Водители грузовиков – невоспетые герои цепочки поставок! (Инфографика)

Переиздано Платоном

Читают: 0

Куда бы вы ни пошли, в любой точке мира вы найдете водителей-дальнобойщиков, доставляющих товары. Дороги и шоссе заполнены грузовиками всех форм и размеров. Тракторные прицепы всех конфигураций встречаются на дорогах повсеместно.

Если вы водите машину, вас могут раздражать все эти грузовики. Или, если вы защитник окружающей среды, вас может беспокоить расход топлива этих гигантов.

Но реальность такова, что эти водители грузовиков являются основой нашего общества и нашей экономики. Они доставляют нам все необходимое, чтобы жить той жизнью, которой мы наслаждаемся. Без них экономика остановилась бы, и жизнь, какой мы ее знаем, не была бы прежней.

Водители грузовиков — поистине незамеченные герои цепочки поставок!

Водители грузовиков и их влияние!

Это очень верно, что без дальнобойщики мировая экономика резко остановилась бы. В США более 70% перевозимых товаров перевозятся автомобильным транспортом.

В США 3.5 миллиона водителей грузовиков. В общей сложности в автомобильной отрасли США занято почти 9 миллионов человек. Это ошеломляет. Более 7% всех рабочих мест в США (это 1 из 14) приходится на грузоперевозки. Если исключить государственные должности, этот процент станет еще выше.

Водители грузовиков в США проезжают более 430 миллиардов миль в год.

Они перемещают более 10 миллиардов тонн товаров в год. И эти грузовики потребляют 54 миллиарда галлонов топлива. Удивительный! С ростом населения, увеличением потребления товаров и увеличением спроса со стороны электронной коммерции и онлайн-покупок эти цифры будут продолжать расти.

В основе работы любой цепочки поставок лежит перемещение товаров из одной точки в другую. На планирование, прогнозирование и проектирование цепочки поставок тратится масса энергии. Но слишком часто перемещение товаров сводится к вызову транспортной компании, чтобы забрать и доставить товары, не понимая и не признавая людей, которые водят эти грузовики. Без этих водителей грузовиков самые великие планы потерпят крах.

Вождение грузовика – это сложно!

И это тяжелые работы. Есть много реалити-шоу о грузовых автомобилях, которые дают небольшое представление об этом образе жизни. Например, такие шоу, как «Дальнобойщики ледяной дороги», изображают среду, в которой очень немногие люди имеют навыки, смелость или решимость освоить ее.

Находясь в дороге такое количество времени и на такие расстояния ради нашей выгоды, эти водители грузовиков также приносят большие жертвы. Они находятся вдали от своих домов и семей в течение длительного периода времени.

В США также происходит 500 тысяч несчастных случаев в год. Это огромная цифра, но на самом деле она составляет 1/3 процента аварий с участием только автомобилей. И только 16% этих аварий на самом деле происходят по вине водителей грузовиков. Но это реальность работы, которую водители грузовиков берут на себя ради нашего блага.

Посмотрите следующую инфографику:

Проблемы автотранспортной отрасли

В настоящее время существует постоянное и возрастающее нехватка водителя. Поскольку водители грузовиков стареют и все больше из них выходят на пенсию, их становится все меньше. новых сотрудников, чтобы компенсировать растущий спрос на грузовые перевозки. Они работают сверхурочно, проводят долгое время вдали от дома и не получают той зарплаты, которую, по их мнению, они заслуживают.

Повышенные нормативные требования еще больше усложняют работу. А с появлением беспилотных транспортных средств технологии могут стать разрушительной силой в сфере грузоперевозок.

Заключение

Давайте поблагодарим тех, кто решил стать водителями грузовиков. Каждая цепочка поставок зависит от перемещения товаров, однако мы часто принимаем как должное те, которые делают эту транспортировку возможной. Мы должны быть очень благодарны за все это дальнобойщики сделай для нас.

Моя дипломная работа была посвящена оптимизации систем маршрутизации транспортных средств для грузоперевозок. Основное внимание в диссертации уделялось сокращению времени и расстояний в пути, а также повышению эффективности. Оглядываясь назад, я теперь думаю о потенциальных расширенных льготах, которые также немного облегчат работу водителей грузовиков.