Шанхайский автосалон подчеркивает интенсивную конкуренцию электромобилей в Китае

Переиздано Платоном

Читают: 0

ШАНХАЙ. На этой неделе мировые и китайские автопроизводители планируют представить более десятка новых электрических внедорожников, седанов и маслкаров. Шанхайский автосалон, их первое полномасштабное мероприятие по продажам за четыре года на рынке, который стал мастерской по разработке электрооборудования, беспилотных автомобилей и других технологий.

Автопроизводители соревнуются рулон быстрее, роскошнее, многофункциональнее электрические транспортные средства на самом большом и многолюдном рынке технологий. Правящая Коммунистическая партия вложила миллиарды долларов в субсидии, чтобы заблаговременно купить лидерство в развивающейся отрасли. Известные мировые бренды сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны китайских конкурентов.

Впервые с 2019 года руководители прилетают из США, Европы и Японии на крупнейшую в мире Авто-шоу после того, как в декабре были сняты антивирусные ограничения, которые блокировали большинство поездок в Китай. Во время пандемии автосалоны на крупнейшем рынке отрасли прошли, но в меньшем масштабе. Мировые бренды представляли сотрудники их подразделений в Китае.

Водители на крупнейшем в мире автомобильном рынке в прошлом году купили 5.4 миллиона чисто электрических автомобилей, или около двух третей от общего числа в 8 миллионов, плюс 1.5 миллиона бензиново-электрических гибридов. Это больше четверти от общего количества продажа автомобилей из 23.6 млн. Прогнозируется, что в этом году продажи электромобилей вырастут еще на 30%.

«Потребители потеряли интерес к бензиновым автомобилям. Это самая большая проблема для иностранных брендов в конкуренции в Китае», — сказал отраслевой аналитик Джон Цзэн из LMC Automotive. «Им придется показать свои лучшие продукты для электромобилей».

Пекин сворачивает государственную поддержку и перекладывает бремя на автопроизводителей, требуя от них зарабатывать кредиты за продажи электромобилей. Производители вкладывают миллиарды долларов в разработку моделей, которые могут конкурировать по цене и характеристикам без субсидий. Многие создают партнерские отношения, чтобы разделить растущие расходы.

Авто Шанхай 2023 год заполняет огромный Шанхайский выставочный центр, субконтинент площадью 1.5 миллиона квадратных метров (16 миллионов квадратных футов) здания, которое является одним из самых больших в мире.

Volkswagen AG, самый продаваемый бренд в стране, заявляет, что планирует представить 28 моделей, половина из которых электрифицирована. VW заявляет, что дебютирует со своим лимузином ID.7, который обещает 700-километровый (435-мильный) пробег на одной зарядке.

Китайская компания BYD Auto, которая конкурирует с Tesla Inc. за звание самого продаваемого в мире производителя электромобилей, заявляет, что впервые представит свой U9. суперкар от своего роскошного бренда Yangwang. Автопроизводитель заявляет, что U9 с заявленной ценой в 1 миллион юаней (145,000 100 долларов) может разогнаться с нуля до 60 км/ч (XNUMX миль в час) за две секунды, которые напрягают шею.

Продажи автомобилей в Китае достигли пика в 2017 году и составили 24.7 миллиона, но в 2020 году упали до 20.2 миллиона после закрытия дилерских центров в рамках усилий по сдерживанию распространения COVID-19. Они выздоравливают, но еще не вернулись к допандемическому уровню.

Поддержка правящей партией разработки электромобилей является частью планов по обретению богатства и глобального влияния путем превращения Китая в создателя прибыльных технологий.

Эта кампания обострила отношения с Вашингтоном и другими торговыми партнерами, которые перекрывают доступ к передовым процессорным чипам, используемым производителями смартфонов. электрических машин и другие высокотехнологичные продукты. Собственные литейные заводы Китая могут поставлять недорогие чипы, используемые во многих автомобилях, но не процессоры для искусственного интеллекта и других расширенных функций.

