IATA: Marfa aeriană se închide în 2022 aproape de nivelurile pre-pandemie

Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a publicat date pentru piețele globale de transport aerian de marfă care arată că cererea de mărfuri aeriene pe tot parcursul anului 2022 a făcut un pas semnificativ înapoi față de nivelurile din 2021, dar a fost aproape de performanța din 2019.

Cererea globală pentru întregul an în 2022, măsurată în tone-kilometri de marfă (CTK*), a scăzut cu 8.0% față de 2021 (-8.2% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu 2019, a scăzut cu 1.6% (atât la nivel global, cât și internațional).

Capacitatea în 2022, măsurată în tone-kilometri de marfă disponibile (ACTK), a fost cu 3.0% peste 2021 (+4.5% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu nivelurile din 2019 (pre-COVID), capacitatea a scăzut cu 8.2% (-9.0% pentru operațiunile internaționale).

Decembrie a înregistrat o diminuare a performanței: cererea globală a fost cu 15.3% sub nivelul din 2021 (-15.8% pentru operațiunile internaționale). Cererea lunară de marfă a fost sub nivelul din 2021 din martie 2022. Capacitatea globală a fost cu 2.2% sub nivelul din 2021 (?0.5% pentru operațiunile internaționale). Aceasta a fost a zecea contracție lunară consecutivă în comparație cu performanța din 2021.

2022 s-a încheiat cu semnale mixte:

• Noile comenzi globale de export, un indicator principal al cererii de marfă, au rămas la același nivel din octombrie. Pentru economiile majore, noile comenzi de export sunt în scădere, cu excepția Germaniei, SUA și Japoniei, unde au crescut.
• Comerțul global de bunuri a scăzut cu 1.5% în noiembrie, în scădere față de o creștere de 3.4% în octombrie.
• Indicele prețurilor de consum pentru țările G7 a indicat o evoluție a inflației la 6.8% pentru decembrie. Scăderea cu 0.6 puncte procentuale față de noiembrie (7.4%) a fost cea mai mare pe parcursul anului. Inflația prețurilor de producție (input) a scăzut la 12.7% în octombrie, cel mai scăzut nivel de până acum în 2022.

În fața unor incertitudini politice și economice semnificative, performanța mărfurilor aeriene a scăzut în comparație cu nivelurile extraordinare din 2021. Acest lucru a adus cererea de mărfuri aeriene la 1.6% sub nivelurile din 2019 (pre-pandemie). Măsurile continue luate de guvernele cheie pentru a combate inflația prin răcirea economiilor sunt de așteptat să aibă ca rezultat o scădere suplimentară a volumelor de marfă în 2023, până la -5.6% față de 2019. Cu toate acestea, va dura timp pentru ca aceste măsuri să reducă tarifele de marfă. Deci, vestea bună pentru mărfurile aeriene este că randamentele medii și veniturile totale pentru 2023 ar trebui să rămână cu mult peste ceea ce erau înainte de pandemie. Acest lucru ar trebui să ofere un răgaz în ceea ce probabil va fi un mediu comercial provocator în anul următor,” a declarat Willie Walsh, Director General al IATA.

Piața Air Cargo în detaliu – decembrie 2022

1) % din CTK din industrie în 2022 2) Schimbarea anuală a factorului de încărcare 3) Nivelul factorului de sarcină

Performanța regională 2022

Companiile aeriene Asia-Pacific a înregistrat o scădere a cererii cu 8.8% în 2022 față de 2021 (-7.4% pentru operațiunile internaționale) și o creștere a capacității de 0.5% (+5.8% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu 2019 (niveluri pre-COVID), cererea a fost cu 7.8% mai mică (-3.9% pentru operațiunile internaționale), iar capacitatea a scăzut cu 17.2% (-12.2% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din Asia-Pacific au înregistrat cea mai slabă performanță din toate regiunile, înregistrând o scădere a cererii cu 21.2% (-20.4% pentru operațiunile internaționale) față de 2021. Capacitatea a scăzut cu 3.9% (-1.4% pentru operațiunile internaționale) în aceeași perioadă. . Companiile aeriene din regiune continuă să fie afectate de nivelurile mai scăzute ale activității comerciale și de producție și de întreruperile lanțurilor de aprovizionare din cauza creșterii cazurilor de COVID în China.

