Исторический Ле-Ман ждет TOYOTA GAZOO Racing

Отметка времени: 1 июня 2023 г., 4:07
Исходный узел: 2116701

ТОКИО, 01 июня 2023 г. — (JCN Newswire) — TOYOTA GAZOO Racing станет частью еще одной главы в легенде «24 часов Ле-Мана», когда она выступит на рекордном поле для гиперкаров перед аншлагом на столетнюю гонку в мире. самая известная гонка на выносливость 10-11 июня.

После пяти побед подряд с 2018 года TOYOTA GAZOO Racing нацелилась на двойной хет-трик побед против 62 автомобилей, включая 16 гиперкаров других легендарных марок, таких как Cadillac, Ferrari, Peugeot и Porsche. Только два других производителя побеждали в Ле-Мане шесть лет подряд; Феррари с 1960 по 1965 год и Порше с 1981 по 1987 год.

Гонка этого года более престижна, чем когда-либо: ожидается, что 300,000 100 болельщиков примут участие в 1923-летнем юбилейном событии, которое началось еще в XNUMX году как демонстрация новейших автомобильных технологий и с тех пор является пионером инноваций, связанных с дорожным движением.

TOYOTA GAZOO Racing блестяще стартовала в чемпионате FIA Endurance Championship 2023 года благодаря трем победам в первых трех гонках, последняя из которых — одна-две в 6-часовой гонке Спа-Франкоршам. Предлагая двойные очки, команда может сделать важный шаг к пятому подряд титулу чемпиона мира в Ле-Мане.

Майк Конвей, Камуи Кобаяши и Хосе Мария Лопес на GR7 HYBRID №010 вышли на первое место в Спа в апреле. Это была идеальная подготовка к Ле-Ману, куда они вместе отправляются на поиски второй победы после победы в 2021 году в начале эры гиперкаров.

Себастьен Буэми, Брендон Хартли и Рио Хиракава выиграли Ле-Ман год назад на #8 GR010 HYBRID, и они входят в столетнюю гонку в качестве лидеров чемпионата мира после того, как отыгрались и финишировали вторыми в Спа, несмотря на то, что стартовали с конца стартовой сетки.

Себастьен - самый успешный гонщик команды в La Sarthe, на его счету четыре победы, а пять поул-позиций Камуи способствовали шести рекордным поулам команды с 2017 года.

В этом году Toyota участвует в Ле-Мане в 25-й раз с момента своего дебюта в 1985 году и в 12-й раз с гибридной силовой установкой, что подчеркивает ее приверженность совершенствованию гибридных технологий в гонках на выносливость, создавая все более совершенные автомобили для своих клиентов посредством автоспорта.

Хотя GR010 HYBRID дебютировал в Ле-Мане два года назад, автомобиль постоянно развивался с тех пор, как стал первым победителем среди гиперкаров и прибыл в Ла-Сарт после дополнительных зимних изменений.

Высокопроизводительная трансмиссия Racing Hybrid, состоящая из 520-литрового двигателя мощностью 707 кВт (3.5 л. в Ле-Мане.

Модель GR2023 HYBRID 010 года выпуска, работающая на 100% возобновляемом биотопливе, отличается аэродинамическими регулировками и другими изменениями в деталях для улучшения управляемости и аэродинамической устойчивости.

Эти обновления уже были проверены на соревнованиях во время первых трех гонок WEC 2023 года, но последняя модификация GR010 HYBRID проедет свои первые круги по трассе Circuit de la Sarthe в воскресенье, во время традиционного тестового дня.

Официальные сессии начнутся на следующей неделе с двух тренировочных сессий в среду по обе стороны от первой квалификации, когда восемь самых быстрых автомобилей из каждого класса пройдут в четверг 30-минутную перестрелку Hyperpole, которая состоится в 8:XNUMX по центральноевропейскому времени. Еще две тренировки завершат трек в четверг.

