Больше никаких сокращений сети Stellantis в Великобритании, несмотря на «теоретический» план с 40 партнерами

Управляющий директор Stellantis в Великобритании Пол Уиллкокс настаивает на том, что больше не будет сокращений розничной сети автопроизводителя в Великобритании, несмотря на обнародование «теоретического» плана с участием 40 партнеров на более долгосрочную перспективу.

Уиллкокс, который на этой неделе обращается к 2,300 ритейлерам из компаний-партнеров-франчайзи на конференции дилеров в NEC Бирмингема, настаивает на том, что нет никаких планов по дальнейшему сокращению числа дилеров-партнеров после процесса, который сократит количество инвесторов с 219 до 177 к июню этого года. .

Но в интервью сегодня утром (24 января), сообщая AM о реструктуризации сети OEM-производителя и его переходе на стратегию распространения агентской модели, он сказал, что эта консолидация и переход бизнеса помогут создать гораздо меньшую группу партнерских предприятий.

«У каждого из 177 есть будущее в бизнесе», — сказал он. «Плана сокращения числа инвесторов нет.

«Тем не менее, теоретический план состоит в том, чтобы иметь 40 партнеров. Начнем с чистого листа бумаги, к которому мы и направимся, и со временем мы сократим наш счет».

Уиллкокс добавил: «Мы не собираемся очищать сеть. Поскольку ритейлеры сами решат изменить бизнес, мы хотим передать его общим партнерам Stellantis».

Сегодняшний брифинг раскрыл планы Stellatntis по снижению сложности и повышению пропускной способности дилеров в рамках стремления увеличить среднюю рентабельность продаж Stellantis с 0.1–0.8% до 1.5%, сказал Уиллкокс, а также «построить более прочные, долгосрочные отношения и долгосрочные отношения». - долгосрочная жизнеспособность для наших партнеров и нас самих».

План агентства «в хорошем состоянии»

Брифинг Уиллкокса для прессы сегодня утром последовал за аналогичной встречей в октябре, на которой он План Stellantis UK по внедрению сетевого плана в стиле непрерывного рынка и оптимизировать отношения с франчайзинговыми дилерами, потеряв 138 из 918 франчайзинговых точек продаж.

Через месяц это отложила переход на модель агентства с прямым обращением к потребителю. шесть месяцев до января 2024 года в ноябре прошлого года.

Директор по развитию сети Stellantis в Великобритании Ли Титчнер заявил сегодня, что, по его мнению, переход на модель агентства был «в хорошем состоянии». Он сказал: «Контракты были построены с европейской точки зрения. Задержка дала нам возможность больше общаться с нашими ритейлерами».

Сегодняшний брифинг показал снижение сложности для розничных продавцов, электрификация и продажи легких коммерческих автомобилей (LCV) были ключевыми направлениями деятельности Stellantis UK, поскольку она превращается в агентскую модель розничной торговли с мультибрендовыми дилерскими центрами по всей Великобритании.

Реструктуризация легких коммерческих автомобилей

Несмотря на заверения в масштабах сети в целом, Уиллкокс предположил, что розничная торговля легкими коммерческими автомобилями является одной из областей, в которой может наблюдаться дальнейшее сокращение торговых точек.

По его словам, создается команда специалистов по LCV, чтобы использовать «огромную возможность» стимулировать рост с его нынешней доли рынка в 28%, добавив: «Если быть предельно честным, причина, по которой мы неэффективны (в LCV), что у нас нет правильного коммерческого плана.

Уиллкокс сказал, что новая модель розничной торговли LCV может означать «меньше розничных точек», но также приведет к «гораздо большему вниманию» со стороны самой компании и ее розничных продавцов.

В 100 году продуктовые линейки легких коммерческих автомобилей Stellantis станут полностью электрическими, и Уиллкокс сказал, что инвестиции в порт Элсмир как европейскую производственную базу принесет пользу рынку Великобритании, поскольку местное производство потенциально принесет выгоду с точки зрения затрат.

Он также выразил надежду на то, что завод OEM-производителя в Лутоне может претерпеть аналогичную трансформацию.

Vauxhall e-Vivaro в настоящее время является самым продаваемым LCV с нулевым уровнем выбросов в Великобритании.

Что касается послепродажного обслуживания, Уиллкокс указал, что необходимо наращивать мощности, поскольку нехватка технических специалистов приводит к тому, что бренд теряет клиентов.

Компания Stellantis вложила значительные средства в новое предприятие по продаже запчастей в Лутоне, которое обеспечит своим дилерским центрам «ведущее в отрасли» обслуживание.

Цель роста

Уиллкокс предположил, что потенциальное увеличение пропускной способности дилерских центров на 33% к 2025 году увеличит количество клиентов в ближайшие годы.

Частично это будет вызвано амбициозными планами бренда по электрификации, которые привлекут 30 миллиардов евро инвестиций в Stellantis к концу 2025 года, создав за этот период 50 «новых моделей» для восьми его брендов.

По его словам, инвестиции компании в пять гигафабрик по производству аккумуляторов увеличат производство.

Однако в последнее время у Stellantis были проблемы с логистикой, а также с производственными проблемами, и предложил своим ритейлерам забирать автомобили клиентов прямо из доков сами в попытке увеличить поставки в четвертом квартале.

Комментируя проблему, Уиллкокс сказал: «В четвертом квартале у нас были проблемы с логистикой. Мы трансформировали все наши логистические потоки в конце ноября, и это было большим беспокойством.

«Эта ситуация улучшается. Потоки из наших комплексов в январе удвоились по сравнению с декабрем».

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.am-online.com/news/manufacturer/2023/01/24/no-more-stellantis-uk-network-cuts-despite-theoretical-40-partner-plan