Cel mai lung zbor de repatriere al lui Qantas atinge în Darwin

Qantas și-a finalizat oficial cel mai lung zbor de repatriere care leagă Buenos Aires de Darwin, care a atins aseară după 17 ore și 25 de minute în aer.

Boeing 787-9 Dreamliner, VH-ZNH, a decolat din capitala Argentinei marți, la ora 12:44, ora locală ca QF14, și am călătorit în întregime la lumina zilei pentru întreaga călătorie de aproape 18 ore.

Zborul a traversat în spațiul aerian australian la 5:28 AEDT miercuri și a aterizat în Darwin la 6:39 ora locală, după ce a străbătut marginea Antarcticii în drumul său din Argentina.

Qantas 787-9 Dreamliner a parcurs o distanță totală de 15,020 km, făcând călătoria cu 522 km mai departe decât cea mai lungă programare regulată a companiei aeriene. serviciu de călători de la Londra la Perthși unul dintre cele mai lungi zboruri din Qantas.

Sosirea QF14 marchează, de asemenea, prima dată când Darwin a salutat zboruri non-stop de pe fiecare continent locuit.

Există puține hub-uri globale care sunt bine plasate pentru a accepta zboruri non-stop de pe fiecare continent, cu altele, inclusiv Doha, Dubai și Londra.

Un total de 107 pasageri se aflau la bordul zborului de repatriere sud-american, plus 4 piloți și o echipă de 17 membri ai echipajului de cabină, ingineri și personal de la sol. Pasagerii de la bord și-au început acum carantina de 14 zile la instalația de carantină Howard Springs.

Potrivit lui Qantas, zborul a cunoscut condiții bune, cu vânturi medii de până la 35 km pe oră și temperaturi de până la -75 grade celsius - atunci când zburați peste Antarctica, desigur.

Este destul de rar ca companiile aeriene să efectueze zboruri peste Antarctica, deoarece a fost în mare parte interzisă până în 2011 din cauza faptului că continentul este atât de departe de orice punct de aterizare de urgență.

Cu toate acestea, nu este nemaiauzit ca transportatorii să zboare pe lângă Polul Sud, unele dintre rutele pre-COVID ale Qantas către America de Sud luând această scurtătură

Compania aeriană a declarat că o echipă de analiști de planificare a zborurilor a petrecut peste o lună efectuând o planificare extinsă a rutelor pe baza condițiilor meteorologice și de vânt din Oceanul Pacific și Antarctica.

Căpitanul Alex Passerini a declarat că Qantas are o istorie mândră în zborurile pionierate de curse ultra-lungi datorită poziției geografice a Australiei către restul lumii și că aceasta nu a făcut excepție.

„Qantas a făcut mereu față unei provocări, mai ales când vine vorba de călătorii pe distanțe lungi, iar acest zbor este un exemplu excelent al capacităților și atenției acordate detaliilor echipei noastre de planificare a zborului. Au fost câteva priveliști cu adevărat spectaculoase, pe măsură ce am urmărit prin Antarctica, ceea ce a fost un bonus suplimentar pentru pasagerii noștri, care au fost foarte bucuroși să vină acasă. ”

Qantas a efectuat anterior unele dintre cele mai lungi zboruri comerciale din istorie, inclusiv două zboruri non-stop istorice între Sydney și Londra.

În noiembrie 2019, Qantas Boeing 787-9 VH-ZNJ Longreach a atins în Sydney ca QF7879 la sfârșitul unei călătorii de 19 ore și 19 minute de la Londra Heathrow.

Sosirea sa a venit la 30 de ani după primul zbor non-stop de la Londra Heathrow la Sydney, care a avut loc în august 1989 când Qantas a transportat 747-400 VH-OJA City of Canberra acasă. Zborul a durat 20 de ore 9 minute și 5 secunde.

Între timp, Qantas continuă, de asemenea, pregătirile pentru introducerea proiectului Sunrise, care va vedea zboruri programate în mod regulat non-stop din destinații precum New York și Londra către coasta de est a Australiei.

Qantas trebuia să finalizeze un acord pentru achiziționarea celor 12 A350-1000 necesare pentru a face călătoria anul trecut, dar a împins-o înapoi din cauza COVID care a împământat toate zborurile internaționale.

Cu toate acestea, Joyce a reiterat că planurile acum suspendate ar putea fi reluate mai târziu în acest an, în vederea lansării zborurilor directe de la Londra la Sydney în 2024.

În februarie, Joyce a susținut că Qantas este singura companie aeriană din lume cu capacitatea de a face profitabile zborurile în stil ultra-lung, de tip Sunrise Project.

Într-un interviu acordat Eurocontrol cu ​​sediul la Bruxelles, Joyce a spus că acest lucru se datorează faptului că companiile aeriene globale ar necesita doar o mână de aeronave pentru a zbura în Australia, în timp ce o companie aeriană cu sediul în Australia ar necesita o flotă mai mare care să permită economiilor de scară să intre.

"Este o oportunitate unică pentru Qantas, deoarece Australia este atât de departe de pretutindeni", a spus Joyce. „Și am putea justifica dimensiunea flotei unei cantități semnificative de aeronave care o face economică.

„Avem trei orașe importante pe coasta de est din Brisbane, Sydney și Melbourne. Și dacă aveți zboruri către Londra, Frankfurt, Paris, New York, Chicago, Rio de Janeiro și Cape Town, din acele orașe, se creează o subflotă semnificativă și o economie de scară care credem că va funcționa foarte bine.

„Deci, suntem încă foarte dornici de asta. Și credem că acesta este unul dintre lucrurile mari care se vor schimba în următorul deceniu și ne vor permite să avem un avantaj competitiv substanțial pe care nimeni altcineva nu îl va introduce probabil ”.

Sursa: https://australianaviation.com.au/2021/10/qantas-longest-repatriation-flight-touches-down-in-darwin/