Demontarea arată de ce legendarul V3.8 de 6 litri al GM este extrem de greu de ucis

Când vine vorba de legendarul 3800 V6 al GM, nici măcar un cocktail de ulei și lichid de răcire nu îl poate ucide. Dar cu siguranță poate face o mizerie de lucruri.

Amestecul asemănător sucului de portocale pe care îl vedeți aici este rezultatul amestecând lichidul de răcire de motor de culoare portocalie cu ulei pentru a crea un nămol bolnăvicios care, de obicei, vrăjește dezamăgirea componentelor de combustie internă. Un videoclip recent de demontare a motorului de la I Do Cars de pe YouTube examinează efectele asupra unui Seria III 3800, evoluția supremă a durabilei 3.8 litri și șase oale de la GM, care și-a avut originile în anii 1960. Această moară particulară a venit de la un Pontiac Grand Prix GT din 2006 cu 126,000 de mile pe ceas și cu siguranță s-a văzut zile mai bune.

[Conținutul încorporat]

Acest lucru este sigur de la început, când lichidul de răcire portocaliu se toarnă din dopul de golire a motorului în loc de ulei. Fără o lubrifiere adecvată, nu durează mult până când un motor se blochează de căldură. Dar această moară încă se întoarce manual fără probleme, prezentând o compresie puternică în proces. Demontarea nu dezvăluie prea multe probleme până când aportul mai mic nu se stinge, moment în care suntem întâmpinați cu toate problemele.

Garniturile inferioare ale galeriei de admisie s-au defectat la un moment dat, ceea ce a făcut ca lichidul de răcire să se scurgă în ulei. Porțiuni din garnituri au dispărut, dar o investigație mai profundă dezvăluie că acest motor a fost folosit mult timp după ce garniturile s-au defectat. Acest lucru a dus la acumularea de goop în pasajele de ulei și lichid de răcire, făcând lucrurile suficient de fierbinți pentru a topi părți din garnituri în capete. Da.

Cu o asemenea mizerie, ne-am aștepta cu siguranță deteriorarea cilindrilor și a capătului inferior. Din păcate, nu există. Elevatoarele sunt acoperite cu goop, iar baia de ulei arată ca un milkshake dezgustător, dar pereții cilindrilor, pistoanele și arborele cotit nu sunt prea rău. Da, există un pic de uzură în anumite puncte, dar având în vedere lipsa generală de lubrifiere a acestui motor, vechiul 3800 își ridică statutul legendar. Chiar și rulmenții de tijă arată suficient de bine pentru a fi reutilizați.

Videoclipul concluzionează că motorul ar putea fi reconstruit cu multe dintre componentele sale originale, în ciuda întregului suc de portocale din ulei. Știam că vechiul 3800 avea reputația de a fi indestructibil. Datorită acestui videoclip, vedem cât de robust este cu adevărat acest motor.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.motor1.com/news/706127/gm-3800-v6-engine-teardown/