Спутник Inmarsat готов обеспечить связь над Атлантическим океаном

Большой спутник связи европейского производства, принадлежащий лондонской компании Inmarsat, должен вывести ракету SpaceX Falcon 9 на орбиту в пятницу вечером с мыса Канаверал, начав миссию по соединению кораблей и самолетов через Атлантический океан и восточное побережье США до 2040 года. .

Космический корабль Inmarsat 767 F6 с размахом крыльев, равным реактивному лайнеру Boeing 2, и корпусом размером с двухэтажный автобус будет находиться на геостационарной орбите на высоте более 22,000 36,000 миль (почти XNUMX XNUMX километров) над Землей с использованием двойного Полезная нагрузка диапазонной связи обеспечивает Wi-Fi в полете на самолетах, широкополосные услуги для кораблей и возможность подключения для американских военных и других правительственных пользователей.

«Это один из самых больших космических аппаратов в мире с точки зрения веса и мощности, но внутри него, я думаю, уникальной является вся обработка сигналов», — сказал Питер Хадингер, главный технический директор Inmarsat.

«Это невероятно продвинутый сигнальный процессор, способный формировать лучи на Земле и перемещать их в режиме реального времени, создавать каналы по мере необходимости, перемещать мощность космического корабля туда, где это требуется на поверхности Земли», — сказал Хадингер Spaceflight. Теперь в предстартовом интервью. «И это делает его очень мощным космическим кораблем, потому что мы можем взять всю энергию космического корабля и направить ее туда, где это необходимо, в каждый момент времени».

Inmarsat 6 F2 является близнецом другого спутника Inmarsat 6 F1, который был запущен в декабре 2021 года на японской ракете H-2A. Оба спутника Inmarsat 6 были построены компанией Airbus, используют электрические двигатели для своих орбитальных маневров и размещают полезные нагрузки связи L-диапазона и Ka-диапазона, предназначенные для различных сегментов рынка мобильной связи.

Спутник имеет 20 управляемых широкополосных лучей Ka-диапазона для обеспечения широкополосной связи с пассажирами самолетов и кораблей в море, а также отражатель L-диапазона, похожий на зонтик, который раскрывается в космосе до диаметра 30 футов (9 метров).

Полезная нагрузка L-диапазона предназначена для приложений с более низкой пропускной способностью, таких как поиск и спасание на море, отслеживание судов и активов, а также управление цепочками поставок. Самым последним парком спутников связи Inmarsat L-диапазона была серия Inmarsat 4, запущенная в период с 2005 по 2013 год, и два спутника Inmarsat 6 заменят их. Каждый спутник Inmarsat 6 обеспечивает на 50% больше пропускной способности связи в L-диапазоне, чем весь парк из четырех космических аппаратов Inmarsat 4.

Спутники Inmarsat 5, обеспечивающие связь в Ka-диапазоне через сервис Global Xpress компании, были запущены в период с 2013 по 2019 год.

Ракета SpaceX Falcon 9 должна стартовать с космодрома 40 на станции космических сил на мысе Канаверал с космическим кораблем Inmarsat 6 F2 в 10:59 по восточному стандартному времени в пятницу (0359:89 по Гринвичу в субботу). У SpaceX есть XNUMX-минутное окно запуска, чтобы запустить миссию в пятницу вечером, или подождать еще один день.

Синоптики прогнозируют 75-процентную вероятность хорошей погоды для старта в ночное время запуска. Ракета Falcon 229 высотой 70 футов (9 метров) направится к востоку от космического побережья Флориды, а ее многоразовая ракета-носитель первой ступени нацелена на посадку на беспилотный корабль в нескольких сотнях миль в Атлантическом океане. Верхняя ступень дважды запустит свой двигатель, чтобы вывести Inmarsat 6 F2 на удлиненную геостационарную переходную орбиту высотой от 155 до 21,561 250 миль (34,700 на XNUMX XNUMX километров).

Отделение космического корабля весом 12,048 5,465 фунтов (9 32 кг) от ракеты Falcon XNUMX запланировано примерно через XNUMX минуты после начала миссии.

Через несколько минут космический корабль I6 F2 свяжется с наземными диспетчерами, а затем начнет серию проверок работоспособности и частичное развертывание своих солнечных батарей, вырабатывающих энергию. Как только двигатели спутника безопасно переместятся по своей орбите над атмосферой, наземные команды отправят команды для полного развертывания солнечных батарей и развертывания 30-футового рефлектора антенны L-диапазона на следующей неделе.

Затем спутник продолжит изменение своей орбиты с помощью электрической двигательной установки, которая легче и эффективнее обычных маневрирующих ракет на жидком топливе. Плазменные двигатели расположены на концах шарнирных роботизированных манипуляторов, обеспечивая точное наведение по мере того, как спутник вращает свою орбиту и перемещается с наклона в 27 градусов — орбита сброса, которую SpaceX достигнет с помощью Falcon 9, — в положение непосредственно над экватор.

