BMW razkriva posebno izdajo 2024 M3 Competition Sport

BMW-jev M3 izstopa v zmogljivosti, odkar je bil predstavljen leta 1986 kot del generacije E30 kompaktne linije znamke serije 3, znamka pa se vrača, da ponovno obudi priljubljenega favorita: M3 CS.

M3 – M je za motošport – je bil prvotno zamišljen kot visokozmogljiv homologacijski model, ki bi kvalificiral serijo 3 za nemški potovalni avtomobil (DTM) prvenstvo in širše FIA skupina A tekmovanje. 

Vendar pa je bilo navdušenje kupcev nad M3 močno in BMW je ta model nadaljeval večino zadnjih 37 let. V tem času je bilo izdelanih veliko posebnih izdaj modelov M3. Večina posebnih izdaj M3 je bila enoletna opcija, vendar je Competition Package (CS) od svoje prve predstavitve leta 2005 kot del generacije E46 užival močno moč. 

Prvotni M2005 CS iz leta 3 je vključeval nadgrajeno vzmetenje, krmiljenje in zavore z enakim pogonom kot standardni M3, vendar je model M2018 CS iz leta 3 v generaciji F80 vključeval močnejši motor z dvojnim turbinskim polnilnikom z močjo 454 konjskih moči v lahkem paketu šasije. 

Zdaj BMW vrača M3 CS v trenutno generacijo G80 z najvišjo zmogljivostjo v zgodovini modela. 

Uspešnost brez primere 

2024 BMW M3 CS vključuje vrstni 543-valjni motor s 479 KM in 6 Nft z dvojno odmično gredjo v glavi, ki je združen z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom M Steptronic in sistemom štirikolesnega pogona M xDrive. 

Motor CS predstavlja nadgradnjo s 40 konjskimi močmi modela M3 Competition in nadgradnjo s 70 konjskimi močmi nad osnovnim M3. Največji navor je na voljo od 2,750 vrt./min do rdeče črte 7,200 vrt./min. S to dodatno močjo bo 2024 M3 CS zmogel pospešek od 0 do 60 mph v 3.2 sekunde in najvišjo hitrost 188 mph, s čimer se bo približal zmogljivosti eksotičnih avtomobilov. 

Motor izvira iz tekmovalnega BMW M4 GT3. Med številnimi zanimivimi značilnostmi jedro glave valja ni ulito, temveč izdelano s 3D-tiskanjem v kovini. BMW pravi, da to omogoča optimalen pretok hladilne tekočine in oblikovne značilnosti, ki jih ni mogoče doseči z ulivanjem ali strojno obdelavo. Nadgradnje v bloku motorja in zasnovi gonilke omogočajo dvig največjega tlaka turbopolnilnika s 24.7 psi na 30.5 psi. 

Sistem štirikolesnega pogona vključuje športni način, ki poveča moč zadnjega diferenciala Active M, ki je elektronsko nadzorovana spremenljiva zasnova z omejenim zdrsom. Voznik lahko tudi popolnoma odpravi nadzor stabilnosti in po želji pošlje 100 % moči na zadnja kolesa. 

Prav tako so bili nadgrajeni vzmetenje in zavore M3 CS, vozniki pa lahko izberejo opcijski karbonsko-keramični paket zavor. Prilagodljivo vzmetenje vključuje elektronsko nadzorovane blažilnike udarcev in posebno nastavitev celotnega podvozja. 

Ogljikovih vlaken, seveda

V zmogljivem modelu se pričakuje večja moč in navor, druga stran tega kovanca pa je manjša teža. 2024 M3 CS bo po vsem vozilu vključeval plastične komponente, ojačane z ogljikovimi vlakni. Poleg strehe iz ogljikovih vlaken M3 CS vključuje tudi pokrov motorja iz ogljikovih vlaken, sprednji razdelilnik, prednje odprtine za dovod zraka, pokrove zunanjih ogledal, zadnji difuzor in zadnji spojler. 

Tudi v notranjosti avtomobila so iz ogljikovih vlaken izdelani sredinska konzola, prestavne ročice in notranje okrasne letve. Standardni školjkasti sedeži M Carbon, okrašeni z usnjem Merino, še bolj zmanjšajo težo v kabini, medtem ko zadnji izpuh iz titana zmanjša težo pod kabino. Skupaj M3 Cs tehta 3,915 funtov, kar je 75 funtov manj kot M3 Competition xDrive. 

Tehnologija uspešnosti

BMW bo M3 CS opremil s tehničnim kompletom M Drive Professional. To vključuje M Drift Analyzer, M Lap timer in M ​​Traction Control. Sistem se upravlja prek gumba M Mode na konzoli, kar vozniku omogoča izbiro med 10 stopnjami nadzora oprijema ter standardnimi nastavitvami Road, Sport in Track. Te nastavitve spremenijo tudi zaslon na armaturni plošči in standardni informacijski zaslon na glavo, ki je vključen v M3 CS. 

Ukrivljen 12.3-palčni sredinski zaslon na armaturni plošči poganja najnovejši sistem BMW iDrive in je nameščen skupaj s 14.9-palčnim zaslonom z informacijami o vozniku, vse v enem steklenem ohišju. Prikazani so vsi podatki, povezani z vožnjo, ter informacije o stanju vozila in nastavitvah. 

Znane lučke M Shift se prikažejo na vrhu informacijskega zaslona pred voznikom, medtem ko so sistem za stabilnost vožnje, M xDrive in načini nadzora zdrsa prikazani na spodnjem robu. Na začetni zaslon nadzornega zaslona je mogoče dodati posebne pripomočke, ki vsebujejo informacije o trenutni nastavitvi vozila ter tlaku in temperaturi v pnevmatikah.

Na voljo pozneje letos

BMW navaja, da se bo proizvodnja M3 CS za ameriški trg predvidoma začela marca, predvidoma pa bo BMW začel z dobavami nekaj časa za tem. MSRP za 2024 M3 CS je bil določen na 119,695 $, vključno z namembno pristojbino v višini 995 $. Priporočljivo je, da se zdaj obrnete na prodajalca BMW, če ga želite rezervirati. 

• Distribucija vsebine in PR s pomočjo SEO. Okrepite se še danes.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Razširjeno znanje. Dostopite tukaj.
• vir: https://www.thedetroitbureau.com/2023/01/bmw-unveils-special-edition-2024-m3-competition-sport/