Big Twin Stava: Mammoth Freighters lansirajo Boeing 777 Conversions

Podjetje Mammoth Freighters je uradno objavilo dva nova programa za pretvorbo potniškega v tovorno plovilo (P2F). Podjetje namerava ponuditi pretvorbe P2F za Boeing 777-300ER in 777-200LR, potencialno zelo donosna programa. Izvemo več.

Velika stava

Mammoth Freighters je včeraj uradno predstavil svoj program 777P2F, ki obljublja, da bo dal novo življenje potniškim letalom. Letalska družba je začela delati na projektu konec lanskega leta in pričakuje, da bo prejela odobritev FAA za svoj dodatni certifikat tipa do druge polovice leta 2023. Družba je prepričana, da bo lahko s podporo zasebnih sredstev izpolnila svoje načrte.

Podjetje ima že zagotovljenih deset 777-200LR, ki so za Delto leteli do lani. Letalske družbe in operaterji bodo lahko najeli to predelano floto, zagotovili lastna letala za predelavo ali pa Mammoth pridobil letala 777. To operaterjem omogoča prilagodljivost glede na njihov trenutni vozni park.

V izjavi o predstavitvi sta izvršna direktorja Bill Tarpley in Bill Wagner dejala,

»Vsi modeli 777 z motorji GE90-110/115 so znani po boljši ekonomičnosti delovanja v primerjavi s starajočimi se flotami 747-400 in MD-11, kot tovorna vozila pa imata 777-200LR in 777-300ER svetlo prihodnost. pri podpori globalnemu povpraševanju po zračnem tovornem prometu ... Resnično smo navdušeni, da na trg ponudimo visokozmogljiva letala Mammoth 777 za dolge razdalje, da bi izpolnili sedanje in prihodnje zahteve tega hitro rastočega širokotrupnega sektorja zračnega tovornega prometa.«

Razburljivi časi

Mammoth ni edino podjetje, ki si prizadeva za potencialno donosen trg konverzije 777. Trenutno sta GECAS in Israel Aerospace Industries (IAI). voditelji v procesu in dosegli polovico poti Projekt 'Veliki dvojček'. Ker je program pred predvidenim rokom, bi operater izstrelitve Kalitta Air lahko dobil svoje prvi 777-300ERSF leta 2022 ali prej.

Vendar to ne pomeni, da je Mamut zaostal. Pričakuje se, da bo trg 777P2F v naslednjem desetletju dramatično narasel. z 888 777-300ERs in -200LRs izdelujejo od leta 2003, bo trg rabljenih reaktivnih letal v naslednjih nekaj letih cvetel. Če to združite z velikim porastom svetovnega povpraševanja po tovoru med pandemijo, boste dobili recept za obsežen program preusmeritve.

Programi P2F so že na močnem začetku. Prejšnji teden je družba Eastern Airlines objavila načrte za svoji floti doda 35 novih tovornih ladij 777 medtem ko imajo drugi operaterji tudi v vrsti. Čeprav bo le delček potniških letal 777 postal tovorni, je to dobra novica za generacijo, ki se upokoji, saj bo 777X sčasoma prevzel vodenje.

Airbus izziv

Živahen trg 777P2F prihaja ravno v trenutku, ko je Airbus napovedal svojo novost Program A350F v juliju. Letalo upa, da bo prekinilo Boeingovo prevlado na trgu tovornih plovil, ki mu je vladal desetletja. Vendar bo 777P2F za Airbus predstavljal še en izziv, saj bo za letalske družbe veliko cenejši. Na splošno je model 777 tu, da ostane in bo morda postal bolj priljubljen v prihodnjih letih, ko bo tovorni promet postal bolj priljubljen.

Kaj menite o Mammothovem programu za pretvorbo? Ali bodo letalske družbe po pandemiji potrebovale toliko tovornih vozil? Sporočite nam v komentarjih!

Vir: https://simpleflying.com/777-freighter-conversion/