TOYOTA GAZOO Racing Luptă pentru a cincea coroană Le Mans

Marca temporală: 2 iunie 2022 10:10
Nodul sursă: 1337646

TOKYO, Jun 2, 2022 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing puts its long unbeaten run on the line when it aims for a fifth consecutive Le Mans 24 Hours victory in the 90th running of the legendary French endurance race on 11-12 June.


De când a câștigat prima coroană a echipei Le Mans în 2018, TOYOTA GAZOO Racing a câștigat fiecare cursă ulterioară de la La Sarthe, făcând istorie în acest proces prin adăugarea unui nou cel mai rapid tur de cursă la recordul său de calificare existent, precum și devenind ultimul câștigător inaugural Hypercar. an cu GR010 HYBRID.

Mike Conway, Kamui Kobayashi și Jose Maria Lopez își propun să-și apere coroana de la Le Mans în GR7 HYBRID nr. 010, după o primă victorie emoționantă anul trecut. Ei sosesc în Franța proaspăt după o primă victorie a sezonului 2022 al Campionatului Mondial de Anduranță FIA (WEC) într-un dramatic 6 Hours of Spa la începutul lunii mai.

În #8 GR010 HYBRID, Sebastien Buemi și Brendon Hartley sunt mai mulți câștigători ai Le Mans, cu trei și, respectiv, două victorii. Pentru 2022, ei concurează alături de Ryo Hirakawa, care a concurat de două ori în clasa LMP2 la Le Mans, dar își face debutul în clasa de top.

Le Mans din acest an reprezintă primul pentru Kazuki Nakajima în noul său rol de vicepreședinte al TOYOTA GAZOO Racing Europe. De trei ori câștigător de la Le Mans și campion mondial 2018-2019 joacă un rol vital în managementul echipei pe pistă și în afara acestuia, consolidând operațiunile și promovând o atmosferă de familie profesionistă, urmând spiritul fondatorului echipei Akio Toyoda.

Ca a treia rundă a sezonului WEC 2022, Le Mans oferă puncte duble și o șansă pentru TOYOTA GAZOO Racing de a ajunge în fruntea clasamentului producătorilor și piloților, după un început de an apropiat în clasa Hypercar, în fața concurenței puternice de la Alpine și Glickenhaus.

Cursa din acest an marchează o piatră de hotar semnificativă pentru implicarea Toyota în cursele de anduranță; prima mașină hibridă LMP1 a echipei, TS030 HYBRID, și-a făcut debutul în WEC la Le Mans în 2012. În deceniul următor, echipa a participat la 72 de curse WEC, a câștigat opt ​​Campionate Mondiale (patru producători și patru piloți), 36 curse și a câștigat 31 de pole positions.

Moștenirea Toyota la Le Mans datează din 1985 și această istorie va fi sărbătorită atunci când Kazuki Nakajima se va urca la volanul mașinii TOYOTA TOM 85C Grupa C pentru a aduce trofeul câștigătorilor pe grila de start, ca parte a ceremoniilor de dinaintea cursei. Tatăl lui Kazuki, Satoru, a condus mașina pe locul 12 în urmă cu 37 de ani.

Înainte de asta, echipa se confruntă cu o săptămână intensă de pregătire, care începe cu ziua oficială de test de duminică, 5 iunie. Aceasta este singura oportunitate pe tot parcursul anului pentru concurenți de a-și testa mașinile pe circuitul de la Sarthe de 13.626 km, care este o combinație unică de drumuri publice și circuit permanent.

Lecțiile învățate din ziua testului vor ghida echipa pe măsură ce reconstruiesc și perfecționează mașinile pentru cinci ore de antrenament și o sesiune de calificare de 60 de minute miercuri. Joi vor avea loc încă cinci ore de antrenament, de ambele părți ale sesiunii Hyperpole de 30 de minute de la ora 8:XNUMX CEST, când TOYOTA GAZOO Racing va provoca a șasea pole position consecutiv.

Cea de-a 90-a ediție a 24 de ore de la Le Mans va începe sâmbătă la ora 4:62 CEST, când 186 de mașini și XNUMX de piloți vor participa la punctul culminant al calendarului curselor de anduranță.

