Исправление программного обеспечения Ford Rushing Out для предотвращения перехода аккумуляторов Mustang Mach-E в «глубокий сон»

«Небольшое количество» первых электромобилей Ford Mustang Mach-E столкнулись с программным сбоем, из-за которого их аккумуляторы вышли из строя, что сделало автомобили, по крайней мере, временно, неработоспособными.

Автопроизводитель обратился к своим дилерам с просьбой перепрограммировать бортовые модули управления, чтобы предотвратить проблему в существующих запасах. Сбои приводят к тому, что электронная система управления транспортным средством впадает в состояние «глубокого сна», для устранения которого требуются некоторые усилия.

Как и большинство аккумуляторных электромобилей, Мах-E использует как большой высоковольтный литий-ионный аккумулятор, так и автомобильный аккумулятор на 12 В. Проблема возникает, когда обычная свинцово-кислотная батарея неожиданно разряжается, пока заряжается большая батарея.

Программный сбой получает вину

Ford обвинил программный сбой в проблеме, из-за которой 12-вольтовая батарея не может потреблять энергию от литий-ионной батареи, питающей двигатели Mach-E.

Ford был пионером в области электрификации, но Mustang Mach-E — его первый аккумуляторный электромобиль большой дальности. BEV предлагается в различных конфигурациях, в том числе со стандартной батареей на 68 киловатт-часов и с увеличенным запасом хода на 88 киловатт-часов. Проблема затрагивает автомобили с любой литиевой батареей.

Автопроизводитель много работает на Mach-E, который получил множество наград, в том числе названных. Североамериканский внедорожник года. Ford боролся с проблемами раннего запуска ряда последних продуктов, в том числе популярного внедорожника Explorer.

Стремясь выявить потенциальные проблемы до того, как они выйдут на дороги общего пользования, Ford уведомил 4,500 первых клиентов о задержке доставки «из-за проверок качества». Для некоторых ожидалось, что это приведет к отсрочке поставок на целых восемь недель. Автопроизводитель подтвердил, что предоставит компенсацию в различных формах, включая дополнительную бесплатную зарядку и даже до 1,000 долларов США в счет погашения кредита.

Ранние проблемы

Решение Ford провести дополнительные проверки, по-видимому, было хорошо продуманным. Электрический внедорожник столкнулся с первым отзывом в прошлом месяце, когда было обнаружено, что у 1,258 болтов подрамника, которые, возможно, не были затянуты должным образом.

Теперь компания пытается решить проблему с аккумулятором, которая, по-видимому, затронула «небольшое количество» автомобилей, выпущенных до конца прошлого года. «На данный момент пострадало менее 2% произведенных автомобилей», — сказал представитель Саид Дип, добавив, что речь идет о «ранних моделях, отгруженных примерно в декабре».

Проблема возникает, когда программный сбой позволяет 12-вольтовому аккумулятору разряжаться, даже когда заряжается большой литий-ионный аккумулятор. Как только это произойдет, это означает, что ни двери Mach-E с электроприводом, ни капот не могут быть открыты. По иронии судьбы, это затрудняет перезарядку 12-вольтовой батареи.

Сложный процесс

Владельцы должны сначала открыть панель на переднем бампере, а затем подключить зарядное устройство к двум проводам, напрямую подключенным к 12-вольтовой батарее, чтобы открыть капот. Затем им нужно получить доступ к отдельной панели под капотом, чтобы добраться до маленькой батареи и зарядить ее. Как только это будет завершено, сказал Форд, пакет выйдет из глубокого сна, и автомобиль возобновит работу.

Эта проблема широко обсуждалась на форумах владельцев Mach-E, некоторые называли поврежденные автомобили «электрическими блоками». Термин «блокировка» относится к электромобилям, а также к смартфонам и другим потребительским устройствам, аккумуляторы которых полностью выходят из строя и подлежат замене. Это «совсем не» ситуация с Mach-E, сказал представитель Deep. Литий-ионные аккумуляторы можно восстановить после перезарядки свинцово-кислотных аккумуляторов.

Форд не только автопроизводитель с проблемами батареи

Брикинг был проблемой в зарождающемся сегменте аккумуляторных электромобилей. Владельцы Tesla столкнулись с проблемой с ранними версиями продуктов, таких как седан Model S, хотя автопроизводитель настаивает на том, что проблема решена с помощью новых аккумуляторов и программного обеспечения.

Ford предоставил обновленное программное обеспечение дилерам, оборудованным для работы с Mustang Mach-E, и заявил, что процесс обновления непродолжителен. В будущем автопроизводитель планирует сделать такие обновления доступными напрямую, используя беспроводные обновления в стиле смартфонов. Ford не объяснил, почему он сейчас не использует этот маршрут, что помогло бы владельцам избежать поездки в сервисный центр дилера.

Несмотря на ранние проблемы, Mach-E начал завоевывать позиции на рынке электромобилей США, о чем свидетельствует снижение доли рынка Tesla на 12 процентных пунктов с начала года. Аналитик Morgan Stanley Адам Джонас сказал, что даже с учетом других новых продуктов от таких производителей, как Volkswagen, Volvo и других, Mach-E несет ответственность за «почти 100% потерь акций (Tesla)».

Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2021/04/ford-rushing-out-software-fix-to-keep-mustang-mach-e-batteries-from-going-into-deep-sleep/