Наверху: Новости логистики цепочки поставок (16 сентября 2022 г.)

Что вы делаете, когда едете на велосипеде со скоростью 20 миль в час, и вам в шлем залетает пчела?

Я никогда раньше не задумывался над этим вопросом, но на 38-й миле в прошлую субботу Поездка JDRF Саратога-Спрингс, именно так и случилось со мной.

Ответ заключается в том, что вы мало что можете сделать, кроме как ругаться, паниковать, возиться с ремнями шлема, чтобы снять его, притормозить, остановиться…

Но к тому времени уже слишком поздно. Пчела уже ужалила меня в висок.

К счастью, в паре миль от меня была остановка для отдыха, где я приложил немного льда, чтобы обезболить укус. Остальные 60 миль были свободны от пчел и других опасностей.

Помимо этого небольшого инцидента, поездка JDRF в Саратога-Спрингс была веселой и вдохновляющей. Все наши руководители отдела логистики для T1D Cure, участвовавшие в работе — Джанет Бучсеро (Pitney Bowes), Стив Уоллес (Elemica), Лесли Гонсалес (Adelante SCM) и я — завершили благополучно и с улыбками на лицах — определение отличного поездка!

Приятный сюрприз: наш Руководители логистики для команды T1D Cure получил награду Top Corporate Team Award за то, что собрал больше всего денег на эту поездку (13,691 XNUMX доллар США). Большое спасибо всем, кто пожертвовал членам нашей команды, и большое спасибо спонсорам нашей команды, e2open и ТранзАкт Технологии, чтобы сделать это возможным.

Гонка и сбор средств еще не закончены. В следующем месяце я буду кататься на велосипеде в Долине Смерти с Ральфом Сиснеросом (Intel) и Джо Тиллманом (SMC3). В ноябре Келли МакКослин (e2open) поедет на велосипеде в Тусоне, а Кэти Фултон (ALAN) поедет на велосипеде на острове Амелия в декабре. 

Мы все еще не достигли цели по сбору средств для нашей команды. Если вы хотите сделать пожертвование, чтобы помочь нам достичь нашей цели, вы можете пожертвовать через мою страницу или посетите страницу нашей команды, чтобы сделать пожертвование другим нашим гонщикам — мы будем очень признательны за любую сумму. Спасибо заранее за вашу поддержку!

Теперь перейдем к новостям цепочки поставок и логистики на этой неделе…

Угроза железнодорожной забастовки: несколько дней паники

Если это кровоточит, это приводит.

Это старая поговорка из индустрии телевизионных новостей, но на этой неделе я не мог не думать о ней как о надвигающейся кровавой бане (конечно, образно выражаясь) забастовки на железнодорожном транспорте и ее влиянии на цепочки поставок и отрасль грузоперевозок, которая доминировала в мире. Новости. 

Несколько дней паники, затем вздох облегчения (по крайней мере, временно).

Как сообщает Reuters, «администрация президента Джо Байдена заключила в четверг предварительное соглашение, чтобы предотвратить забастовку на железнодорожном транспорте, которая могла нанести ущерб экономике США, но члены профсоюза, возмущенные тяжелыми условиями труда, еще не ратифицировали соглашение… заморозили почти 30% грузовых перевозок США по весу, подстегнули инфляцию, обходятся американской экономике в 2 миллиарда долларов в день и спровоцировали каскад транспортных проблем, затронувших энергетику, сельское хозяйство, производство, здравоохранение и розничную торговлю США».

Это не заключенная сделка, пока не высохнут чернила на соглашении, но на данный момент удалось избежать больших срывов.

Далее: порты западного побережья.

Складские роботы продолжают появляться

«Каждый день, каждый месяц, каждый год на складе становится больше роботов».

Я написал, что в январе этого года в «Роботы на складе: вопрос времени». А роботы продолжают наступать.

На этой неделе Locus Robotics объявила, что преодолела отметку в один миллиард выбранных единиц. Вот некоторые выдержки из пресс-релиза:

Locus потребовалось 1,542 дня, чтобы выбрать первые 100 миллионов единиц, и всего 59 дней, чтобы выбрать последние 100 миллионов единиц. LocusBots преодолели более 17 миллионов миль на складах клиентов, что эквивалентно более чем 670 оборотам вокруг Земли или 35 полетам на Луну.

