Avtonomna ladja je z umetno inteligenco prečkala Atlantik brez človeške posadke

Časovni žig: 23. junij 2022 12:13
Izvorno vozlišče: 1528785
Mayflower ai avtomatizirana ladja atlantski ocean

Pred slabima 402 letoma, avgusta 1620, se je Mayflower izplula iz Southamptona v Angliji proti Ameriki. 100 čevljev dolgo leseno plovilo s tremi jambori in platnenimi jadri je potrebovalo več kot dva meseca, da je prečkalo Atlantik. Prevažal je 102 potnika, imel največjo hitrost tri vozle na uro (to je približno 6 kilometrov ali 3.7 milje na uro) in je za delovanje zahteval 30-člansko posadko.

V začetku tega meseca je drugi Mayflower prečkal Atlantik, vendar se skoraj v vseh pogledih ne bi mogel bolj razlikovati od svojega istoimenjaka. Edina podobnost je bila, da je bil tudi čoln.

Razlike? Novi Mayflower - logično poimenovan Mayflower 400 - je 50 čevljev dolg trimaran (to je čoln, ki ima en glavni trup z manjšim trupom, pritrjenim na obeh straneh), lahko pospeši do 10 vozlov ali 18.5 kilometrov na uro, je poganjajo ga električni motorji, ki delujejo na sončno energijo (z dizelskim gorivom kot rezervo, če je potrebno), in zahteva posadko ... nič.

To je zato, ker je ladjo krmaril umetna inteligenca. Tako kot samovozeči avtomobil je bila tudi ladja prevarana z več kamerami (6 jih je) in senzorji (45), da bi umetni inteligenci posredovali informacije o njeni okolici in ji pomagali pri sprejemanju modrih navigacijskih odločitev, kot je preusmeritev okoli točk. s slabim vremenom. Na krovu so tudi radar in GPS ter detektorji nadmorske višine in globine.

Ladja in njeno potovanje sta bila plod sodelovanja med IBM in neprofitna organizacija za raziskovanje morja, imenovana Promar. Inženirji so usposobili »Kapitana« Mayflowerja 400 na petabajtih podatkov; glede na an IBM pregled o ladji, njenih odločitvah temeljijo na pravilih if/then in modelih strojnega učenja za prepoznavanje vzorcev, vendar tudi presegajo te standarde. Algoritem "se uči iz rezultatov svojih odločitev, napoveduje prihodnost, obvladuje tveganja in izpopolnjuje svoje znanje z izkušnjami." Prav tako je sposoben Integriranae daleč več vnosov v realnem času kot človek je sposoben.

Usposabljanje je vključevalo učenje algoritma za prepoznavanje predmetov na njegovi poti, kot so tovorne ladje, ribiška plovila ali ladijski zabojniki, ki plavajo v vodi.

Kljub vsemu usposabljanju in pripravam Mayflower 400 na koncu ni dosegel svojega cilja.

Izplulo je iz Plymoutha v Angliji 29. aprila in je moralo trajati tri tedne, da prispe v Washington, DC, vendar ga je zaradi mehanske težave iztirilo do kanadskega pristanišča Halifax. Podrobnosti niso bile navedene, a morda je šlo za nekaj podobnega tistemu, kar se je zgodilo med prvim poskusom potovanja ladje. v 2021, ko se je kovinska komponenta na rezervnem generatorju zlomila in samo sončna energija ni bila dovolj, da bi ladja dokončala svojo pot.

Inženirji Mayflowerja 400 bodo nedvomno vztrajali in verjetno že načrtujejo novo potovanje za visokotehnološko avtonomno ladjo. Kljub zapletom je precej neverjetno razmišljati, kako daleč je tehnologija napredovala, odkar je prvotni Mayflower prečkal Atlantik. Sprašuje se, kako bo podobno potovanje izgledalo čez 400 let; s pogonom na vodik zračne ladje od civilnih podmornic do hitrejših, elegantnejših sončnih plovil, ki jih poganja umetna inteligenca, se zdi, da je vse mogoče.

Avtorstvo slike: Oliver Dickinson za IBM/ProMare

Časovni žig:

Več od Središče singularnosti