CEO-ul Toyota, Akio Toyoda, demisionează, dă frâiele șefului Lexus, Koji Sato

Akio Toyoda va renunța la 1 aprilie din funcția de director executiv și președinte al Toyota Motor Co., predând compania succesorului ales Koji Sato, în prezent șeful atât al mărcii Lexus, cât și al companiei Toyota Gazoo Racing.

Toyoda va avea un nou rol de președinte al companiei fondate de bunicul său.

Toyoda a fost CEO al gigantului japonez timp de 13 ani și, în cea mai mare parte a acelei perioade, a primit laude pe scară largă pentru ceea ce susținătorii au văzut ca un stil de management dinamic. Dar Toyoda a fost criticat în ultimul timp, în special din partea grupurilor ecologiste care i-au criticat scepticismul deschis față de vehiculele electrice cu baterie.

„Cred că în ultimii 13 ani, am construit o bază solidă pentru a da ștafeta”, a spus Toyoda de la Tokyo, în timpul unei conferințe media online.

„Un constructor de mașini până la capăt”

„Sunt un producător de mașini până la capăt și așa am transformat Toyota”, a adăugat directorul în vârstă de 66 de ani. „Dar un producător de mașini este tot ceea ce sunt. Asta este limita mea. Noua echipă sub președintele Sato are misiunea de a transforma Toyota într-o companie de mobilitate.”

A se descrie ca fiind doar un producător de mașini nu a fost complet exact. Pe parcursul a mai bine de un deceniu, la cârma unuia dintre cei mai mari producători de automobile din lume, Toyoda a împins compania să exploreze o varietate de alte locații, inclusiv tehnologii pentru vehicule autonome și conectate, robotică și cabine zburătoare.

În timpul unei apariții la Consumer Electronics Show în ianuarie 2020, Toyoda a anunțat planuri pentru „Woven City”, un oraș ultra high-tech, de 175 de acri al viitorului, care va fi construit în umbra emblematicului Munte Fuji al Japoniei.

„Cu oamenii, clădirile și vehiculele conectate și comunicând între ele prin date și senzori, vom putea testa tehnologia AI, atât în ​​lumea virtuală, cât și în cea fizică, maximizându-și potențialul”, a spus Toyoda în timpul anunțului din Las Vegas. . „Vrem să transformăm inteligența artificială în inteligență amplificată.”

O controversă electrizată

Totuși, nu există nicio îndoială că principalul său accent a fost pe activitatea de bază a Toyota: proiectarea, construirea și vânzarea de automobile. Dar, chiar și acolo, compania a suferit schimbări majore de când Toyoda a fost numită CEO.

La fel ca restul industriei, Toyota a făcut o schimbare majoră în gama sa de produse, reducând coupe-urile și sedanurile în favoarea SUV-urilor și CUV-urilor care domină piața globală de astăzi. Și intensifică rapid producția de vehicule electrificate, cu accent pe hibrizi, inclusiv pe icoana recent reproiectată, Prius, precum și pe hibrizi plug-in și vehicule cu celule de combustibil pe hidrogen.

În timp ce Toyoda a subliniat, de asemenea, planuri de extindere a gamei de vehicule complet electrificate a producătorului de automobile, a fost lent. S-a lansat doar primul său EV cu rază lungă de acțiune, bZ4X, anul trecut. Și până acum, a primit un răspuns slab pe piață.

Rămâi cu strategia

În numeroase ocazii, Toyoda și-a subliniat convingerea că o trecere angro la vehiculele electrice nu este justificată. În rolul său temporar de șef al Asociației Producătorilor de Automobile Japoneze, el a mers atât de departe încât a avertizat că vehiculele electrice ar putea distruge industria auto a țării.

„Aceasta este strategia noastră și ne ținem de ea”, a spus el în septembrie anul trecut, spunând că producătorul auto va ține la o strategie de vânzare a unei game largi de vehicule cu emisii scăzute și zero, în ciuda criticilor tot mai mari din partea grupurilor de mediu precum Sierra. Club și Greenpeace. Cu toate acestea, una dintre ultimele mișcări importante ale Toyoda în calitate de CEO Toyota a fost să comande o revizuire profundă a strategiei de electrificare a companiei.

„Niciodată o zi liniștită”

Oricare ar fi criticile, Toyoda va fi probabil amintit pentru că a condus producătorul de automobile prin vremuri grele, inclusiv recesiunea globală care a lovit în primul său an de muncă, clapeta „accelerării neintenționate” din 2010, precum și criza declanșată de cutremurul din 2011 și tsunami care a inundat Japonia. Toyota continuă să concureze pentru coroana ca cel mai bine vândut producător de automobile din lume și este în mod obișnuit printre cei mai profitabili din industrie.

„Nu a existat niciodată o zi care să fi fost pașnică”, a spus Toyoda despre mandatul său îndelungat în timpul briefing-ului de joi.

În calitate de președinte și cu rolul său de descendent al familiei Toyoda, executivul va exercita în continuare o influență puternică asupra unei companii care a început în industria textilă.

Dar acum va fi până la Sato, în vârstă de 53 de ani, să ghideze strategia, precum și să supravegheze operațiunile de zi cu zi.

Un multitasker

Sato a demonstrat deja o capacitate de multitasking. Pe lângă rolurile sale la Lexus și Gazoo Racing, în prezent este directorul de branding al Toyota.

El a fost în sincronizare cu mentorul său, mai ales când vine vorba de apelul frecvent al Toyoda de a pune mai multă pasiune în vehiculele Toyota Motor Corp. Acesta a fost un domeniu în care marca Lexus a primit critici frecvente de-a lungul anilor, produsele sale fiind adesea reproșate pentru designul și performanța lipsite de strălucire.

Când l-a numit pe Sato la conducerea mărcii de lux, Toyoda i-a ordonat să „facă o schimbare”, a declarat noul șef Lexus pentru Automotive News. Printre alte mișcări, el a introdus un stil mai distinctiv – chiar dacă uneori controversat – și a deplasat atenția asupra ingineriei de la asigurarea unei economii de combustibil de referință în favoarea unei performanțe mai bune.

„Dacă întrebarea este eco sau emoție, aleg emoția”, a explicat Sato publicației comerciale.

O mulțime de provocări îl așteaptă pe noul CEO

În continuare, Sato va avea de rezolvat multe probleme proprii. În primul rând, noul CEO va trebui să-i recâștige pe fanii Toyota de o singură dată din comunitatea de mediu.

Totuși, pe Sato îl așteaptă provocări mai practice și imediate. Toyota a fost puternic afectată de deficitul global de cipuri semiconductoare și alte componente cheie, chiar și luna trecută, comandând reduceri ale producției. Acest lucru a dus la o scădere bruscă a vânzărilor, dealerii vânzând frecvent vehicule imediat ce au fost livrate în showroom-urile lor.

Producătorul auto a anunțat recent planuri de a construi volumele de producție mai aproape de normal în anul fiscal care începe la 1 aprilie, în aceeași zi în care Sato preia în mod oficial controlul.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/toyota-ceo-akio-toyoda-steps-down-hands-reins-to-lexus-chief-koji-sato/