«Потребность в рентабельной автоматизации робототехники является обязательной, поскольку объемы электронной коммерции продолжают расти, а нехватка рабочей силы сохраняется», — сказал Рик Фолк, генеральный директор Locus Robotics.

Между тем, Изабель Бускетт из Wall Street Journal сообщает, что «предстоящий сезон отпусков и постоянная нехватка рабочей силы еще больше ускоряют внедрение технологии, которая набрала обороты во время пандемии, поскольку все больше беспилотных машин начали перевозить одежду и спортивный инвентарь. вниз по складским проходам, вытягивая корзины с продуктами, косметикой и промышленными деталями из высоких штабелей и передавая товары людям, чтобы они быстрее доставляли заказы».

Бускетт, однако, добавляет, что «на фоне стремительного развития робототехники ИТ-директора признают, что технология не всегда более эффективна, чем люди, или более рентабельна. В то время как складские роботизированные технологии являются зрелыми в некоторых областях, таких как транспортировка товаров из точки А в точку Б, они менее зрелы с точки зрения сбора и размещения товаров, говорят технические лидеры».

Как и все технологии, роботы не являются панацеей во всех складских средах/приложениях. Но технологии продолжают быстро совершенствоваться и трудовой вопрос не исчезает (на самом деле, будет хуже), поэтому роботы будут продолжать прибывать.

Kaleris запускает платформу Execution & Visibility

Kaleris (спонсор Talking Logistics) объявила на этой неделе о «запуске своей платформы Execution & Visibility Platform, облачного логистического решения, которое позволяет организациям контролировать и оптимизировать движение товаров по цепочке поставок, объединяя операционную информацию и рабочие процессы между основными узлами. в цепочке поставок и видах транспорта».

Компания также объявила о «слиянии Navis, ведущего поставщика технологических решений для портов, терминалов и судов, с существующим портфелем решений для управления цепочками поставок для управления верфями, управления транспортировкой, а также операций по техническому обслуживанию и ремонту. С более чем 490 внедрений в 80 странах, Navis присоединяется к Kaleris в качестве своего главного бренда для оптимизации контейнерных терминалов и терминалов для генеральных грузов по всему миру».

Благодаря различным приобретениям/слияниям, Kaleris теперь располагает решениями, которые включают в себя управление верфями, управление транспортировкой, техническое обслуживание и ремонт, а также терминальные операции и решения для судов. 

Как я писал в апреле этого года в «Прозрачность цепочки поставок: продукт или функция?"

Чтобы получить коммерческую ценность от видимости, вам нужно что-то делать с собранными данными и идеями. Например, действия, предпринятые для улучшения ваших транспортных и логистических операций, в конечном итоге приносят пользу. Именно здесь вступают в действие корпоративные программные приложения, такие как управление транспортировкой (TMS), управление складом (WMS) и управление двором (YMS). 

Kaleris, брендинг своей платформы «Execution & Visibility», повторяет эту важную связь между ними. Кроме того, добавление Navis — в частности, детализированные данные, которые теперь связаны с терминальными операциями по всему миру, — является отличительной чертой. В то время как приложения Navis в основном используются терминалами, его данные незаменимы для грузоотправителей, которые стремятся устранить одно из самых больших пробелов в своих цепочках поставок: понимание того, что происходит с их контейнерами (поставками, заказами) после их прибытия в порт.

Рынок программного обеспечения/платформ для цепочек поставок остается высококонкурентным, особенно в сфере исполнения и наглядности, поэтому Kaleris необходимо четко определить свое ценностное предложение и отличия для потенциальных клиентов, особенно грузоотправителей. Эти недавние шаги — большой шаг в этом направлении.

И с этим, счастливых выходных!

Песня недели: Feels Like Heaven от Fiction Factory

[Встраиваемое содержимое]

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://talkinglogistics.com/2022/09/16/above-the-fold-supply-chain-logistics-news-september-16-2022/