Ryanair в ближайшее время не увидит авиакомпании, обслуживающие электрические самолеты

Ryanair, возможно, объединилась с Тринити-колледжем в Дублине, чтобы изучить более экологичные варианты топлива. Однако, что касается электрических самолетов, руководство авиакомпании считает, что эта технология еще слишком недостаточно развита, чтобы принести пользу перевозчику в течение следующих 15 лет. Между тем, компания EasyJet, конкурент LCC, заключила партнерское соглашение, чтобы к 186 году представить 2030-местный полностью электрический самолет.

Долгосрочное решение

Большая часть авиационной отрасли надеется на достижение нулевых выбросов к 2050 году за счет появления новых технологий движения, таких как электрические и водородные, а также распространения экологически чистых видов топлива. Такие перевозчики, как United Airlines, уже заявленный интерес к 100 19-местного электрического самолета шведского стартапа Heart Aerospace.

Однако бюджетный гигант Ryanair менее оптимистичен в отношении электрических самолетов для парка авиакомпании в ближайшем будущем. Выступая на Форуме авиационных инвесторов на прошлой неделе, директор по устойчивому развитию и финансам авиакомпании Томас Фаулер заявил, что он не верит, что электрические самолеты станут жизнеспособной альтернативой в течение следующих 15 лет.

«Я думаю, что в долгосрочной перспективе появятся электрические самолеты. В среднесрочной перспективе я не вижу, чтобы что-то подобное нам помогало». Слова Фаулера цитирует ирландское новостное издание The Деловая почта.

Ждём новых прорывов

В то время как миллионы долларов идут на исследования и разработки в области электрических технологий полета, все самолеты, находящиеся в разработке, имеют меньшую дальность полета и пока не могут перевозить такое количество пассажиров. Неудивительно, что это вряд ли соответствует бизнес-модели Ryanair.

«Это немного усложняет то, как это будет работать в нашей работе. Я не думаю, что в развитии технологий двигателей было достигнуто достаточно больших успехов, но я думаю, что электрические самолеты сыграют свою роль, но не в ближайшие 15 лет. Нам нужно немного больше прогресса, и нам потребуется гораздо больше прорывов, чтобы выйти за рамки», Мистер Фаулер продолжил.

Райт-1 вступит в строй к 2030 году

Между тем, один из главных конкурентов Ryanair, EasyJet, заключила партнерское соглашение с американской фирмой Wright Electric для разработки 186-местного самолета, известного как Wright 1. Компания разрабатывает новую силовую установку, которая будет основана на электродвигателе мощностью 1.5 МВт и инверторе на 3 кВ. Летные испытания двигателя планируется провести в 2023 году.

Параллельно с разработкой двигателя самолет будет проходить аэродинамические испытания. Обе стороны уверены, что самолет может поступить на вооружение уже в 2030 году и пролететь до 300 морских миль. Это означает, что он может выполнять такие маршруты, как Осло — Стокгольм, Мадрид — Барселона, Лондон — Амстердам или Рим — Палермо.

Дух инноваций

В то же время аккумуляторные технологии развиваются. Буквально в прошлом месяце электрический самолет Rolls-Royce «Дух инноваций» впервые поднялся в небо. Он оснащен самым емким аккумуляторным блоком, разработанным для самолетов на сегодняшний день.

Rolls-Royce и авиастроительная компания Tecnam также сотрудничают с Северная региональная авиакомпания Widerøe разработать самолет, особенно подходящий для пригородного рынка. Планируется, что самолет будет введен в коммерческую эксплуатацию к 2026 году – одновременно с ES-19 компании Heat Aerospace. Здоровая конкуренция никогда не бывает более обнадеживающей, чем когда она применяется к экологическим решениям.

Источник: https://simpleflying.com/ryanair-electric-aircraft-at-least-15-years/