Команда проведет пятницу, восстанавливая и подготавливая свои машины, прежде чем 91-й заезд «24 часа Ле-Мана» начнется в субботу, 10 июня, в 4:24 по центральноевропейскому времени. Он завершается XNUMX часа спустя, когда в прославленную историю самого престижного события гонок на выносливость будет добавлена ​​еще одна страница.
Камуи Кобаяши (руководитель команды и водитель, машина №7):

«Ле-Ман — кульминация нашего сезона и гонка, в которой мы больше всего хотим выиграть. Команда в Хигаси-Фудзи и Кельне, а также все наши поставщики и партнеры интенсивно работают в течение всего года, уделяя большое внимание этой гонке. Спасибо всем, в том числе нашим коллегам из Toyota Motor Corporation и Gazoo Racing Company, чья поддержка так важна для нас, за их огромные усилия, направленные на то, чтобы начать сезон WEC с трех побед. Это дает нам сильную позицию, но первые три гонки в Ле-Мане ничего не значат. Нам нужно начать с самого начала и идеально подготовить нашу машину, найти лучшие настройки и еще раз продемонстрировать наш отличный командный дух, потому что наши соперники с каждым разом становятся сильнее. Ле-Ман может преподнести много сюрпризов, поэтому мы будем готовы ко всему. 100-летие этой великой гонки, на которую пришло так много болельщиков, станет особенным событием, и нам не терпится стать его частью».

Майк Конвей (водитель, машина №7):

«Ле-Ман — большая гонка, в которой все хотят выиграть. Я чувствую, что машина под номером 7 была на вершине нашей игры в течение последних нескольких лет, но слишком много раз что-то случалось, и мы что-то упускали. Но такова природа Ле-Мана; победить в этой гонке очень сложно. В этом году я думаю, что у нас есть все необходимое, чтобы снова бороться за победу, и я знаю, что мы способны сражаться на передовой. Это будет огромным испытанием для всей команды; это всегда тяжелая, утомительная неделя, но мы знаем, какая работа нам предстоит. Эта команда знает, как побеждать в Ле-Мане, и мы полны решимости вернуть ее домой».

Хосе Мария Лопес (водитель, машина №7):

«Я давно с нетерпением ждал этого Ле-Мана, и мне приятно быть частью этой команды, принимающей участие в таком историческом событии. Я люблю гонки, и я люблю трассу тоже. Вождение нашего GR010 HYBRID в Ле-Мане — это потрясающий опыт; вы действительно можете почувствовать, что наша машина была создана для этой трассы. Приятно слышать, что на гонке будет 300,000 XNUMX болельщиков, и я могу понять почему, потому что она будет уникальной. Это не только столетняя гонка, но и некоторые из крупнейших производителей соревнуются друг с другом. Мы изо всех сил стараемся быть впереди; цель всегда состоит в том, чтобы победить».

Себастьен Буэми (водитель, машина №8):

«Всегда интересно соревноваться в Ле-Мане с его атмосферой и историей, но в этом году он стал еще более особенным. Ле-Ман — это важнейшее испытание на выносливость, и для меня большая честь быть частью этого уникального события. Это будет мой 12-й раз там с командой. Мы вместе прошли большое путешествие и испытали столько эмоций, особенно в Ле-Мане, где все началось вместе в 2012 году. длинный. Нам понадобится весь наш опыт, чтобы справиться с серьезной задачей в этом году, но я уверен, что мы будем готовы».

Брендон Хартли (водитель, машина №8):

«Это будет действительно особенный случай, и для меня большая честь быть на стартовой решетке на праздновании 100-летия Ле-Мана, особенно если оглянуться назад на историю этой гонки. Ле-Ман — это всегда огромный вызов, и в этом году это особенно актуально с таким количеством гиперкаров. Несмотря на то, что мы начали сезон с трех побед, мы видели, как новые команды справляются со своими машинами, и, как и мы, я уверен, что они приложили огромные усилия в Ле-Мане. Так что нас ожидает большой бой, без права на ошибку. Это будет отличное зрелище для болельщиков, но командам и гонщикам предстоит много тяжелой работы. Я не могу ждать».

Рё Хиракава (водитель, машина №8):

«Ле-Ман в прошлом году был невероятным; победить было мечтой. Это была напряженная неделя, на трассе и вне ее, и я вложил столько энергии в то, чтобы сделать все возможное, что это было нелегко. Сейчас я в команде, выступаю рядом с Себастьеном и Брендоном, еще год чувствую себя более комфортно. Я знаю, чего ожидать в Ле-Мане и как подготовиться, чтобы в этом году я был в еще лучшей форме. Мы доказали, что наша машина конкурентоспособна, а у команды теперь так много опыта в гонках на выносливость. Мы достаточно уверены в себе, но мы будем продолжать работать и постоянно улучшать нашу машину».

Для получения дополнительной информации посетите https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd04-preview/.

Отметка времени:

Больше от Лента новостей JCN