FAA устанавливает правила посадки Boeing 787 рядом с сервисом 5G

Переиздано Платоном

Читают: 0

Boeing

Федеральные регуляторы безопасности советуют некоторым пилотам самолетов Boeing принимать дополнительные меры предосторожности при посадке на взлетно-посадочные полосы рядом с предстоящей услугой 5G. Они утверждают, что помехи беспроводной сети могут привести к тому, что самолетам потребуется больше места для посадки.

Согласно Федеральное управление гражданской авиации (FAA), помехи могут помешать срабатыванию таких систем, как реверсоры тяги на самолетах Boeing 787, оставив только тормоза для остановки самолета. Это может запретить воздушному судну останавливаться на взлетно-посадочной полосе.

Вскоре FAA может объявить аналогичные предупреждения для других моделей самолетов различных производителей. FAA запросило информацию о нескольких моделях самолетов у компаний Boeing и Airbus. Boeing заявила, что сотрудничает с поставщиками, авиакомпаниями, телекоммуникационными фирмами и регулирующими органами, чтобы гарантировать, что каждый тип коммерческого самолета может безопасно и уверенно работать, когда 5G будет принят в Соединенных Штатах.

Заказ Boeing поступил на следующий день после того, как FAA начало объявлять об ограничениях, с которыми авиакомпании и другие операторы самолетов столкнутся в многочисленных аэропортах, когда AT&T и Verizon в среду запустят новую услугу беспроводной связи 5G.

FAA проводит исследование, чтобы определить влияние 5G на авиакомпании

FAA все еще изучает, будут ли эти беспроводные сети 5G мешать работе высотомеров, которые измеряют высоту самолета над землей. В условиях плохой видимости данные высотомера помогают пилотам приземлиться. Бортовые устройства работают в части радиочастотного спектра, близкого к диапазону, используемому новой услугой 5G, называемой C-диапазоном.

Действия FAA являются частью более крупной битвы между авиационными властями и телекоммуникационной отраслью. Сети 5G, по данным операторов связи и Федеральной комиссии по связи, не представляют угрозы для авиации. По мнению FAA, в этом аспекте необходимо провести дополнительные исследования.

Федеральное авиационное управление проводит тестирование, чтобы определить, сколько коммерческих рейсов оснащены высотомерами, которые могут влиять на спектральные помехи. На этой неделе FAA заявило, что рассчитывает в ближайшее время оценить процент этих самолетов, но не назвало сроков.

«Там, где развернута 5G, самолеты с непроверенными высотомерами или требующие модернизации или замены не смогут совершать посадки в условиях плохой видимости», — заявили в FAA.