Să înceapă jocurile: Los Angeles a fost autorizat pentru extinderea majoră a aeroportului

Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX) este acum pregătit pentru o creștere majoră. Înainte de Jocurile Olimpice din 2028 care vor avea loc la Los Angeles, aeroportul este acum autorizat pentru o extindere majoră care va construi un nou hall și un nou terminal care va pregăti aeroportul pentru o nouă creștere incredibilă. Pe lângă noile facilități, așteptați ca companiile aeriene să intensifice competiția înainte de jocuri și să joace pentru poziții în facilitățile extinse.

Los Angeles este autorizat pentru extindere

Pe 7 octombrie, Consiliul Comisarilor Aeroportului (BOAC) pentru Aeroportul Internațional Los Angeles (LAX) a aprobat extinderea aeroportului, care va construi un nou hall, un nou terminal, va adăuga parcare, va continua să repare construcția drumului și să optimizeze aerodrom cu îmbunătățiri ale căilor de rulare, printre altele.

Extinderea a fost în studiu de câțiva ani în acest moment. În Septembrie, BOAC a preluat Raportul de impact asupra mediului (EIR) pentru modernizarea aerodromului. Extinderea urmează, de asemenea, așa cum a fost și aeroportul lucrând la îmbunătățiri în mai multe locații. Multe dintre aceste proiecte se desfășoară de câțiva ani și au văzut totul, de la schimburi de terminale, închiderea porților și multe altele pentru a facilita construcția ușoară.

Deocamdată, aprobarea mai are câțiva pași de parcurs. De asemenea, orașul va trebui să aprobe planul. Se preconizează că se va pune accent pe realizarea expansiunii cât mai ecologice posibil, inclusiv utilizarea surselor de energie regenerabilă pentru alimentarea instalațiilor și îmbunătățirea sprijinirii eforturilor companiilor aeriene privind operațiunile durabile, precum utilizarea combustibililor alternativi.

Cu toate acestea, proiectul merge mai departe. Mai este ceva timp până când expansiunea se deschide oficial, dar aceasta marchează un alt obstacol pe care extinderea l-a eliminat.

Ce va presupune noua extindere

Punctul culminant al extinderii este construirea unui nou Concourse 0 în afara Terminalului 1 existent și a unui nou Terminal 9 lângă Terminalul 8 existent. Alături de aceste noi structuri aeroportuare, aeroportul va adăuga, de asemenea, mai mult spațiu de platformă și cale de rulare pentru a facilita extinderea operațiunilor aeronavelor și reducerea congestionării departe de terminal.

Noul Concourse 0 va include 11 porți de avion cu fustă îngustă. Cu toate acestea, va avea ca rezultat o creștere netă a nouă porți având în vedere cele două porți existente care vor fi canibalizate în extindere. Noul Concourse 0 s-ar extinde spre est de la Terminalul 1 existent. Toate aceste porți vor facilita avioanele cu fustă îngustă.

Între timp, de cealaltă parte a aeroportului, noul Terminal 9 va fi situat la est de Terminalul 8. Acest lucru va canibaliza parțial acolo unde American Airlines are un hall regional care sprijină zboruri sub steagul American Eagle. Dispunerea finală a porții a Terminalului 9 nu este încă confirmată, având în vedere că poate suporta până la 12 porți cu corp lat sau până la 18 porți cu corp îngust sau diverse combinații ale acestora. Viitorii chiriași ai acestui terminal vor determina probabil cum va arăta structura finală a acestui terminal.

Clădire pentru 2028 și nu numai

Peste extinderea aeroportului se profilează Jocurile Olimpice din 2028. Cu mai puțin de șapte ani, construcția va trebui să avanseze într-un ritm impresionant pentru a putea fi realizată la timp pentru ca primii călători să înceapă să vină în LAX pentru a vizita acest eveniment.

Cu toate acestea, chiar și după 2028, traficul la LAX este de așteptat să continue să crească. Orașul nu a dat aproape niciun semn de încetinire ca destinație majoră de afaceri și de agrement. LAX beneficiază, de asemenea, de a fi principalul aeroport pentru călătoriile interne și internaționale către și dinspre zona Los Angeles.

