Waymo подает в суд на DMV Калифорнии, чтобы сохранить в секрете данные о беспилотных авариях

Переиздано Платоном

Читают: 0

У Уэймо есть подали в суд Департамент транспортных средств Калифорнии (DMV) запретил публиковать данные о дорожно-транспортных происшествиях с автономными автомобилями, а также другие данные. Аргументом является то, что данные являются коммерческой тайной. TechCrunch отметил, что Waymo подала в суд, потому что хочет защитить подробности о том, как работает ее система аварийного резервного копирования, включая внутренние процессы оценки и устранения обстоятельств, приводящих к столкновениям, а также о том, как она действует в определенных условиях.

В понедельник судья предоставил Вэймо временный запретительный судебный приказ и дал компании еще 22 дня на сохранение своей тайны. 22 февраля 2022 года состоится еще одно слушание, на котором будет рассмотрен вопрос о том, следует ли продолжать удалять информацию из публичных источников.

Разработчики автономных транспортных средств, тестирующие и внедряющие их в Калифорнии, должны получить ряд разрешений от DMV. Подача заявки на получение этих разрешений требует от компаний предоставления информации о своих методах обеспечения безопасности, технологиях и информации. DMV обычно задает уточняющие вопросы: Yahoo! News отмеченный. В случае с Waymo DMV предложило компании подвергнуть цензуре разделы, которые могли раскрыть коммерческую тайну. Waymo не только сделала это, но даже подвергла цензуре некоторые вопросы, которые задавало DMV.

DMV оспорило факт отключения электроэнергии и заявило Waymo, что ему придется либо опубликовать информацию, либо добиваться судебного запрета, запрещающего раскрытие данных в неотредактированном виде. И вот как мы дошли до этого момента. Waymo также сообщила, что DMV посоветовало ей подать временный запретительный судебный приказ против DMV — да, против себя.

Когда затем запрашивающая сторона оспорила отключение электроэнергии, DMV заявило Waymo, что ей придется опубликовать информацию, если Waymo не потребует судебного запрета, запрещающего раскрытие материала в неотредактированной форме. По словам Waymo, DMV посоветовало компании также подать временный запретительный судебный приказ против DMV.

Информация, которая Waymo хочет сохранить в тайне, включает информацию о том, как он решает инциденты, связанные с разъединением и столкновением. Раскрытие этой информации, отметили в компании, нанесет ей ущерб и подорвет инвестиции в технологии автоматического вождения. Это также окажет «сдерживающее воздействие на всю отрасль».

Waymo также утверждала, что, если данные будут обнародованы, они «могут предоставить стратегическое понимание конкурентам Waymo и третьим лицам относительно оценки Waymo этих столкновений с различных точек зрения, включая потенциальное технологическое восстановление».

В TechCrunch В статье Мэтью Уонсли, бывший главный юрисконсульт nuTonomy и профессор права юридического факультета Кардозо Университета Йешива в Нью-Йорке, поделился мыслями об информации, которую Waymo хочет защитить. Он сказал, что, возможно, некоторые из них не широко известны и могут представлять экономическую ценность для конкурентов. Однако он сомневается, что вся эта информация может считаться коммерческой тайной.

Однако он предложил решение проблемы. Короче говоря, компании обязаны подавать отчеты о сбоях. Он также упомянул о слабых местах калифорнийской системы сообщения о авариях: если водитель-безопасник контролировал транспортное средство в момент аварии, компания не обязана сообщать, взял ли водитель на себя управление за несколько мгновений до аварии. .

Цените оригинальность CleanTechnica? Подумайте о том, чтобы стать Член CleanTechnica, сторонник, технический специалист или посланник - или покровитель на Patreon.