Airbus bo testiral motor na vodik na letalu A380

Časovni žig: 27. februar 2022 9
Izvorno vozlišče: 1620549

Leto 2022 označuje novo in razburljivo fazo za ZEROe – Ambicijo Airbusa, da do leta 2035 razvije prvo brezemisijsko komercialno letalo na svetu. Uradno se je začel večletni demonstracijski program s ciljem testiranja različnih vodikovih tehnologij tako na tleh. in v zraku.

A380 je največje in najbolj prostorno potniško letalo na svetu, kar jih je bilo kdaj izdelano – velikost, zaradi katere je idealen za vlogo testne platforme.

Danes je testno letalo A380 MSN1 namenjeno novi vlogi: prevzeti vodilno vlogo pri testiranju tehnologij, ki bodo ključnega pomena, da do leta 2035 na trg pride prvo letalo brez emisij na svetu.

"A380 MSN1 je odlična letalska laboratorijska platforma za nove vodikove tehnologije," pravi Mathias Andriamisaina, vodja demonstratorja Airbus ZEROe. »To je varna in zanesljiva platforma, ki je zelo vsestranska za testiranje širokega nabora tehnologij brez emisij. Poleg tega lahko platforma udobno sprejme velike instrumente za testiranje letenja, ki bodo potrebni za analizo učinkovitosti vodika v vodikovem pogonskem sistemu.«

Demonstracijsko letalo je bistvenega pomena za razvoj nove letalske tehnologije. Uporablja se predvsem za testiranje in dokazovanje izvedljivosti načrtov, procesov, goriv, ​​materialov in opreme, tako na tleh kot v zraku. Te informacije se nato uporabijo za izboljšanje in certificiranje končnega izdelka.

Proizvajalci motorjev že desetletja delajo z roko v roki z Airbusom na predstavitvenih programih. In demonstrator ZEROe ne bo izjema.

CFM International, skupno podjetje med GE in Safranom, bo razvil motor z notranjim zgorevanjem na vodik in ga pripravil za testiranje. Natančneje, podjetje bo spremenilo zgorevalno komoro, sistem za gorivo in nadzorni sistem turboventilatorja GE PassportTM za delovanje na vodik. Motor je bil izbran zaradi svoje fizične velikosti, naprednega turbo stroja in zmogljivosti pretoka goriva.

Vsaka tehnološka komponenta – rezervoarji za vodik, motor z notranjim izgorevanjem vodika in sistem za distribucijo tekočega vodika – bo posamezno testirana na tleh. Nato bo celoten sistem testiran najprej na tleh in nato še med letom. Prvi let naj bi izvedli v naslednjih petih letih.

Časovni žig:

Več od Aerospace