Неделя с: 2022 Hyundai Tucson XRT AWD

Hyundai перешел от наличия достаточного количества внедорожников и кроссоверов в своем портфеле к предложению специализированных версий этих автомобилей, чтобы привлечь новых покупателей к своей впечатляющей линейке внедорожников.

Компания Hyundai, которая долгое время подвергалась наибольшей критике в адрес южнокорейского бренда, теперь получила полный набор внедорожников, одним из самых популярных из которых является Tucson. Он также существует дольше всех, поэтому у компактного кроссовера есть поклонники — или, по крайней мере, некоторые знакомые с покупателями в сегменте компактных кроссоверов.

Обзор

Теперь Hyundai движется, чтобы извлечь выгоду из желания покупателей, которые хотят немного больше возможностей от своих автомобилей. Они хотят, чтобы они были больше, чем продавцы продуктов с более высокой посадкой, но им также не нужно, чтобы они были полностью приспособлены для бездорожья. Что еще более важно, они не хотят раздутого ценника, который идет с полными внедорожными возможностями.

Введите полноприводный Tucson XRT 2022 года. Он делит центр внимания с другими автомобилями, предлагающими ту же формулу, например, Outback Wilderness или Toyota RAV4 TRD Pro. Даже брат Hyundai, Kia, предлагает Sorento X-Line. 

Для этих автомобилей больше показухи, чем пользы — хотя RAV4 TRD является исключением — это способ помочь Hyundai найти больше покупателей. И, добавляя эти пакеты к моделям более низкого уровня отделки салона, они увеличивают прибыль компании.

Экстерьер

Tucson XRT начинает свою жизнь как модель SEL, прежде чем получить оборудование для обновления до XRT. Это красивый компактный кроссовер. Как и все модели Hyundai, он представляет собой текущую итерацию языка дизайна бренда Sensuous Sportiness. Автомобиль спроектирован так, чтобы выглядеть более способным, чем он есть на самом деле, а маленькие щелевидные фары подчеркивают ширину хорошо спроектированной решетки радиатора. 

Решетка и фары, по сути, привлекают внимание к слегка изогнутым передним панелям, которые доходят до точки, обращенной к складке, которая начинается посередине двух передних дверей и привлекает внимание к остальной части автомобиля. Задние боковые панели расширяются, подчеркнутые черной боковой облицовкой, сохраняя спортивную и прочную тему XRT.

Использование большого количества черного цвета в боковой облицовке, боковых зеркалах, 19-дюймовых легкосплавных дисках и окантовке окон в сочетании с черными рейлингами на крыше, а также полностью черным салоном улучшает внешний вид Tucson XRT как автомобиля, способного большого количества действий. 

Если и был недостаток, так это черные боковые ступеньки. Их трудно увидеть в темноте, и, что более важно, автомобиль недостаточно приподнят, чтобы в них нуждаться. Почти все, кто сел со мной в машину — ростом от 5 футов 4 дюймов до 6 футов 4 дюймов — произносили какую-то форму «Для чего это?!» 

Они не нужны и доставляют больше неудобств, чем помощи — сбросьте их или добавьте еще 3 или 4 дюйма дорожного просвета.

Дизайн

Интерьер сделал бы фаната Джонни Кэша: черный, черный и черный. Сиденья полностью тканевые, как и обшивка потолка, тоже только черного цвета. Это простая эстетика, но она хорошо работает в этом маленьком уте. Это несложно, но не кажется дешевым, особенно с кожаным рулевым колесом и ручкой переключения передач. Салон предлагает много места, в том числе удобный вход и выход на передних и задних сиденьях. Я крупнее, и это не всегда так в небольших внедорожниках. 

Оказавшись внутри, вы обнаружите, что у вас достаточно места не только для вас, но и для ваших вещей. Тканевые сиденья с подогревом поддерживают и удобны, и очень хороши для длительной поездки. Все сенсорные экраны, переключатели, ручки и многое другое находятся в пределах легкой досягаемости водителя и хорошо видны. Hyundai обновляет свои интерьеры, и дизайнеры проделали прекрасную работу по поддержанию чистоты и простора в салоне, не производя при этом дешевого впечатления — непростая задача для автомобилей этого класса. 

Powertrain

Tucson предлагает три потенциальных силовых агрегата в режиме 2022 года: бензиновый, гибридный и подключаемый гибрид. Наш тестер поставлялся с фирменным 2.5-литровым 4-цилиндровым газовым двигателем Smartstream с непосредственным впрыском и многоточечным впрыском мощностью 187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. В паре с ним работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с полным приводом. Двигатель резвый, но не мощный. Это не заставит вас встать и обратить внимание, но это более чем приемлемо для ежедневных поездок на работу или выполнения поручений, будь то бег по улицам или опережение на скоростной автомагистрали.

