Голландский авиационный сектор представил Барбаре Виссер, министру инфраструктуры и водного хозяйства, план действий по значительному сокращению расхода топлива при рулении, а также значительного снижения выбросов CO2, азота и (сверхмелких) твердых частиц в Схипхоле. Этот план направлен на то, чтобы сделать устойчивое руление стандартной процедурой в Схипхоле не позднее 2030 года. Первым шагом станет размещение двух специальных самолетов-буксировщиков для последующего пилотного исследования в Схипхоле в середине 2022 года. В случае успеха этот пилот перейдет на стандартную процедуру, при которой самолет будет устойчиво рулить на взлетно-посадочную полосу Полдербана и обратно.
В процессе устойчивого руления самолеты доставляются на взлетно-посадочную полосу и обратно с помощью полуроботизированной системы руления, а двигатели самолета остаются выключенными в течение более длительного периода времени. Для этого нового способа руления необходимы радикальные изменения в инфраструктуре, процессах и технологиях. Многие из этих модификаций являются новыми для авиационного сектора, и Схипхол — первый аэропорт в мире, который хочет широкомасштабно внедрить экологически безопасное руление. Дорожная карта предлагает пошаговый план своевременной реализации этих корректировок, основанный на имеющихся в настоящее время знаниях.
Схипхол разработал дорожную карту совместно с авиадиспетчерской службой Нидерландов (LVNL), KLM, Transavia, Corendon Dutch Airlines и агентами по наземному обслуживанию dnata и KLM Ground Services. Устойчивое руление является частью общеотраслевого плана «Умное и устойчивое развитие» и Соглашения об устойчивой авиации между Министерством инфраструктуры и водного хозяйства и авиационным сектором. Это также является одной из целей Меморандума по авиационной политике министерства.