Toyota revigorează camionul stradal cu conceptul Tacoma X-Runner

Cititorii mai tineri Motor1.com s-ar putea să nu-și amintească popularitatea camioanelor stradale în anii 1990 și începutul anilor 2000. Aceste pickup-uri modificate aveau, în general, o suspensie pentru răzuirea solului, roți mari și scheme de vopsea personalizate atrăgătoare. Toyota reînvie această idee cu conceptul Tacoma X-Runner 2024 pentru 2023 SEMA Show.

Toyota oferă deja versiuni robuste ale 2024 Tacoma, ca Trailhunter și TRD-Pro trims, așa că echipele de cercetare și dezvoltare și proiectare au mers în direcția opusă pentru construcția SEMA din acest an. În plus, permite companiei să vadă dacă există vreun interes al consumatorilor în revigorarea unui pick-up sport.

26 Fotografii

„Au fost o mulțime de camioane stradale la începutul anilor 2000 și toate au dispărut, așa că, pe de o parte, aceasta a fost o verificare a curiozității pentru a vedea dacă există vreo piață pentru camioane stradale sau dacă piața s-a mutat complet la ceea ce noi vedeți astăzi — vehicule dure, robuste, ridicate”, a declarat Adam Rabinowitz, designer-șef la Calty Design Research de la Toyota, în anunțul conceptului X-Runner.

Toyota a oferit conceptului X-Runner o atitudine adecvată agresivă prin lărgirea pistei cu 3.0 inci. Echipa a adaptat sistemul de suspensie pneumatică de la o Tundra pentru a lăsa acest camion să se aplece peste roțile de 21 de inci din fibră de carbon. Există, de asemenea, un set de șocuri Bilstein de 2.5 inci cu rezervoare la distanță.

Conceptul X-Runner primește o îmbunătățire semnificativă a puterii față de camionul de serie, prin obținerea unui V3.4 twin-turbo de 6 litri care produce 421 de cai putere și 479 lb-ft de cuplu. Pentru comparație, cel mai puternic motor disponibil de la Tacoma în showroom-ul este turbocompresorul hibrid de 2.4 litri cu patru cilindri care produce 326 CP și 465 lb-ft. Pentru a face față mușchiului suplimentar, Toyota a montat puntea spate a unui Tundra, inclusiv un diferențial cu blocare electronică.

Cea mai mare parte a caroseriei camionului este Speedway Blue. Conceptul are o fascie frontală trapezoidală cu deschideri mari și o bară luminoasă în centru. Gluga neagră satinată are o cupă funcțională cu accente roșii. O evacuare dreptunghiulară cu ieșire laterală iese din caroserie înaintea roții din spate din partea șoferului. O husă tare ascunde patul. Coada primește lentile pentru farurile spate fumurii și o bară de protecție cu un difuzor simulat în partea de jos.

Cabina primește o pereche de scaune roșii vibrante cu emblema X-Runner pe tetiere. Paletele de schimbare sunt în spatele volanului.

Tacoma X-Runner original a fost disponibil din 2005 până în 2014 și a oferit cumpărătorilor un camion stradal direct din fabrică. Avea o suspensie coborâtă, un kit de caroserie sportiv și o scobitură pentru capotă. V4.0-ul de 6 litri producea 236 CP și era conectat la un manual cu șase trepte care conduce roțile din spate, cu un diferențial cu alunecare limitată standard. TRD a oferit chiar și un compresor disponibil ca supliment pentru dealer pentru cumpărătorii care doreau să mărească puterea motorului la 300 CP.

• Distribuție de conținut bazat pe SEO și PR. Amplifică-te astăzi.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Împuterniciți-vă. Accesați Aici.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Cunoștințe amplificate. Accesați Aici.
• PlatoESG. carbon, CleanTech, Energie, Mediu inconjurator, Solar, Managementul deșeurilor. Accesați Aici.
• PlatoHealth. Biotehnologie și Inteligență pentru studii clinice. Accesați Aici.
• Sursa: https://www.motor1.com/news/694102/toyota-tacoma-x-runner-concepet-2023-sema-show/