Два спутника Inmarsat 6 расширят узкополосные услуги Inmarsat L-диапазона, используемые во всем мире в морских операциях, примерно до 2040 года. Inmarsat планирует запустить дополнительные спутники Ka-диапазона в ближайшие несколько лет, в том числе два прибора Ka-диапазона на спутниках. на орбите с большим наклонением для расширения широкополосного покрытия над Арктикой. Арктическую миссию планируется запустить в конце этого года на другой ракете SpaceX из Калифорнии.

Спутник I6 F2 должен выйти на рабочее место на геостационарной орбите в сентябре. Электрическая двигательная установка имеет меньшую тягу, чем обычные двигатели для подъема орбиты на жидком топливе, но она также более эффективна и менее массивна, а это означает, что производители спутников могут оснащать свои космические аппараты большей коммуникационной способностью.

Так обстоит дело со спутниками Inmarsat 6. I6 F1 вот-вот вступит в строй над Индийским океаном в ближайшие пару месяцев и будет обслуживать регион от Африки до Азии. По словам Хадингера, I6 F2 должен быть готов к запуску коммерческих услуг к концу этого года.

«Действительно важно то, что это добавляет огромное количество новых возможностей всем этим узкополосным устройствам, будь то портативные телефоны или устройства экстренной связи, которые сочетаются с нашими широкополосными услугами для резервирования», — сказал Хадингер.

Полезная нагрузка L-диапазона хороша для всепогодной связи, что полезно для безопасности на море. Служба L-диапазона также может поддерживать коммерческие дроны для реагирования на стихийные бедствия и доставки медицинских товаров, отслеживания активов и приложений Интернета вещей, а также автономного транспорта. Полезная нагрузка Ka-диапазона будет способна к высокоскоростному подключению, например, к интернет-сервисам, со скоростью от десятков до сотен мегабит в секунду.

«Этот космический корабль будет находиться над Атлантикой, и горячие точки, которые он заполнит, вероятно, первоначально будут вдоль восточного побережья Соединенных Штатов», — сказал Хадингер о миссии I6 F2.

Новые спутники Inmarsat, в том числе I6 F2, имеют решающее значение для планов компании по сохранению своих рыночных позиций, поскольку созвездия низкоорбитальных спутников, таких как флот SpaceX Starlink и сеть OneWeb, начинают эксплуатироваться для обеспечения широкополосного подключения к Интернету. Бизнес-стратегии Starlink и OneWeb включают обслуживание потребителей на суше, в воздухе и на море.

Инмарсат был создан в 1979 году для развития сети спутников, обеспечивающих спасательный круг для обеспечения безопасности на море и сообщений о бедствии. Миссия по обеспечению безопасности на море по-прежнему является частью сети Inmarsat, но компания расширила спектр услуг связи.

«Инмарсат ориентирован исключительно на мобильность», — сказал Хадингер. «Мы не так много обслуживаем бытовых потребителей и стационарный бизнес. Наше внимание сосредоточено на морской отрасли, авиационной промышленности и правительствах, с небольшим добавлением требований к переносным землям.

«Но большинство вещей, которые мы делаем, находятся в движении, и это действительно заставляет нас сосредоточиться на диапазонах частот и спутниках, которые позволяют нам общаться с помощью небольших антенн, потому что, если вы собираетесь быть в движении, вам нужно иметь антенна, которая зарыта в обшивку самолета или находится на корабле, и эти штуки катятся и раскачиваются по пути», — сказал Хадингер. «Поэтому все это нужно отслеживать и передавать от луча к лучу и от спутника к спутнику, когда пользователь перемещается по миру».

Inmarsat планирует запустить арктическую спутниковую широкополосную миссию в конце этого года в партнерстве с Норвегией и космическими силами США. По словам Хадингера, в конце 7 или начале 8 года будут запущены спутники Inmarsat GX 9, GX 2024 и GX 2025 — следующие космические аппараты, которые дополнят сеть Ka-диапазона компании.

«К 6 году к космическому кораблю I2025 присоединятся еще пять крупных спутников», — сказал Раджив Сури, генеральный директор Inmarsat. «Каждый из них обладает способностью обеспечивать целенаправленную связь в более крупном регионе и обеспечивает надежность — устойчивость, надежность, качество обслуживания — что является уникальным для Инмарсат».

Эл. адрес Автор.

Следите за сообщениями Стивена Кларка в Twitter: @ StephenClark1.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://spaceflightnow.com/2023/02/16/inmarsat-satellite-poised-to-provide-connectivity-over-atlantic-ocean/