Не считая чипов, GM находит способы сохранить строительные пикапы

Дилеры по всей стране сталкиваются с растущим дефицитом своих самых популярных продуктов, особенно таких моделей, как Chevrolet Silverado. Тем не менее, во многих случаях тысячи этих пикапов Chevy стоят на стоянках возле заводов в таких местах, как Флинт, штат Мичиган; Форт-Уэйн, Индиана; и Силао, Мексика.

Автомобильная промышленность борется с нехваткой критически важных микрочипов, используемых во всем, от управления двигателем до информационно-развлекательных систем. Заводы по всему миру были вынуждены замедлить или даже остановить производство. Но некоторые производители изо всех сил пытались найти альтернативы, которые могли бы помочь им быстро восстановить запасы дилеров после решения проблемы нехватки чипов.

GM, в частности, применила двухаспектный подход, оба из которых направлены на поддержание работы сборочных линий. В некоторых случаях автопроизводитель отправлял продукты в выставочные залы без некоторых цифровых компонентов. Другие автомобили припаркованы возле заводов, GM планирует добавить недостающие модули, как только поступят необходимые детали.

«Сейчас у нас припарковано около 15,000 2209 грузовиков», — сказал Detroit Free Press руководитель цеха UAW Local XNUMX на заводе GM в Форт-Уэйне. Дополнительные автомобили, не требующие сборки, находятся за пределами других предприятий GM, особенно те, которые производят чрезвычайно популярные полноразмерные пикапы Chevy Silverado и GMC Sierra.

Нестабильная ситуация

Представитель GM сказал, что точные цифры недоступны, повторив комментарии, сделанные председателем и главным исполнительным директором автопроизводителя Мэри Барра ранее на этой неделе. во время звонка о доходах.

«Число меняется, потому что по мере появления чипов», — сказал Барра, добавив, что «когда у нас будет полупроводник и мы сможем вставить модуль, мы сделаем это, а затем автомобиль пройдет очень тщательное и тщательное тестирование качества».

В этот момент они будут отправлены дилерам, которые во многих случаях уже продали автомобили. В некоторых случаях клиенты ждали доставки новых автомобилей шесть недель и более, сообщил TheDetroitBureau.com Майк Джексон, генеральный директор AutoNation, крупнейшей дилерской группы в США.

Компьютеры на колесах подвержены дефициту

Сегодняшние автомобили превратились в компьютеры на колесах, некоторым моделям требуется 100 или более полупроводников для управления множеством новых цифровых функций, таких как полуавтономная система GM Super Cruise, встроенный Wi-Fi и технология беспроводного обновления в стиле смартфона. Чипы также регулируют обычные механические системы, такие как контроллеры двигателя и трансмиссии, помогая улучшить производительность и экономию топлива при одновременном снижении выбросов.

Ранее в этом году GM приняла решение деактивировать некоторые функции, чтобы продолжить доставку продуктов клиентам. Некоторые из его полноразмерных пикапов поставляются без активных систем управления подачей топлива, что приводит к потере около 1 мили на галлон.

«Принимая эту меру, мы можем лучше удовлетворить высокий спрос клиентов и дилеров на наши полноразмерные грузовики, поскольку отрасль продолжает восстанавливаться и укрепляться», — написала в марте пресс-секретарь Мишель Мальчо.

Авторынок быстро отступил от пандемии

Ассоциация нехватку чипов в значительной степени связывают с пандемией, хотя пожар на важном японском заводе полупроводников еще больше ограничил поставки. Когда в прошлом году разразилась пандемия COVID, и автозаводам в Северной Америке было приказано закрыться, автопроизводители сократили заказы на электронные компоненты, ожидая, что продажи останутся низкими даже после открытия сборочных заводов.

Однако спрос на новые автомобили вернулся гораздо быстрее, чем ожидалось. В прошлом месяце продажи значительно превысили допандемический уровень. Но производители микросхем отреагировали на прошлогоднее сокращение заказов тем, что нашли новых клиентов. Поскольку миллионы американцев заперты и работают из дома, спрос на веб-камеры, смартфоны, игровые приставки и другую бытовую электронику резко вырос. Сейчас не хватает мощностей для снабжения обеих отраслей.

Хотя предлагается множество решений, общее мнение заключается в том, что нехватка чипов сохранится, по крайней мере, этой осенью, а возможно, и до 2022 года.

Как ни странно, не все сожалеют о сложившейся ситуации. По словам Джексона из AutoNation, в то время как дилеры, возможно, изо всех сил пытаются заменить автомобили, которые они продавали, большинство клиентов были готовы подождать. И они в значительной степени приняли идею о том, что здоровенные стимулы и сделки в выставочных залах прошлого теперь резко урезаны.

Автопроизводители также добились значительно большего успеха, чем ожидалось. General Motors на этой неделе объявила о десятикратном росте чистой прибыли по сравнению с первым кварталом 2020 года, при этом скорректированная прибыль на акцию составила 2.25 доллара, что значительно превышает консенсус-прогноз Уолл-стрит в 1.04 доллара.

Проблемы впереди

Тем не менее, генеральный директор Барра предупредил, что ближайшие месяцы будут более сложными, если проблема нехватки чипов не будет решена.

Аналогичное предупреждение выпустили представители Ford. когда в конце прошлого месяца автопроизводитель сообщил о своей солидной прибыли за первый квартал. Ford ожидает, что производство за весь 1 год сократится как минимум на 2021 миллион автомобилей по сравнению с первоначальными планами из-за нехватки чипов.

Второй по величине автопроизводитель Детройта применяет аналогичный подход к некоторым продуктам, включая пикап F-150. По состоянию на конец первого квартала около 22,000 XNUMX незавершенных автомобилей стояли партиями по всей стране в ожидании запчастей, необходимых для их сборки.

Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2021/05/short-of-chips-gm-finds-ways-to-keeps-building-pickups/