Да начнутся игры: Лос-Анджелес готов к масштабному расширению аэропорта

Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX) сейчас готов к значительному росту. В преддверии Олимпийских игр 2028 года, которые пройдут в Лос-Анджелесе, аэропорт теперь готов к масштабному расширению, в ходе которого будет построен новый вестибюль и новый терминал, которые подготовят аэропорт к новому, невероятному росту. Ожидается, что наряду с новыми объектами авиакомпании будут усиливать конкуренцию перед играми и бороться за позиции в расширенных объектах.

Лос-Анджелесу разрешено расширение

7 октября Совет уполномоченных аэропортов (BOAC) Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) одобрил расширение аэропорта, в рамках которого будет построен новый вестибюль, новый терминал, добавлена ​​парковка, продолжится ремонт дорог и оптимизация дорожного движения. аэродром с модернизацией рулежных дорожек и другие.

На данный момент расширение изучается уже несколько лет. В Сентябрь, BOAC рассмотрел Отчет о воздействии на окружающую среду (EIR). на модернизацию аэродрома. Расширение также ожидается, поскольку аэропорт был работаем над улучшениями в нескольких локациях. Многие из этих проектов реализуются уже несколько лет, и в них было предусмотрено все: от замены терминалов, закрытия ворот и многого другого, чтобы облегчить строительство.

На данный момент для утверждения еще предстоит пройти еще несколько шагов. Город также должен будет утвердить план. Ожидается, что основное внимание будет уделено тому, чтобы сделать расширение максимально экологически безопасным, включая использование возобновляемых источников энергии для питания объектов и улучшение поддержки усилий авиакомпаний по устойчивым операциям. например, использование альтернативных видов топлива.

Тем не менее, проект движется вперед. До официального начала расширения еще есть некоторое время, но это знаменует собой еще одно препятствие, которое расширение преодолело.

Что повлечет за собой новое расширение

Основными моментами расширения являются строительство нового вестибюля 0 рядом с существующим Терминалом 1 и нового Терминала 9 рядом с существующим Терминалом 8. Наряду с этими новыми структурами аэропорта в аэропорту также будет добавлено больше перрона и места для рулежных дорожек для облегчения расширение операций воздушных судов и уменьшение заторов вдали от терминала.

Новый зал 0 будет включать в себя 11 выходов на узкофюзеляжные самолеты. Тем не менее, это приведет к чистому увеличению девяти ворот, учитывая, что двое существующих ворот будут разобраны в расширении. Новый зал 0 будет простираться на восток от существующего Терминала 1. Все эти выходы будут предназначены для узкофюзеляжных самолетов.

Между тем, на другой стороне аэропорта новый Терминал 9 будет расположен к востоку от Терминала 8. Это частично заменит те места, где American Airlines имеет региональный зал поддержки полетов под флагом American Eagle. Окончательная планировка терминала 9 еще не утверждена, поскольку он может поддерживать до 12 широкофюзеляжных или до 18 узкофюзеляжных выходов или различные их комбинации. Будущие арендаторы этого терминала, вероятно, будут определять, как будет выглядеть окончательная структура этого терминала.

Строительство на 2028 год и далее

В связи с расширением аэропорта нависает угроза проведения Олимпийских игр 2028 года. Осталось менее семи лет, и строительство должно будет продвигаться впечатляющими темпами, чтобы успеть к тому, чтобы первые путешественники начали приезжать в Лос-Анджелес, чтобы посетить это мероприятие.

Однако ожидается, что даже после 2028 года трафик в Лос-Анджелесе будет продолжать расти. Город почти не проявляет признаков замедления своего развития как крупного делового и развлекательного направления. LAX также выигрывает от того, что является ведущим аэропортом для внутренних и международных рейсов в Лос-Анджелес и обратно.