Transportatorii nord-americani a raportat o scădere de 5.1% a cererii în 2022 față de 2021 (-6.3% pentru operațiunile internaționale) și o creștere a capacității de 4.2% (+4.9% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu 2019 (niveluri pre-COVID), cererea a fost cu 13.7% peste (+12.7% pentru operațiunile internaționale), iar capacitatea a crescut cu 8.2% (5.1% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din regiune au raportat o scădere cu 8.5% a cererii atât pentru operațiuni globale, cât și internaționale, comparativ cu 2021. Capacitatea a scăzut cu 2.9% (+1.8% pentru operațiunile internaționale) în aceeași perioadă.

Transportatorii europeni a înregistrat cea mai slabă performanță de la an la an din toate regiunile, cu o scădere a cererii cu 11.5% în 2022 față de 2021 (-11.8% pentru operațiunile internaționale). În aceeași perioadă, companiile aeriene au înregistrat o creștere a capacității de 0.5% atât pentru operațiuni globale, cât și internaționale. Comparativ cu 2019 (niveluri pre-COVID), cererea a fost cu 8.7% mai mică (-9.1% pentru operațiunile internaționale), iar capacitatea a scăzut cu 16.5% (-17.3% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din regiune au înregistrat o scădere a cererii cu 17.4% (-17.9% pentru operațiunile internaționale) față de 2021. Capacitatea a scăzut cu 7.0% (-7.4% pentru operațiunile internaționale) în aceeași perioadă. Companiile aeriene din regiune continuă să fie cele mai afectate de războiul din Ucraina.

Transportatori din Orientul Mijlociu a raportat o scădere cu 10.7% a cererii globale și internaționale în 2022 față de 2021 și o creștere a capacității de 4.3% (+4.5% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu 2019 (niveluri pre-COVID), cererea a fost cu 1.6% mai mică pentru operațiunile globale și internaționale, iar capacitatea a scăzut cu 6.3% (-6.1% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din regiune au înregistrat o scădere cu 14.4% a cererii atât pentru operațiuni globale, cât și internaționale, comparativ cu 2021. Capacitatea a crescut cu 2.8% (+3.0% pentru operațiunile internaționale) în aceeași perioadă.

Transportatori latino-americani a înregistrat cea mai bună performanță de la an la an din toate regiunile, cu o creștere de 13.1% a cererii în 2022 față de 2021 (+15.0% pentru operațiunile internaționale). În aceeași perioadă, companiile aeriene au înregistrat o creștere a capacității de 27.1% (+27.8% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu 2019 (niveluri pre-COVID), cererea a fost cu 4.3% sub (-2.6% pentru operațiunile internaționale), iar capacitatea a scăzut cu 14.3% (-10.8% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din regiune au înregistrat o creștere stagnantă a cererii (+2.3% pentru operațiunile internaționale) față de 2021. Capacitatea a crescut cu 27.6% (+32.7% pentru operațiunile internaționale) în aceeași perioadă.

Companiile aeriene africane a raportat o scădere a cererii de 1.4% pentru cererea globală și internațională în 2022 față de 2021 și o creștere a capacității de 0.3% (-0.2% pentru operațiunile internaționale). Comparativ cu 2019 (niveluri pre-COVID), cererea a fost cu 8.3% peste (+9.4% pentru operațiunile internaționale), iar capacitatea a scăzut cu 15.3% (-14.2% pentru operațiunile internaționale). În decembrie, companiile aeriene din regiune au înregistrat o scădere cu 10.0% a cererii atât pentru operațiuni globale, cât și internaționale, comparativ cu 2021. Capacitatea a crescut cu 1.3% (+0.2% pentru operațiunile internaționale) în aceeași perioadă.

Vizualizați analiza pieței Air Cargo 2022 (PDF)

Comunicatul de presă nr 3, Geneva – 6 februarie 2023

Articole pe aceeași temă

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.aviation24.be/organisations/iata-international-air-transport-association/iata-air-cargo-closes-2022-near-pre-pandemic-levels/