BYOI не приведет нас к BVLOS: как инфраструктура совместного использования позволяет реализовать ценные варианты использования дронов

Представьте себе сценарий, в котором компании, осуществляющие дальние перевозки, почтовые курьеры, представители органов общественной безопасности, такие как полиция, пожарные и сотрудники скорой помощи, — всем пришлось строить свои собственные дороги и транспортные сети, чтобы предоставлять свои услуги населению.

Аналогичным образом представьте, если бы каждая отдельная авиакомпания была обязана вводить в эксплуатацию и обслуживать навигационные средства и строить свои собственные аэропорты.

Это звучит безумно! Требование от каждого участника транспортной системы «создайте собственную инфраструктуру» (BYOI) не масштабируется. Тем не менее, это именно то, с чем сегодня сталкиваются коммерческие операторы БПЛА или дронов, если они хотят проводить сложные операции с дронами, такие как BVLOS.

Без какой-либо инфраструктуры совместного использования, позволяющей соединить полеты дронов с общей системой, важные варианты использования дронов – например, доставка посылок, проверки инфраструктуры, поисково-спасательные операции, точное земледелие – остаются нереализованными. Это не только сдерживает развитие индустрии дронов, но и не позволяет сообществам получать выгоду от работы промышленных и коммерческих дронов.

Подход BYOI подводит индустрию БПЛА по трем причинам: это медленно, дорого и неэффективно.

Создание инфраструктуры BVLOS — это многомиллионные инвестиции, требующие глубоких знаний в области цифровых и физических, наземных и воздушных технологий. Более того, это требует, чтобы операторы дронов стали экспертами в области интеграции воздушного пространства, что подрывает здоровую конкуренцию и тормозит рост отрасли. Наконец, модель BYOI препятствует обмену лучшими практиками и знаниями — каждый оператор дронов начинает с нуля, что не только неэффективно, но и создает риски для безопасности из-за отсутствия стандартизации.

Национальные, местные и региональные власти должны сыграть свою роль в создании сети БПЛА для поддержки передовых и ценных вариантов использования дронов.

Снижение барьеров на пути к успеху и диверсификация экономики штата: фокус на Северную Дакоту

Северная Дакота позиционирует себя как национальный эпицентр БПЛА, и это правда! Государство инвестировало в Вантис.

Vantis — это сеть совместного использования технологий, поддерживающих БПЛА, которая делает простым и экономичным выполнение безопасных, повторяемых и масштабируемых коммерческих операций с БПЛА. Он включает в себя физическую и виртуальную инфраструктуру, которая позволяет коммерческим дронам работать, обеспечивая при этом безопасность существующих операций в воздушном пространстве.

На стадии разработки сеть Vantis поддержала более 125 испытательных полетов БПЛА и 25 пилотируемых самолетов. По мере развития системы Vantis продолжит свое расширение по всему штату.

Выбор подходящего партнера для создания первой в стране сети BVLOS в масштабе штата

К концу 2021 года состояние Северная Дакота выбрала Thales в качестве долгосрочного системного интегратора Vantis.

Группа имеет богатый опыт в развертывании инфраструктуры воздушного пространства общего пользования и занимает лидирующие позиции в отрасли в таких областях, как кибербезопасность, телекоммуникации, цифровая идентификация и безопасность. Два из трех самолетов взлетают, достигают пункта назначения и приземляются благодаря решениям Thales. Его специалисты обладают глубокими знаниями в области управления воздушным движением, авионики и технологий CNS.

Команды Thales разработали BVLOS Blueprint, чтобы помочь национальным, региональным и местным органам власти разрабатывать решения и модели коммерциализации для передовых возможностей дронов. В проекте BVLOS описаны шаги, которые вы можете предпринять, чтобы раскрыть экономические и социальные преимущества дронов для вашего сообщества.

Хотите узнать больше о сети Vantis? https://www.vantisuas.com/network

Для получения дополнительной информации о решениях Thales по интеграции БПЛА, Контакты.

Источник: https://onboard.thalesgroup.com/byoi-wont-get-us-to-bvlos-how-shared-use-infrastructure-enables-high-value-drone-use-cases/