Alaska Airlines vidi velike koristi od pridružitve oneworld

Pridružil se je Alaska Airlines enasvet pred manj kot sedmimi meseci. Od takrat si letalski prevoznik trdo prizadeva za uvedbo skupnih letov z različnimi partnerji. Letalska družba je že dodala skoraj 200 postopnih linij za skupno rabo letov s samo petimi enasvetovnih partnerjev, na poti pa še več. Ob obnovitvi mednarodnih poti na dolge razdalje Aljaska že izraža neverjetno navdušenje nad novimi strankami, do katerih zdaj lahko dostopa.

Alaska Airlines uvaja skupno letenje

Andrew Harrison, glavni uradnik za prihodke na Aljaski, je v pogovoru o zaslužku letalske družbe v tretjem četrtletju izjavil naslednje o novih linijah:

»Do sedaj smo v letu 2021 dodali 195 inkrementalnih poti v skupni rabi kod s petimi partnerji oneworld, s čimer smo povečali naš portfelj v skupni rabi kod za 43 %. Ta številka vključuje naše nedavno objavljene sporazume z Iberio in Katarjem. V zelo kratkem času smo videli, da je Katar postal eden naših najboljših mednarodnih partnerjev, saj učinkovito povezuje naše omrežje s svojimi neprekinjenimi storitvami med Seattlom, San Franciscom in Los Angelesom s svojim globalnim vozliščem v Dohi. Še posebej močna je bila neprekinjena linija Seattle-Doha, ki je bila uvedena januarja.«

O enačlanstvo v svetovnem zavezništvu je Alaska Airlines omogočilo dostop do še več mednarodnih destinacij. Kot je navedeno zgoraj, je to predvsem prek baz letalske družbe na zahodni obali, kjer ima Aljaska najmočnejšo mrežo.

Večji dostop do poslovnih potovanj

Najpomembnejša prednost za Aljasko je, da lahko zaradi svojih partnerstev dostopa do novih korporativnih potovalnih računov. Čeprav ima Aljaska precej močno pokritost z večjim delom Združenih držav, letalska družba ni imela tesnih odnosov, da bi izkoristila mednarodno povezljivost na dolge razdalje. To ga je postavilo v slabši položaj za večja večnacionalna korporativna potovanja.

Ker je napovedal, da se bo pridružil enasvetovnega zavezništva je bil vodilni American Airlines enasvetovni letalski prevoznik o dodajanju novih letov v in iz vozlišč Aljaske. Američani so napovedali tri nove destinacije: Bangalore, Šanghaj in London. Bangalore in Šanghaj nista začela, odkar se je Aljaska pridružila zavezništvu, glede na omejitve potovanj in omejeno povpraševanje podjetij. Bangalore je glavno tehnološko središče v Indiji in veliko je povpraševanja v glavnih podjetniških središčih v San Franciscu in Seattle v Bangalore.

Poleg tega lahko Aljaska po zaslugi večjih deljenih vrst trži več povezav z Evropo in Azijo. To vključuje tako poslovne destinacije kot destinacije za prosti čas. Medtem ko mora poslovni potnik v službo, kot sta London ali Zürich, je uporaba svojih kilometrov za obisk Benetk ali Aten na počitnicah neto pozitivna stvar, ki deluje v prid Aljaski.

Upravljanje konkurenčnega okolja

Zaradi vsega tega je Aljaska močnejši tekmec na zahodni obali. Ker je Delta Air Lines ponujala tudi vozlišče v Seattlu, čeprav ne enake velikosti kot na Aljaski, je Delta strankam lahko tržila svoj neprekinjen mednarodni dostop iz Seattla – nekaj, kar Aljaska do zdaj ni mogla. To je način za Aljaska se bori proti Seattlu in uveljavlja svojo prevlado doma.

Tudi v drugih središčih, npr San Francisco, kjer United prevladuje, Aljaska prav tako spodbuja potnike. Za zdaj se osredotoča na nekatere kritične trge za poslovne potnike in popotnike v prostem času iz San Francisca. Vendar pa pričakujemo, da bo tam in na drugih trgih tudi Aljaska začela pritiskati k večji globini urnika podpirati priročne povezave in rast števila strank prek partnerstev, ki jih ima letalska družba.

Vir: https://simpleflying.com/alaska-benefits-oneworld-evident/