Britanska letalska industrija še naprej zaostaja za EU

Medtem ko evropska letalska industrija nadaljuje okrevanje po COVID-u, letalski sektor Združenega kraljestva še naprej zaostaja. Medtem ko so potovanja na kratke razdalje znotraj EU zdaj precej brez ovir, morajo vsi, ki potujejo na kratke razdalje v Združeno kraljestvo, plačati drage teste PCR, kar mnoge odvrača od potovanja.

Nobena skrivnost ni, da letalski prevozniki in letališča s sedežem v Združenem kraljestvu želijo spremembe od vlade, nedavni znaki pa kažejo, da bodo morda končno dosegli svoje Testi PCR bodo verjetno opuščeni za popolnoma cepljene osebe. Toda ali lahko spremembe pridejo dovolj kmalu? Letališča in letalske družbe bi verjetno trdile, da ne.

Kakšno je stanje?

Kakšno je torej trenutno stanje. Ne moremo gledati samo na število letov, opravljenih med državami EU in iz Združenega kraljestva v EU, saj prvi daleč odtehtajo druge, tudi brez vpliva COVID-19. Lahko pa pogledamo, kako so se številke spreminjale iz leta v leto.

Začnimo z ogledom okrevanja letalstva znotraj EU. Za teden od 10. do 17. septembra 2019, RadarBox.com vsak dan v povprečju spremljal 24,485 letov iz EU v EU. Leta 2020 jih je bilo 11,473, kar je le 47 % prejšnjega leta. Vendar je letos do zdaj povprečje 18,917. To pomeni, da promet EU-EU trenutno znaša 77 % ravni pred pandemijo.

Zdaj pa poglejmo lete med Združenim kraljestvom in EU. V obravnavanem tednu je bilo na teh linijah dnevno opravljenih povprečno 4,227 letov. Lani je to padlo na 1,774. Potem ko smo že presegli vrhunec lanskega okrevanja, je to znašalo 42 % številk iz prejšnjega leta, kar je približno na ravni takratnih letov znotraj EU. Letos je ta številka znašala 2,399, kar je le 57 % številk iz leta 2019 in celih 20 odstotnih točk manj od okrevanja znotraj EU.

Kaj pa na posameznih letališčih?

Pogledali smo torej celotno sliko, toda kakšna so posamezna letališča v primerjavi? Leta 2019 je bilo londonsko letališče Heathrow najbolj prometno v Evropi. Po zadnjih statističnih podatkih je ta krona lani izgubila in je zdrsnila na tretje mesto za Carigradom in Parizom Charlesom De Gaullom. V statističnih podatkih ob koncu leta 2021 se bo verjetno še znižal.

Na povprečen dan v tem tednu leta 2019 je letališče Heathrow opravilo 1,389 dnevnih premikov letov. Trenutno znaša 55 % te številke s povprečno 758 premiki. Še slabša je slika na drugem najbolj prometnem letališču v Veliki Britaniji. London Gatwick predstavlja 36 % svojega prometa pred pandemijo, medtem ko je letališče Manchester nekoliko boljše kot Heathrow s 57 %.

Poglejmo zdaj, kako se te številke primerjajo s tremi najbolj obremenjenimi letališči v EU pred pandemijo. Na prvem mestu je letališče Charles De Gaulle v Parizu. V tem tednu leta 2019 je opravil povprečno 1,516 letov na dan. Letos ima 888 letov na dan 59-odstotni promet. To je približno primerljivo z najbolj obremenjenim britanskim letališčem.

V Amsterdamu je situacija bistveno boljša. Leta 2019 je bilo na letališču v povprečju opravljenih 1,485 letov na dan. Letos je ta številka 1,030, kar je 69 % številke leta 2019. To je skoraj dvakratni odstotek drugega najbolj obremenjenega letališča v Združenem kraljestvu.

Kaj je torej mogoče storiti?

Vlada Združenega kraljestva je že naredila velik korak pri pomoči pri olajšanju potovanj na kratke razdalje, pri čemer se lahko tisti, ki so v celoti cepljeni v Združenem kraljestvu in EU, izognejo karanteni, ko prihajajo iz EU. Vendar morajo ti posamezniki še vedno opraviti drage teste PCR drugi dan po prihodu ali prej.

Čeprav to ni prevelika obremenitev za občasne popotnike, se začne hitro seštevati za pogoste popotnike in družine. V nasprotju s tem, ko na primer potujete v Nemčijo, popolnoma cepljenim posameznikom ni treba v karanteno ali celo opraviti hitrega testa ne glede na njihov izvor ali kraj cepljenja.

Ostanite obveščeni: Prijava za naše dnevne in tedenske letalske revije.

Nedavni predlogi kažejo, da želi vlada Združenega kraljestva opustiti zahtevo po testu PCR za popolnoma cepljene in preiti na sistem dveh razvrstitev držav. Kdaj se bo to zgodilo, pa lahko kdo ugiba.

Zakaj menite, da britansko letalstvo na kratke razdalje zaostaja za dolgimi? V komentarjih nam povejte, kaj mislite in zakaj!

Vir: https://simpleflying.com/uk-vs-eu-aviation/