Kamui Kobayashi (director de echipă și șofer, mașina #7):

„Le Mans este marea țintă pentru întreaga echipă și ne-am pregătit intens pentru a fi pregătiți pentru provocare. Chiar dacă am câștigat cursa în ultimii patru ani, întotdeauna există dificultăți și situații în care trebuie să rezolvăm probleme. Asta s-a întâmplat în cursa de anul trecut, dar, datorită eforturilor echipei și ale piloților, am găsit o soluție și, în cele din urmă, mașina nr. 7 a câștigat cursa. Mike, Jose, eu și tot echipajul numărul 7 așteptam mult timp pentru acel moment, deci a fost foarte special, mai ales pentru că echipajul #8 a făcut un unu-doi. În acest sezon am avut și niște dificultăți și a fost păcat ca numărul 8 să se retragă la Spa. Inginerii s-au uitat în detaliu la această problemă și credem că nu se va întâmpla din nou. Așa că sunt sigur că suntem pregătiți pentru Le Mans; mergem acolo cu încredere și optimism. Sunt sigur că vom face parte dintr-o cursă interesantă pentru fani".

Mike Conway (Șofer, mașina #7):

„Nu voi uita niciodată sentimentul de anul trecut când mașina noastră numărul 7 a câștigat Le Mans. Kamui, Jose și cu mine ne-am luptat de atât de mult timp pentru a reuși asta, împingându-ne mereu și pregătindu-ne pentru marea cursă. Este o emoție incredibilă să stai pe treapta de sus a podiumului pentru prima dată, dar când ai experimentat asta o dată, vrei să te întorci acolo din nou. Va fi mai greu ca niciodată pentru că competiția este foarte strânsă anul acesta în Hypercar, dar știu cum Această echipă este puternică și sunt sigur că putem lupta din nou pentru victorie.”

Jose Maria Lopez (Șofer, mașina #7):

„Echipa a muncit intens de la steagul în carouri de la Le Mans anul trecut pentru a fi puternică pentru cursa din acest an. Mulțumim tuturor celor din Köln și Higashi-Fuji care fac atât de mult eforturi pentru a ne asigura că suntem pregătiți și gata să luptăm pentru victorie. . La Le Mans se poate întâmpla orice, așa că este imposibil să fim încrezători; trebuie doar să ne facem treaba fără greșeli, să executăm o cursă curată și să vedem unde suntem la steagul în carouri. Ar trebui să fie o luptă interesantă cu Alpine și Glickenhaus, așa că Sunt sigur că va fi o ocazie grozavă pentru fani.”

Sebastien Buemi (Șofer, mașina #8):

"Aștept mereu cu nerăbdare Le Mans, deoarece este punctul culminant al sezonului; muncim atât de mult tot anul pentru această cursă. Este un privilegiu să fi câștigat cursa deja de trei ori, dar asta nu îmi schimbă motivația sau emoțiile; fiecare Anul an merg acolo cu o mare hotărâre de a câștiga. Este o cursă atât de provocatoare și atât de multe lucruri scapă de sub controlul unui șofer; vremea, mașinile de siguranță, galbenii pe parcurs complet și traficul cu tururi au toate influența. Dar știm întreaga echipă trebuie să fim concentrați, fără greșeli, iar acest lucru ne va oferi șansa de a provoca provocări în față.”

Brendon Hartley (Șofer, mașina #8):

„Le Mans este o cursă atât de specială, cu atât de multă istorie și o atmosferă cu adevărat unică. M-am îndrăgostit de această cursă prima dată când am alergat la Le Mans în 2012 și am avut niște amintiri incredibile de atunci. În multe privințe. este un eveniment brutal pentru întreaga echipă pentru că zilele dinaintea cursei sunt lungi și grele, atunci o cursă de 24 de ore este întotdeauna o provocare unică.Doar a ajunge la sfârșitul unei astfel de curse este un merit pentru fiecare echipă și pilot. cine se descurcă, dar bineînțeles că ne propunem mai mult decât atât. Cu toții ne propunem să extindem cursa câștigătoare a TOYOTA GAZOO Racing la Le Mans."

Ryo Hirakawa (Șofer, mașina #8):

„Aștept cu nerăbdare primul meu Le Mans ca parte a TOYOTA GAZOO Racing. Când am alergat prima dată la Le Mans, în 2016, am fost atât de impresionat de atmosfera și de numărul de fani; este un eveniment cu adevărat special și este un onoarea să fac parte din ea. Spa a fost o cursă dificilă pentru mașina noastră și a fost dezamăgitor pentru mine că nu am avut șansa de a face nicio tură în cursă. Toți cei din echipă au muncit din greu pentru a rezolva această problemă și pentru a se asigura că suntem bine pregătiți pentru Le Mans, așa că sper la o cursă puternică și o luptă strânsă pe front.”


Copyright 2022 JCN Newswire. Toate drepturile rezervate. www.jcnnewswire.comTOYOTA GAZOO Racing își pune în joc runda lungă de neînvins atunci când își propune să obțină a cincea victorie consecutivă la 24 de ore de la Le Mans în cea de-a 90-a desfășurare a legendarei curse de anduranță franceze din 11-12 iunie.

Timestamp-ul:

Mai mult de la JCN Newswire