Citroenov Quirky My Ami Buggy se vrača v omejeno proizvodnjo

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

Presenetljivo veliko povpraševanje je prepričalo Citroën, da je izdelal dodatne enote My Ami Buggyja, razvojnega modela majhen električni dvosed Ami. Proizvodnja bo spet omejena, čeprav bo na voljo bistveno več primerkov, EV pa bo dobil nekaj posodobitev.

Razkrito kot koncept v decembru 2021, je originalni My Ami Buggy dobil terensko zasnovo, za katero so značilne značilnosti, kot so črne plastične zunanje obloge, platnena sončna streha, strešni spojler in cevasta vrata. Proizvodnja je bila omejena na 50 enot in celotno serijo je bilo govorjeno v približno 18 minutah. Kupci, ki so zamudili, imajo srečo: Citroën je objavil načrte za izdelavo 1,000 primerkov druge serije.

Podjetje s sedežem v Parizu trdi, da bo nova različica vozička My Ami Buggy zelo podobna originalnemu modelu z izjemo "nekaj presenečenj", ki niso podrobno opisana. Predogledne fotografije kažejo, da bo EV prejel na streho nameščen okrasni del z integriranim vizirjem.

Ni videti, da bo Citroën spremenil Amijev pogonski sklop. Ami, ki je v Franciji klasificiran kot štirikolesnik in ne kot avto, poganja električni motor, ki črpa elektriko iz litij-ionskega motorja s 5.5 kilovatne ure. baterija pakira in zapenja sprednja kolesa z 8 konjskimi močmi. Ponuja približno 45 milj dosega in čas od 0 do 60 km/h nikoli; njegova največja hitrost je omejena na približno 28 mph.

Posodobljeni My Ami Buggy bo naprodaj v prvem četrtletju leta 2023, dobave pa naj bi se začele naslednje poletje. Medtem ko je bil originalni model naprodaj izključno v Franciji, bo nova različica na voljo na dodatnih evropskih trgih. Informacije o cenah še niso bile objavljene, vendar nas malo zanimajo: nič ne kaže, da bo My Ami Buggy opravil potovanje čez Atlantik.

Kaj je v imenu?

Čeprav Ami ni nič retro, nosi njegovo ime ogromno dediščine. Citroën ga je predstavil leta 1961 na modelu z imenom Ami 6 in razvil, da bi zapolnil brezno, ki ločuje 2CV in ID/DS. »Ami« v francoščini pomeni »prijatelj«, vendar naj bi šlo za akronim, ki pomeni »automobile de milieu de gamme« (»avtomobil srednjega razreda«), medtem ko 6 predstavlja prostornino 602 kubičnih centimetrov ploščatega motorja.

Ami 6, ki je bil ponujen kot limuzina z zabavno linijo strehe v obliki črke Z in kot karavan, je presegel celo optimistična pričakovanja in postal francoski najbolje prodajan avto leta 1966. Za kratek čas so ga ponujali v Združenih državah Amerike, vendar se je predvidljivo slabo prodajal. Citroën je leta 6 predstavil razvoj modela Ami 8, imenovan Ami 1969 (novi model je dobil predvsem bolj konvencionalno linijo strehe), proizvodnja pa se je končala leta 1978.

Sorodni video:

.embed-container {položaj: relativno; oblazinjenje-dno: 56.25%; višina: 0; preliv: skrit; največja širina: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container objekt, .embed-container embed {položaj: absolutno; zgoraj: 0; levo: 0; širina: 100%; višina: 100%; }