Данные показывают, что горнодобывающая авиация приближается к `` году без смертельных исходов ''

Организация по безопасности полетов по контракту опубликовала новые данные, свидетельствующие о том, что глобальный сектор наземных ресурсов приближается к своему «первому году без смертельных случаев», несмотря на более высокий спрос.

Программа «Базовый стандарт авиационных рисков» (BARS) Фонда безопасности полетов отслеживает авиационные происшествия в горнодобывающей промышленности с 2010 года, и с каждым годом их число продолжает снижаться.

Программа BARS представляет собой процесс внедрения стандартов безопасности для эксплуатантов воздушных судов, проведения ежегодных аудитов, авиационного обучения и глобального анализа данных о тенденциях.

Новые данные показывают, что в период с 2010 по 2020 год было зарегистрировано 82 несчастных случая со смертельным исходом, в результате чего погибло 263 человека, однако в 2021 году еще не было зарегистрировано ни одного несчастного случая со смертельным исходом.

Директор программы BARS Дэвид Андерсон сказал, что тенденция к снижению показывает, что существует последовательный глобальный стандарт безопасности, которого придерживается отрасль.

«Внедрение единого стандарта снижает аудиторскую нагрузку на оператора, обеспечивает согласованность и стандартизацию», — сказал он.

«Программа BARS зарекомендовала себя как адаптивная, устойчивая, нацеленная на результат и теперь являющаяся ключом к сохранению тенденции к снижению числа происшествий с контрактной авиацией».

По словам Андерсона, ключевым элементом успеха программы был сбор данных в правильные временные рамки, известные как коэффициенты закрытия (CoR).

«Мы знаем, что 99.8 % полученных выводов рассматриваются в назначенные сроки, что является огромным увеличением по сравнению с 60 % CoR, когда мы только начинали», — сказал он.

Собранные данные включают все известные аварии, связанные с горнодобывающей промышленностью, в том числе пассажирские перевозки, сборы с воздуха, грузоподъемность вертолета, строительство линий электропередач и грузовые перевозки.

2012 год был худшим годом для зарегистрированных несчастных случаев со смертельным исходом: BARS сообщил о 15 смертельных случаях и почти 40 несчастных случаях.

Старший авиационный координатор Newcrest Mining из Мельбурна Марк Уитли сказал, что BARS помогла компании лучше понять управление рисками.

«BARS также предлагает программы обучения, которые поддерживают выполнение программы аудита и обеспечивают персонал большей гарантией безопасности», — добавил он.

Андерсон стал управляющим директором в 2015 году, потому что он поддерживал «систематические и управляемые программой» модели безопасности, поэтому, по его мнению, количество несчастных случаев имеет тенденцию к снижению.

Силы обороны Австралии, Всемирная продовольственная программа Организации Объединенных Наций и First Energy входят в число компаний, входящих в состав BARS.

В то время как спрос на коммерческие авиаперевозки резко упал во время пандемии и продолжает снижаться в Австралии из-за продолжающихся блокировок, контрактные перевозки увеличились.

В некоторых случаях контрактная авиация поддерживала коммерческие авиакомпании на плаву во время засухи.

Перевозчик из Брисбена Alliance Airlines смог получить прибыль в размере 34 миллионов долларов после уплаты налогов за 2020-21 финансовый год благодаря высокому спросу на контракты и чартеры.

Авиакомпания рекламировала, что ее доходы от контрактов увеличились на 6% в горнодобывающем и сырьевом секторах, в то время как доходы в других областях в конечном итоге снизились.

Источник: https://australianaviation.com.au/2021/09/mining-aviation-on-its-way-to-fatality-free-year-data-shows/