AccuWeather рассказывает, как работает электрический школьный автобус на Аляске

Переиздано Платоном

Читают: 0

AccuWeather имеет поделился историей того, как «самый горячий школьный автобус на рынке» ведет себя в самом холодном штате Америки, обращаясь к теме батарей и холодной погоде. В статье отмечается, что Tok Transportation, которая управляет автобусами для школьного округа Alaska Gateway, проверяет возможности технологии. Совладелец Джеральд Блэкард рассказал Эмми Виктор из AccuWeather, что компания приобрела электрический школьный автобус для испытаний на Аляске.

«Вообще, батареи и холодная погода несовместимы. Любые аккумуляторы. Так что я увидел в этом некий вызов. Я хотел рискнуть и посмотреть, сработает ли это».

Аляска — самый холодный штат Америки, а самая низкая температура, когда-либо зарегистрированная, была 80 градусов ниже нуля в 1972 году, а максимальная в тот день — 64 градуса ниже нуля. В 2009 году минимум достиг отметки 78 градусов ниже нуля, почти установив этот рекорд. В статье отмечается, что для Тока данные не начинаются до 2010 года, а самый низкий уровень между 2010 и 2022 годами был в декабре 2012 года, когда температура упала до 58 градусов ниже нуля.

Изображение предоставлено компанией Tok Transportation.

Тем не менее, электрический автобус доказал свою способность выдерживать сильные морозы. Блэкард сказал AccuWeather, что электрический автобус может работать при отрицательных температурах.

«Я думаю, что самая низкая запись, которая у меня есть, -48. Нам повезло, что в этом году дни с -50 и -60 градусами выпали на выходные, поэтому нам еще не приходилось ездить на нем в таких холодных условиях».

Электромобили постоянно доказывают, что способны справляться с холодом неожиданно лучше, чем многие думают. После зимней катастрофы на шоссе в Вирджинии в начале этого месяца было проведено несколько испытаний в холодную погоду для Tesla и других транспортных средств, и было много других испытаний за годы до этого. Один из таких экспериментов был проведен в Канаде, где зарегистрированные температуры были 22 градуса ниже нуля и 31 градус ниже нуля. Хотя это не так холодно, как 48 ниже или даже 80 ниже, это показывает, что миф о том, что электромобили не работают на морозе, будет известен мейнстриму как таковой.

Вы можете прочитать больше в интервью AccuWeather с Блэкардом. здесь.

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.