În lipsă de jetoane, GM găsește modalități de a continua să construiască pickup-uri

Dealerii din toată țara se confruntă cu o penurie tot mai mare de cele mai populare produse, în special de modele precum Chevrolet Silverado. Cu toate acestea, în multe cazuri, mii de acele camionete Chevy se află în loturi în afara fabricilor din locuri precum Flint, Michigan; Fort Wayne, Indiana; și Silao, Mexic.

Industria auto se luptă în fața lipsei de microcipuri critice utilizate pentru orice, de la comenzile motorului până la sistemele de infotainment. Plantele din întreaga lume au fost forțate să încetinească, chiar să oprească producția. Dar unii producători s-au chinuit să găsească alternative care să-i ajute să reconstruiască rapid stocurile dealerilor odată ce lipsa de cipuri este rezolvată.

GM, în special, a adoptat o abordare în două direcții - ambele concepute pentru a menține liniile de asamblare. În unele cazuri, producătorul auto a livrat produse către showroom-uri minus unele dintre componentele lor digitale. Alte vehicule sunt parcate în afara fabricilor, GM plănuind să-și adauge modulele care lipsesc odată ce vor intra piesele necesare.

„Avem aproximativ 15,000 de camioane parcate acum”, a declarat președintele magazinului pentru UAW Local 2209 de la uzina GM din Fort Wayne pentru Detroit Free Press. Vehicule suplimentare „timide” sunt amplasate în afara altor facilități GM, în special cele care produc popularele Chevy Silverado și GMC Sierra de dimensiuni mari.

O situație fluidă

Un purtător de cuvânt al GM a declarat că numerele precise nu sunt disponibile, făcând ecou comentariilor făcute de președintele și CEO-ul producătorului auto, Mary Barra, la începutul acestei săptămâni. în timpul unui apel pentru venituri.

„Numărul se schimbă pentru că, pe măsură ce cipurile devin disponibile”, a spus Barra, adăugând că „când avem semiconductorul și putem introduce modulul, vom face asta și apoi vehiculul va trece printr-o testare de calitate foarte amănunțită și riguroasă”.

În acel moment, acestea vor fi expediate către dealeri care, în multe cazuri, au vândut deja vehiculele. În unele cazuri, clienții au așteptat de șase săptămâni sau mai mult să primească vehicule noi, a declarat Mike Jackson, CEO-ul AutoNation, cel mai mare grup de dealeri din SUA, pentru TheDetroitBureau.com.

Calculatoarele pe roți sunt vulnerabile la lipsuri

Vehiculele de astăzi au devenit computere pe roți, unele modele necesitând 100 sau mai mulți semiconductori pentru a opera o mulțime de noi funcții digitale, cum ar fi sistemul semiautonom Super Cruise al GM, WiFi la bord și tehnologia de actualizare over-the-air în stil smartphone. Cipurile reglementează, de asemenea, sistemele mecanice convenționale, cum ar fi controlerele motorului și transmisiei, contribuind la îmbunătățirea performanței și a economiei de combustibil, reducând în același timp emisiile.

La începutul acestui an, GM a luat decizia de a dezactiva unele funcții pentru a păstra livrarea produselor către clienți. Unele dintre pickup-urile sale de dimensiuni mari sunt livrate fără sistemele lor active de gestionare a combustibilului, ceea ce duce la o pierdere de aproximativ 1 milă pe galon.

„Prin această măsură, suntem mai capabili să satisfacem cererea puternică a clienților și a dealerilor pentru camioanele noastre de dimensiuni mari, pe măsură ce industria continuă să revină și să se consolideze”, a scris purtătorul de cuvânt Michelle Malcho într-o declarație în martie.

Piața auto s-a retras rapid din cauza pandemiei

Penuria de cipuri este în mare parte pusă pe seama pandemiei, deși un incendiu la o fabrică de semiconductori japoneză critică a tensionat în continuare proviziile. Pe măsură ce pandemia de COVID a lovit anul trecut și fabricile auto din America de Nord au fost comandate închise, producătorii de automobile au redus comenzile de componente electronice, așteptându-se ca vânzările să rămână în scădere, chiar și după redeschiderea fabricilor de asamblare.

Cu toate acestea, cererea pentru vehicule noi a revenit mult mai repede decât se aștepta. Luna trecută, vânzările au depășit cu mult nivelurile de dinainte de pandemie. Dar producătorii de cipuri au răspuns la reducerea comenzilor de anul trecut prin găsirea de noi clienți. Cu milioane de americani închiși și lucrând de acasă, cererea de camere web, smartphone-uri, console de jocuri și alte produse electronice de larg consum a crescut vertiginos. Acum, nu există suficientă capacitate pentru a furniza ambele industrii.

Deși sunt propuse multe soluții, consensul general este că deficitul de cipuri va continua cel puțin până în această toamnă care vine, poate în 2022.

În mod ironic, nu tuturor le pare rău de situație. În timp ce dealerii s-ar putea lupta să înlocuiască mașinile pe care le-au vândut, majoritatea clienților au fost dispuși să aștepte, a spus Jackson de la AutoNation. Și au acceptat în mare măsură ideea că stimulentele considerabile și ofertele de showroom din trecut sunt acum reduse brusc.

Producătorii de automobile, de asemenea, s-au descurcat semnificativ mai bine decât se așteptau. General Motors și-a anunțat săptămâna aceasta creșterea venitului net de zece ori față de primul trimestru al anului 2020, câștigul pe acțiune ajustat de 2.25 dolari, între timp, depășind cu mult prognoza consensuală a Wall Street de 1.04 dolari.

Probleme înainte

Acestea fiind spuse, CEO-ul Barra a avertizat că lunile următoare vor fi mai grele dacă lipsa de cipuri nu este rezolvată.

Oficialii Ford au emis o alertă similară când producătorul auto și-a dezvăluit propriile câștiguri solide din primul trimestru la sfârșitul lunii trecute. Ford se așteaptă ca producția pentru tot anul 1 să scadă cu cel puțin 2021 milion de vehicule față de planurile inițiale din cauza penuriei de cipuri.

Al doilea ca mărime dintre producătorii de automobile din Detroit adoptă o abordare similară cu timiditate asupra unor produse, inclusiv pickup-ul F-150. La sfârșitul primului trimestru aveau aproximativ 22,000 de vehicule incomplete amplasate în loturi din toată țara, așteptând piesele necesare pentru a le finaliza.

Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/