После трех десятилетий отсутствия Renault выходит на рынок США со своим спортивным брендом Alpine

Renault является одним из крупнейших в мире автомобильных брендов благодаря альянсу с Nissan и Mitsubishi. Однако сам французский автопроизводитель уже давно отсутствует на американском рынке, и этот пробел он надеется заполнить до конца десятилетия.

Автопроизводитель надеется вывести на рынок США пару электрических кроссоверов к 2027 или 2028 году — хотя они будут носить значок Alpine, нишевый бренд спортивных автомобилей Renault надеется превратиться в мирового игрока.

«США являются основным пунктом назначения для этих автомобилей», — заявил журналистам генеральный директор Alpine Лоран Росси во время телеконференции в среду.

Следуя тенденции

Как и большинство европейских брендов, включая материнскую компанию Renault, Alpine переходит на полностью электрические технологии. Переход начнется с замены Renault 5, небольшого электрического кроссовера, характеристики которого существенно повысятся, что соответствует миссии Alpine как спортивного бренда в семействе Renault.

За ним последует спортивный компактный кроссовер, как сообщает Automotive News, получивший название Alpine GT. Третьей в списке является спортивная версия электрического кроссовера, пришедшая на смену нынешнему спортивному купе A110. Он больше, чем Alpine 5, и разрабатывается в рамках совместного предприятия с британской Lotus Cars, которая сейчас является дочерней компанией китайской Geely Group.

Однако эти продукты считаются слишком маленькими для рынка США, поэтому для продвижения Alpine через Атлантику придется дождаться прибытия двух еще более крупных кроссоверов.

По словам Росси, они будут ориентироваться на два продукта бренда, более знакомого американским покупателям: Porsche Macan и Cayenne.

Конкретные планы для этих моделей Alpine еще не разработаны, и у компании есть множество вариантов, сообщил Росси в среду. Можно было бы придумать варианты моделей Renault. Или она может использовать свои отношения с Geely, которая производит автомобили не только под этой торговой маркой, но и под марками Volvo, Polestar и Zeekr. Все переходят на производство только электрических продуктов.

Новый партнер

Но некоторые сообщения из Европы предполагают, что Alpine обращается к вышеупомянутому Lotus. Оба электромобиля могут использовать ту же базовую платформу, что и новый Eletre британской марки. Этот аккумуляторный электромобиль поступит в продажу в Европе в этом году и, как ожидается, поступит в Штаты в 2024 модельном году по цене около 85,000 XNUMX долларов.

Приезд в Штаты стал бы большим шагом для Alpine, бренда, который был запущен в качестве тюнера продукции Renault еще в 1950-х годах. Он бездействовал в течение двух десятилетий, пока бывший генеральный директор Renault Карлос Гон не вернул его на рынок в 2017 году. В настоящее время он предлагает только одну модель, A110, продажи которой в прошлом году составили в общей сложности 3,546 штук. Но ситуация изменилась в правильном направлении: годовой спрос вырос на 33%.

Тем не менее, у генерального директора Alpine Росси большие надежды на будущее: ожидается, что первый из двух электромобилей, находящихся в разработке, увеличит продажи до 35,000 2025 к XNUMX году. Приезд в США поднимет ситуацию на новый уровень, ожидает он.

Поездка в Америку

«Мы хотим поехать в США, где будет создан основной объем дополнительного объема помимо горячего хэтчбека и спортивного автомобиля, который мы выпустим в 2025 году, и преемника A110», — сказал он журналистам.

Возвращение на большой американский рынок станет большим шагом для Renault, какой бы бренд она ни использовала. Но удастся ли это добиться, далеко не факт.

Автопроизводитель имел небольшое, но стабильное присутствие в США после Второй мировой войны, но, когда спрос начал сокращаться, он ушел из США 30 лет назад — вместе с несколькими другими европейскими брендами, включая французских конкурентов Peugeot и Fiat. (Renault также отказалась от своей доли в старой American Motors Corp. в 1987 году, продав AMC компании, которая тогда называлась Chrysler Corp.)

С тех пор Renault намекала на возрождение США в течение трех десятилетий, но не смогла довести дело до конца, полагаясь на своего первоначального партнера по альянсу Nissan, чтобы найти себе место в Северной Америке.

Это не единственный производитель, сожалеющий о решении покинуть Штаты. В 2014 году компания Peugeot изложила долгосрочный план возрождения. Он должен был начаться с создания службы совместного использования автомобилей и в течение почти десятилетия в конечном итоге привести к возвращению самого бренда Peugeot. Хотя в нескольких местах компания по совместному использованию поездок действительно открылась, возвращение Peugeot в Америку было отменено после того, как материнская группа PSA объединилась с Fiat Chrysler Automobiles и образовала Stellantis.

Fiat, со своей стороны, вернулся десять лет назад, после создания FCA. Но компания не оправдала ожиданий по продажам и на данный момент отказалась от всех своих продуктовых линеек в Штатах, кроме одной. Родственный итальянский бренд Alfa Romeo также застолбил за собой место в США в рамках FCA, но, несмотря на то, что он нацелен на то, чтобы стать одним из крупнейших брендов евро-американского автопроизводителя, он продолжает отставать от своих целей.

Сможет ли Renault Alpine добиться успеха там, где эти бренды боролись, далеко не ясно, но можно с уверенностью сказать, что Росси и его команда будут искать способы придать спортивному Alpine больше импульса из коробки, если и когда он действительно пересечет Атлантику.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/after-three-decade-absence-renault-looks-to-u-s-market-with-its-sporty-alpine-brand/