Хотя есть несколько местных аэропортов, в том числе Лонг-Бич (LGB), Бербанк (BUR), Ориндж-Каунти (SNA) и Онтарио (ОНТ), некоторые из этих аэропортов не являются идеальными альтернативами. Лонг-Бич, например, не может принимать международные рейсы. Округ Ориндж имеет короткую взлетно-посадочную полосу, которая не может принимать широкофюзеляжные самолеты, и имеет ограниченное количество операций, которые она может поддерживать.

Онтарио и Бербанк выглядят как альтернативные аэропорты, которые могут ослабить некоторое давление на аэропорт Лос-Анджелеса. Онтарио успешно открыл международные рейсы. Авианка вступает в бойChina Airlines исторически летала в аэропорт из своего хаба в Тайбэе, а теперь новый стартап Norse Atlantic даже присматривается к аэропорту. Однако аэропорт находится в нескольких минутах ходьбы от главного центра Лос-Анджелеса.

Бербанк — еще один вариант, но у него есть свои проблемы. Аэропорт находится в отличном положении для посещения некоторых мест отдыха к северу от Лос-Анджелеса. Тем не менее, он страдает от отсутствия признания в качестве крупного аэропорта и минимального присутствия крупных узловых авиакомпаний по сравнению с LAX. Southwest - крупнейший авиаперевозчик Бербанка.

Пусть жокейство в Лос-Анджелесе

Зал 0, расположенный недалеко от Терминала 1, находится в отличном положении для доминирующей авиакомпании в терминале, чтобы добавить больше выходов на посадку и укрепить свои позиции. Терминал 1 — это дом Southwest Airlines в Лос-Анджелесе. В 2028 году он, несомненно, будет готов значительно расшириться за пределы аэропорта. Девять новых ворот могут быть использованы для серьезного расширения, возможно, внутри страны и в некоторых близлежащих международных направлениях.

Однако к Терминалу 9 уже давно присматриваются United Airlines и ее партнеры по Star Alliance. United называет терминалы 7 и 8 своим домом в Лос-Анджелесе, и перевод своих партнеров в Терминал 9 с более легкими пересадками может стать огромным преимуществом для позиции авиакомпании и альянса в Лос-Анджелесе.

Однако для расширения Терминала 9 потребуется снести региональный зал ожидания American Airlines. Проблема в том, что American по-прежнему будет иметь значительное региональное присутствие за пределами города, и этим рейсам нужно куда-то летать. Именно здесь пригодится нынешнее пространство American в Терминалах 4 и 5.

Хотя Терминал 4 авиакомпании American является ее основным хабом в Лос-Анджелесе, авиакомпания присутствует в Терминале 5, но делит это пространство с несколькими другими авиакомпаниями. Сюда входят Spirit Airlines и JetBlue. Hawaiian Airlines также пользовалась Терминалом 5. Однако это собирается переехать к новым выходам на международный терминал Тома Брэдли Следующая неделя.

Если LAX сможет сохранить место в Терминале 5 за счет вывода некоторых существующих авиакомпаний, это сможет решить проблему региональных операций American. Тем не менее, JetBlue и Spirit также хотят выйти за пределы Лос-Анджелеса, и вывести перевозчиков из Терминала 5 может оказаться непросто. Однако, если перевозчики Star Alliance переедут в Терминал 9, появится возможность переместить эти авиакомпании в спотовые места. в Терминале 6 или TBIT. Этим авиакомпаниям также может быть предоставлена ​​некоторая финансовая компенсация.

В конечном счете, Олимпийские игры 2028 года станут огромным событием для авиакомпаний и авиаперевозок. Привлекая посетителей со всего мира, это также будет первый раз с 1996 года, когда США проведут летние Олимпийские игры. В 1996 году именно Атланта принимала Олимпийские игры. LAX готовится справиться с возросшим трафиком, и новые Зал 0 и Терминал 9 добавят необходимое пространство для авиакомпаний, жаждущих роста.

Источник: https://simpleflying.com/los-angeles-major-expansion/