По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, продажи бензино-электрических гибридов и чисто электрических автомобилей выросли на 26.2% по сравнению с прошлым годом за первые три месяца 2023 года до 1.6 млн. Продажи электромобилей выросли на 14.4% до 1.2 млн, а гибридов — на 75.1% до 433,000 XNUMX.

Tesla и некоторые другие бренды снизили цены на 5-15%, начиная с января, после того как рост продаж замедлился, но все еще остается высоким по сравнению со слабыми рынками США и Европы. Это вызвало опасения, что давление на отрасль с десятками молодых брендов может вынудить более мелких автопроизводителей к слияниям или выходу из бизнеса.

Китай также является, наряду с Соединенными Штатами, лидером в разработке беспилотных такси и грузовых автомобилей.

Baidu Inc., наиболее известная как оператор поисковой системы, является самой заметной среди разработчиков, в число которых также входит Pony.ai. Geely Group, владеющая Volvo Cars, Lotus и Polestar, объявила о планах спутниковой связи. автономные транспортные средства. Производитель сетевого оборудования Huawei Technologies Ltd. работает над самоуправляемыми горнодобывающими и промышленными транспортными средствами.

В 2022 году Baidu и Pony.ai получили первые в Китае лицензии на предоставление автономных услуг такси в Пекине с водителем-безопасником на случай чрезвычайной ситуации. Это произошло через 18 месяцев после того, как Alphabet Inc. Waymo запустила службу заказа такси без водителя в Фениксе, штат Аризона.

«Мы видим очень сильную поддержку со стороны правительства», — сказал Джейсон Лоу из Canalys.

На автосалоне китайский бренд Aito планирует представить свой новый M5 Внедорожник с автономной технологией, разработанный в сотрудничестве с Huawei Technologies Ltd. Производитель телекоммуникационного оборудования расширяет свою деятельность в автомобильной и других отраслях после того, как санкции США, введенные в результате конфликта с Пекином из-за технологий, подорвали бизнес Huawei по производству смартфонов.

Китайский рынок настолько огромен, что даже бренды, чья самая сильная сторона продаж – это ревущие бензиновые двигатели, переходят на электрические.

BMW AG заявляет, что вся линейка ее автомобилей на автосалоне в Шанхае будет электрифицирована. Немецкий спортивный люксовый бренд заявляет, что представит две новые модели: i7 М70Л и XM Red Label и впервые показать свой M760Le в Китае.

Итальянская Maserati, подразделение Stellantis, известное тем, что использует высокопроизводительные двигатели Ferrari, планирует представить свой первый электрический внедорожник и заявляет, что премьера его электрического спортивного автомобиля состоится в Азии.

Китайский бренд роскошных электромобилей NIO Inc., который конкурирует с Tesla на рынке премиум-класса, планирует представить свой новейший внедорожник ES6. Он обещает запас хода в 610 километров (380 миль) на одной зарядке.

Mercedes Benz планирует представить электрический внедорожник под своим роскошным брендом Maybach и два внедорожника. У компании также есть совместные предприятия по производству электромобилей с BYD Auto и Geely Group.

Toyota заявляет, что планирует представить две новые модели в своей линейке автомобилей bZ с нулевым уровнем выбросов. Nissan планирует представить свой электрический кабриолет Max-Out Концепт-кар. Honda представляет новый прототип своего электрического бренда e:N, ориентированного на Китай.

По словам Цзэна из LMC, несмотря на такие инвестиции, западные и японские бренды должны быть более агрессивными в разработке электромобилей, чтобы идти в ногу с быстрым развитием Китая. Он сказал, что многим требуется слишком много времени для создания моделей за границей без участия Китая.

«Модель, которую они привозят в Китай, отстает от китайских моделей на три-четыре года по запасу хода и оборудованию», — сказал Цзэн. «Они должны научиться проектировать и тестировать автомобили в Китае для Китая».