Что касается трансмиссии, я считаю, что если я не останавливаюсь и не думаю о производительности любой трансмиссии, то она делает свою работу очень и очень хорошо — в данном случае это очень похоже на 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Плавное переключение и подача мощности говорят о превосходном предложении. 

Безопасность и технологии

В этой категории определяются победители и проигравшие в этом сегменте — и победителем становится Tucson XRT. 

Интерьер предлагает три отдельные технологии, в том числе 10.25-дюймовый сенсорный экран, цифровой приборный блок без капота и многофункциональную вентиляцию, систему регулировки температуры, обеспечивающую рассеянный поток воздуха на передних пассажирах. По словам Hyundai, непрямая, диффузионная система вентиляции «уменьшает потенциально неприятный воздушный поток и является уникальной в автомобильной промышленности».

Я бы сказал: «Ну, конечно». Могу сказать, что мне никогда не было ни холодно, ни жарко в машине… как предпочитает Златовласка, я был в самый раз. Тем не менее куча экранов может сбивать с толку и отталкивать. Однако в случае с Tucson XRT этого не произошло. Настройка была интуитивно понятной и простой в использовании. Что еще более важно, он связан с Apple CarPlay и Android Auto, которые я, как и многие другие, использую исключительно, но только после первоначального тестирования установленной системы в автомобиле. 

Наша модель поставлялась с беспроводной зарядкой телефона, приятной функцией для автомобиля в этом ценовом диапазоне, и большим количеством портов USB для зарядки других телефонов или аксессуаров. 

С точки зрения безопасности, наша тестовая модель поставлялась с передовыми технологиями помощи водителю, которые в наши дни требуются в транспортных средствах, включая помощь в предотвращении столкновений вперед, помощь в удержании полосы движения и помощи в следовании за полосой движения, помощь в предотвращении столкновений сзади и многое другое. Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила ему общий рейтинг аварийности в пять звезд, в том числе за лобовые и боковые столкновения и четыре звезды за аварии с опрокидыванием. Страховой институт безопасности дорожного движения предложил аналогичные оценки, поставив ему «хорошо» во всех категориях ударопрочности. «Хорошо» — это высшая оценка, предлагаемая организацией. 

Впечатления от вождения

XRT делает красивый автомобиль еще лучше. К счастью для Hyundai, я не думаю, что кто-то верит, что багажник на крыше и большие колеса делают его готовым к серьезному бездорожью. Но если вы хотите отделить свой небольшой кроссовер от остальной части пакета за минимальные деньги, пакет XRT — хороший выбор.

Что еще более важно, когда вы садитесь за руль, внешний вид вас не обманул. Tucson XRT отлично работает практически в любых условиях. 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель предлагает достаточную мощность для движения по оживленным улицам, гарантируя, что у вас не возникнет проблем со свободным потоком транспорта на межгосударственном транспорте.

Управляемость даже в спортивном режиме… в порядке. Вы покупаете этот автомобиль не потому, что собираетесь гонять его по извилистым и извилистым дорогам на высоких скоростях. Он не предназначен для этого, и если вы думаете, что это возможно, вы будете разочарованы — даже в спортивном режиме.

Одной из технологий, которую мне не удалось протестировать, была система полного привода HTRAC от Hyundai. Для использования во всех режимах вождения автомобиля он использует интеллект компьютера, чтобы помочь переключить крутящий момент с передней на заднюю ось, в зависимости от того, какой вариант поможет сохранить контроль над автомобилем. Погода во время моей недели в XRT была довольно скучной, поэтому не было реальной возможности проверить ее.

Технические характеристики Hyundai Tucson XRT 2022 года

Размеры	Д: 182.3 дюймов/Ш: 73.4 дюймов/В: 65.6 дюймов/Колесная база: 108.5 дюймов
Вес	3,366 фунтов
Powertrain	2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с полным приводом
Экономия топлива	24 миль на галлон по городу / 29 миль на галлон по шоссе / 26 миль на галлон вместе
Характеристики производительности	187 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента
Цена	Базовая цена: 32,625 34,790 долларов США; При тестировании: 1,245 XNUMX доллара США, включая XNUMX долларов США за доставку.
Дата поступления в продажу	Доступные в настоящее время

Итоги

Hyundai Tucson XRT 2022 года конкурирует в сложном сегменте рынка. Часто автомобили на этой арене, такие как вышеупомянутая Toyota RAV4, являются лидерами продаж для этой конкретной марки. Автопроизводители знают об этом и обеспечивают достаточно ресурсов для покупателей этих автомобилей.

XRT очень привлекателен. Не только снаружи, но и в целом. Если вам нужно очень удобное пространство с большим количеством места для хранения продуктов, товаров для дома и людей, это один из лучших в своем сегменте. И все это менее чем за 35 тысяч долларов. Если бы я был на рынке, этот был бы в моем списке, особенно в гибридной форме.

Hyundai Tucson XRT 2022 — часто задаваемые вопросы

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/reviews/a-week-with-2022-hyundai-tucson-xrt-awd/