Deși există unele aeroporturi din zonă, inclusiv Long Beach (LGB), Burbank (BUR), Orange County (SNA) și Ontario (ONT), diverse dintre aceste aeroporturi nu sunt alternative perfecte. Long Beach, de exemplu, nu poate face față zborurilor internaționale. Orange County are o pistă scurtă care nu poate gestiona caroserii largi și are un număr limitat de operațiuni pe care le poate susține.

Ontario și Burbank apar ca aeroporturi alternative care ar putea reduce o oarecare presiune asupra LAX. Ontario a obținut cu succes zboruri internaționale, cu Avianca intrând în luptă, China Airlines zboară istoric către aeroport de la hub-ul său din Taipei, iar acum noul startup Norse Atlantic se uită chiar și la aeroport. Cu toate acestea, aeroportul este o plimbare de la centrul principal al Los Angeles-ului.

Burbank este o altă opțiune, dar are propria sa parte de lupte. Aeroportul se află într-o poziție excelentă pentru a viza unele dintre destinațiile de agrement la nord de Los Angeles. Cu toate acestea, suferă de o lipsă de recunoaștere ca aeroport major și vede o prezență minimă din partea companiilor aeriene principale în comparație cu LAX. Southwest este cel mai mare transportator din Burbank.

Lasă jockey-ul să fie la LAX

Concourse 0, situat chiar lângă Terminalul 1, se află într-o poziție privilegiată pentru compania aeriană dominantă în terminal pentru a adăuga mai multe porți și a-și crește poziția. Terminalul 1 este casa Southwest Airlines din LAX. În 2028, va fi, fără îndoială, gata să se extindă semnificativ în afara aeroportului. Cele nouă porți noi ar putea fi folosite pentru o expansiune serioasă, potențial acasă și către unele destinații internaționale apropiate.

Terminalul 9, totuși, a fost de mult urmărit de United Airlines și de partenerii săi din Star Alliance. United numește terminalele 7 și 8 acasă la LAX și aducerea partenerilor săi la Terminalul 9 cu conexiuni mai ușoare ar putea fi un beneficiu imens pentru poziția companiei aeriene și a alianței în LAX.

Cu toate acestea, terminalul 9 extins va necesita doborarea concurenței regionale American Airlines. Problema este că americanul va avea în continuare o prezență regională considerabilă în afara orașului, iar acele zboruri trebuie să meargă undeva. Aici va fi util spațiul actual al americanilor din Terminalul 4 și 5.

În timp ce American's Terminal 4 este hub-ul său principal la LAX, transportatorul are o prezență în Terminal 5, dar împarte spațiul cu alte câteva companii aeriene. Aceasta include Spirit Airlines și JetBlue. Hawaiian Airlines a folosit și Terminalul 5. Cu toate acestea, este gata să se mute la noile porți de la Terminalul Internațional Tom Bradley saptamana viitoare.

Dacă LAX poate continua să obțină spațiu în Terminalul 5 prin mutarea unora dintre companiile aeriene existente, poate rezolva problema operațiunilor regionale ale americanilor. Cu toate acestea, JetBlue și Spirit vor, de asemenea, să crească din LAX și poate să nu fie ușor să scoți transportatorii din Terminalul 5. Cu toate acestea, dacă transportatorii Star Alliance se mută la Terminalul 9, ar putea exista loc pentru a muta aceste companii aeriene în locuri. în Terminalul 6 sau TBIT. Poate veni și cu o compensație financiară pentru acele companii aeriene.

În cele din urmă, Jocurile Olimpice din 2028 vor fi o afacere masivă pentru companiile aeriene și călătoriile aeriene. Atrăgând vizitatori din întreaga lume, aceasta va fi și prima dată din 1996, când SUA vor organiza Jocurile Olimpice de vară. În 1996, Atlanta a fost cea care a găzduit Jocurile Olimpice. LAX se pregătește pentru a gestiona traficul extins, iar atât noul Concourse 0, cât și Terminalul 9 vor adăuga spațiul necesar pentru companiile aeriene care doresc să crească.

Sursa: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/