Генеральный директор Toyota Акио Тойода уходит в отставку и передает бразды правления главе Lexus Кодзи Сато

Акио Тойода уйдет 1 апреля с поста главного исполнительного директора и президента Toyota Motor Co., передав компанию тщательно подобранному преемнику Кодзи Сато, который в настоящее время возглавляет бренд Lexus и Toyota Gazoo Racing.

Тойода вступит в новую роль в качестве председателя компании, основанной его дедом.

Тойода был генеральным директором японского гиганта в течение 13 лет и большую часть этого периода получил широкую похвалу за то, что сторонники считали динамичным стилем управления. Но в последнее время Тойода подвергся некоторой критике, особенно со стороны экологических групп, которые упрекнули его открытый скептицизм в отношении аккумуляторных электромобилей.

«Я считаю, что за последние 13 лет я создал прочную основу для передачи эстафетной палочки», — сказал Тойода из Токио во время онлайн-брифинга для СМИ.

«Автопроизводитель насквозь»

«Я автопроизводитель до мозга костей, и именно так я преобразовал Toyota», — добавил 66-летний руководитель. «Но автопроизводитель — это все, чем я являюсь. Это мой предел. Перед новой командой под руководством президента Сато стоит задача превратить Toyota в компанию, занимающуюся мобильностью».

Называть себя только автопроизводителем было не совсем точно. За более чем десятилетие пребывания у руля одного из крупнейших в мире производителей автомобилей Тойода подтолкнул компанию к изучению множества других направлений, включая технологии автономных и подключенных транспортных средств, робототехнику и летающие кабины.

Во время выступления на выставке Consumer Electronics Show. в январе 2020 года Toyoda объявила о планах для «Тканого города», сверхвысокотехнологичного города будущего площадью 175 акров, который будет построен в тени культовой японской горы Фудзи.

«С людьми, зданиями и транспортными средствами, связанными и взаимодействующими друг с другом с помощью данных и датчиков, мы сможем тестировать технологию ИИ как в виртуальном, так и в физическом мире, максимально раскрывая ее потенциал», — сказал Тойода во время объявления в Лас-Вегасе. . «Мы хотим превратить искусственный интеллект в усиленный интеллект».

Наэлектризованная полемика

Тем не менее, нет никаких сомнений в том, что его основное внимание было сосредоточено на основном бизнесе Toyota: проектировании, производстве и продаже автомобилей. Но даже там компания претерпела серьезные изменения с тех пор, как Тойода был назначен генеральным директором.

Как и остальная часть отрасли, Toyota внесла существенные изменения в свою продуктовую линейку, уменьшив количество купе и седанов в пользу внедорожников и кроссоверов, которые сегодня доминируют на мировом рынке. И он быстро наращивает производство электрифицированных автомобилей с упором на гибриды, включая недавно переработанный значок Prius, а также подключаемые гибриды и автомобили на водородных топливных элементах.

Хотя Toyoda также наметила планы по расширению линейки полностью электрифицированных автомобилей автопроизводителя, это происходит медленно. Он только запустился свой первый электромобиль дальнего действия, bZ4X, в прошлом году. И до сих пор это не получило блестящей реакции рынка.

Придерживаемся стратегии

Тойода неоднократно подчеркивал свою уверенность в том, что Массовый переход на электромобили не гарантирован. В своей временной должности главы Японской ассоциации автопроизводителей он зашел так далеко, что предупредил, что электромобили могут разрушить автомобильную промышленность страны.

«Это наша стратегия, и мы ее придерживаемся», — сказал он в сентябре прошлого года, заявив, что автопроизводитель будет придерживаться стратегии продажи широкого спектра автомобилей с низким и нулевым уровнем выбросов, несмотря на растущую критику со стороны экологических групп, таких как Sierra. Клуб и Гринпис. Тем не менее, одним из последних крупных шагов Тойоды на посту генерального директора Toyota стал приказ провести тщательный анализ стратегии компании по электрификации.

“Ни дня, который был бы мирным”

Какой бы ни была критика, Тойода, скорее всего, запомнят за то, что он руководил автопроизводителем в трудные времена, включая глобальную рецессию, разразившуюся в первый год его работы, «непреднамеренное ускорение» 2010 года, а также кризис, вызванный землетрясением 2011 года и цунами, обрушившееся на Японию. Toyota продолжает бороться за звание самого продаваемого производителя автомобилей в мире и регулярно входит в число самых прибыльных в отрасли.

«Не было ни дня, когда бы он был мирным», — сказал Тойода о своем долгом пребывании в должности во время брифинга в четверг.

В качестве председателя и наследника семьи Тойода этот исполнительный директор по-прежнему будет иметь сильное влияние на компанию, которая начинала свою деятельность в текстильной промышленности.

Но теперь 53-летний Сато будет руководить стратегией, а также контролировать повседневные операции.

Многозадачность

Сато уже продемонстрировал способность работать в режиме многозадачности. Помимо работы в Lexus и Gazoo Racing, в настоящее время он является директором по брендингу Toyota.

Он был на одной волне со своим наставником, особенно когда дело доходит до частых призывов Тойоды вкладывать больше страсти в автомобили Toyota Motor Corp. Это была область, где бренд Lexus на протяжении многих лет часто подвергался критике, его продукты часто обвиняли в тусклом дизайне и производительности.

Назначая Сато главой люксового бренда, Тойода приказал ему «внести некоторые изменения», сообщил Automotive News новый руководитель Lexus. Среди других шагов он представил более характерный, хотя иногда и спорный, стиль и сместил инженерный акцент с обеспечения эталонной экономии топлива в пользу более высоких характеристик.

«Если вопрос стоит об экологии или эмоциях, я выбираю эмоции», — объяснил Сато отраслевому изданию.

Много проблем ждет нового генерального директора

В будущем у Сато будет много собственных проблем, которые нужно решить. Во-первых, новому генеральному директору придется вернуть бывших поклонников Toyota в экологическом сообществе.

Однако Сато ждут более практические и неотложные задачи. Toyota сильно пострадала от глобальной нехватки полупроводниковых чипов и других ключевых компонентов, совсем недавно, в прошлом месяце, приказала сократить производство. Это привело к резкому падению продаж, дилеры часто продавали автомобили, как только они доставлялись в их выставочные залы.

Автопроизводитель недавно объявил о планах вернуть объемы производства ближе к норме в финансовом году, начинающемся 1 апреля, в тот же день, когда Сато официально вступит во владение.

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• Платоблокчейн. Интеллект метавселенной Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Источник: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/toyota-ceo-akio-toyoda-steps-down-hands-reins-to-lexus-chief-koji-sato/