță pentru situație.
Software-ul cutiei de viteze este suficient de inteligent pentru a nu lăsa șoferul să reducă viteza atunci când motorul ar atinge turații suficient de mari pentru a deteriora motorul. Funcția sa de memorie își amintește solicitarea de a reduce viteza și apoi schimbă roțile numai atunci când rezultatul ar fi sigur.
Hyundai confirmă deja Kona N va veni în Statele Unite mai târziu în 2021. Modelul are un turbo de 2.0 litri cu patru cilindri care produce 276 de cai putere (206 kilowați) și se spune că 289 lire-picior (392 Newtoni-metri) de cuplu. Crossover-ul sportiv este presupus cu tracțiune față și folosește un diferențial cu alunecare limitată controlat electronic pentru o tracțiune îmbunătățită.
