Antwerpen beleži rast kljub pandemiji

V prvih šestih mesecih leta 2021 je bilo pretovorjenih 120 milijonov ton Antwerpnsko pristanišče, kar je 5-odstotno povečanje v primerjavi z enakim obdobjem lani, kljub vplivu trajajoče pandemije. Tudi pretovor z Združenim kraljestvom in Irsko kaže pozitivne številke; razširjene povezave na kratkih razdaljah kot odgovor na brexit so se izkazale za učinkovite.

Kontejnerji so edina vrsta tovora, ki od leta 2014 neprekinjeno raste, in sicer v prvi polovici leta glede na leto 4.3 za 2020 %, glede na leto 3.9 pa za 2019 % (v tonah). Konvencionalni razsuti tovor se je v primerjavi z letom 41.2 povečal za 2020 % in je enak pretovoru prvih 6 mesecev leta 2019. Pretovor železa in jekla, glavne blagovne skupine v tem segmentu, se je zaradi vrhunca dobave jekla povečal za 37.8 %. . RoRo je tudi v letu 2021 posloval zelo dobro in se je v primerjavi s prvo polovico leta 22 povečal za 2020 %.

Pretovor v suhem razsutem stanju se je povečal za 7.5 %, vendar obstajajo nihanja, ker so nekateri proizvodi, kot so gnojila, sezonski. Tekoči tovor se je v primerjavi z letom 1.2 rahlo povečal za 2020 %, v primerjavi z letom 6.1 pa zmanjšal za 2019 %. Količina goriv je bila maja največja po oktobru lani, medtem ko se je pretovor kemikalij v primerjavi z letom 8.9 povečal za 2020 %. Povpraševanje po kemikalijah zaradi okrevanja industrijske proizvodnje globalno cveti in presega ravni pred pandemijo.

Brexit: rast na padajočem trgu

Z letnim pretokom tovora okoli 15 milijonov ton je Združeno kraljestvo tretji največji pomorski trgovinski partner za Antwerpnsko pristanišče. Začetek brexita v začetku letošnjega leta je zato povzročil velike izzive zaradi povečane administrativne zapletenosti in večjega nadzora, kar je povzročilo zastoje, daljše tranzitne čase in višje stroške. Zaradi tega se zmanjšuje blagovni tok med EU in Združenim kraljestvom. Kljub tem težkim razmeram pa je pristanišče Antwerpen v prvi polovici leta zabeležilo rast skupnega pretovora za 11.1 % z Združenim kraljestvom in 12.1 % z Irsko v primerjavi z enakim obdobjem leta 2020.

V pripravah na brexit, Antwerpnsko pristanišče vložil vsa svoja prizadevanja v nadaljnjo širitev kratkih pomorskih povezav z Združenim kraljestvom in Irsko, da bi dosegel prehod s trajektov na kontejnerski prevoz. Pet let po referendumu o brexitu je pristanišče Antwerpen zdaj povezano z 12 britanskimi in irskimi pristanišči. Pravzaprav irski uvozniki in izvozniki vedno bolj opuščajo kopenski most čez Združeno kraljestvo in se namesto tega odločajo za neposredno pomorsko povezavo. Tako tovor ostane v Evropski uniji, zaobidejo pa se britanske carinske formalnosti in dajatve. Eucon, irski ladjar, je na primer razširil svoje plovbe na kratkih razdaljah od Antwerpna do Irske z dodatno ladjo, predvsem med Antwerpnom in Dublinom.

Korak k zmanjšanju CO2

Konzorcij Antwerp@C dela pomembne korake naprej pri prehodu na trajnostno nizkoogljično pristanišče. Študije izvedljivosti so končane in konzorcij se pripravlja na vstop v fazo projektiranja. Projekt, pobuda Air Liquide, BASF, Borealis, ExxonMobil, INEOS, TotalEnergies, Fluxys in Antwerpnsko pristanišče, lahko do leta 2 za polovico zmanjša emisije CO2030 v pristanišču Antwerpen. To bo dosegel z zajemanjem CO2 in njegovo uporabo ali trajnim shranjevanjem.

Serge Amorgaste, vodja prodaje pri Euconu, je dejal: »Strateška lokacija Antwerpna ter zanesljivost in prilagodljivost omrežja, ponujenega od in do Antwerpna, zagotavljajo pravi čas prevoza za izpolnitev naraščajočega povpraševanja naših strank. Multimodalni transport je pravo orodje za ta koncept od vrat do vrat.”

Jacques Vandermeiren, izvršni direktor Antwerpnsko pristanišče: »Vedeli smo, da bo imel brexit velike posledice za prevoz blaga med Evropo in Združenim kraljestvom. Če se dobro pripravimo in se osredotočimo na kratke pomorske povezave in tovor LoLo, lahko izzive spremenimo v priložnosti. Pozitivni polletni podatki za pretovor z Združenim kraljestvom in Irsko to potrjujejo. Po brexitu si Antwerpen bolj kot kadar koli želi postati prehod med Evropo ter Združenim kraljestvom in Irsko.«

Annick De Ridder, port Alderman: »Kljub težkim okoliščinam, v katerih smo začeli leto 2021, lahko pokažemo, da se pristanišče drži in ponovno beleži celo rast pretovora kontejnerjev. Gospodarska nujnost dodatne kapacitete zabojnikov je jasno prikazana bolj kot kdaj koli prej. Številke so potrditev vzdržljivosti našega pristanišča in fleksibilnosti vseh zaposlenih, ki skrbijo, da vse teče.«