DRDO разрабатывает критическую технологию ковки, близкую к изотермической, для авиационных двигателей

Организация оборонных исследований и разработок (DRDO) разработала технологию почти изотермической ковки для производства всех пяти ступеней дисков компрессоров высокого давления (HPC) из трудно деформируемого титанового сплава с использованием своего уникального изотермического кузнечно-прессового пресса 2000 MT. Технология была разработана оборонной металлургической исследовательской лабораторией (DMRL), ведущей металлургической лабораторией DRDO в Хайдарабаде. Это важнейшая технология для обеспечения самообеспеченности авиационными двигателями. Благодаря этому развитию Индия присоединилась к лиге ограниченных глобальных разработчиков двигателей, которые имеют производственные мощности для таких критически важных компонентов авиационных двигателей.

Чтобы удовлетворить требования массового производства, технология DMRL была передана M / s MIDHANI через лицензионное соглашение о передаче технологии (LAToT). Используя изотермический кузнечный пресс, доступный в DMRL, Хайдарабад, большое количество (200 номеров) поковок HPC для различных ступеней компрессора было совместно произведено (DMRL и MIDHANI) и успешно поставлено в HAL (E), Бангалор для установки в Adour. Двигатель, установленный на самолетах Jaguar / Hawk.

В Индии двигатель Adour ремонтируется компанией HAL (E), Бангалор, в соответствии с лицензионным производственным соглашением с OEM. Как и в любом авиадвигателе, узел барабана высокого давления необходимо заменять после определенного количества операций или в случае повреждения. Ежегодные потребности в этих дорогих HPC-дисках довольно велики, что требует их отечественного производства. Барабан HPC представляет собой высоконапряженный узел, который также подвержен малоцикловой усталости и ползучести при повышенных температурах. Сырье и поковки для барабанов HPC должны быть высочайшего качества, которые могут соответствовать заданному сочетанию статических и динамических механических свойств.

DMRL разработала эту технологию ковки, объединив различные научные и основанные на знаниях инструменты. Методология, принятая DMRL, носит общий характер и может быть адаптирована для разработки других аналогичных компонентов авиационных двигателей. Диски компрессора, изготовленные по этой методике, соответствовали всем требованиям, установленным агентствами по летной годности для желаемого применения. Соответственно, технология прошла типовой сертификат и было выдано письмо о техническом одобрении (LoTA). На основе исчерпывающих результатов испытаний на уровне компонентов и оценки производительности HAL (E) и ВВС Индии одобрили компоненты для установки двигателя. Помимо DMRL и HAL (E), различные агентства, такие как MIDHANI, CEMILAC и DGAQA, совместно работали над созданием этой важной технологии.

Ракша Мантри Шри Раджнатх Сингх поздравил ученых DRDO, Industry и всех других агентств, участвующих в разработке этой важной технологии, связанной с авиационными двигателями.

Секретарь Департамента Обороны R&D и председатель DRDO д-р Г. Сатиш Редди выразил удовлетворение достижением этой важной вехи и поздравил участвующие команды.

Источник: https://www.eletimes.com/drdo-develop-critical-near-isothermal-forging-technology-for-aero-engines