Ali morate poganjati električna kolesa in druga pogosta vprašanja o električnih kolesih

Ponovno objavil Platon

Spremljevalci: 0

V zadnjih nekaj letih je prišlo do neverjetnih sprememb v načinu življenja in dela ljudi. Ne samo kako tudi delajo, ampak kje - in ko vse več ljudi dela od doma in preživi več časa v svojih skupnostih, se njihov način gibanja prav tako spreminja. Od začetka pandemije COVID-19, prodaja električnih koles je v razcvetu.

Kaj pomeni "razcvet"? Podjetje za tržne raziskave NPD Group je povedalo, da se je prodaja e-koles leta 145 povečala za 2020 % v primerjavi z letom 2019., kar je preseglo prodajo vseh koles, ki so se povečala za 65 % med zaporami. Tudi oni ne upočasnjujejo. Za leto 2021 se je prodaja električnih koles povečala za dodatnih 64 % v primerjavi z januarjem in junijem 2020, podjetja, kot so RadPower in Super73 načrtujejo nadaljnje širitve v prihodnosti, pri čemer bodo stotine milijonov dolarjev vložili v dvig proizvodnje, za katerega analitiki industrije ocenjujejo, da bo samo v Združenih državah do leta 12 prodanih več kot 2030 milijonov električnih koles.

To je veliko električnih koles in veliko vprašanj o tem, kako delujejo, koliko stanejo in kako se lahko vključijo v naša življenja. Začnimo!

Pogosta vprašanja o e-kolesu | Kaj je E-kolo?

RadPower City, slika avtorja CleanTechnica.

V najpreprostejšem smislu je e-kolo kolo, opremljeno z električnim motorjem, ki ga pomaga potiskati. Ne glede na to, kako enostavno se to sliši v teoriji, obstaja več različnih načinov, kako se to odraža v praksi.

1. Pomoč pri pedalu: Pomožna kolesa s pedalom, včasih imenovana »pedelec« za »pedala + električna kolesa«, so najpogostejša vrsta e-koles in točno to piše na pločevinki. Ko vrtite pedala, električni motor pomaga potiskati kolo naprej. Še vedno delate, še vedno vozite kolo na način, ki vam je verjetno znan, vendar vas vsak udarec pošlje dlje kot hitreje kot prej.

"Kolesarjenje je zanič," Aaron Frank, direktor znamke pri Serial 1, je rekel na mojem podcastu Electrify Expo. In ko se hribi zdijo položni in se vozite mimo avtomobilov po mestu, ne da bi se preznojili, se je težko strinjati.

2. Mopedi: Če ste otrok sedemdesetih, že veste, kaj so to. Običajno gre za večja električna kolesa z zmogljivejšimi motorji, višjimi najvišjimi hitrostmi in seveda jih lahko poganjate, vendar pridejo do izraza, ko se poganjajo s »čisto« električno energijo.

Nekatera od teh e-koles, podobnih mopedom, imajo ročice za plin z vrtljivim oprijemom, kot motocikli, druga pa kot ZugoBike Rhino, imajo palec za plin. Oba sistema nudita podobno zmogljivost, vendar je izkušnja zelo različna in morda imate eno ali drugo prednost. Če niste prepričani, kateri stil bi vam bil ljubši, vsekakor preizkusite oba.

Avtor slike Xion.

3. E-kolo INO: To so e-kolesa »samo po imenu«, ki so električna motorna kolesa ali skuterji v stilu Vespe s parom nameščenih pedalov, vendar so namenjena izogibanju motociklističnim klasifikacijam ali odpravijo potrebo po posebnih licencah, vendar ne kot primarno sredstvo pogona. Segway C80 spada v to kategorijo, tako kot skoraj 50 MPH Xion CyberX (zgoraj).

Pogosta vprašanja o e-kolesu | Kako hitro in kako daleč bodo segla električna kolesa?

Na to vprašanje je težko odgovoriti, saj je zunaj toliko raznolikosti. Zdi se, da večina modelov pedelec – tudi nizkocenovnih – nudi doseg z električnim pogonom v razponu 15–20 milj, pri čemer vrhunska kolesa, kot je Serial 1 MOSH/CITY, ponujajo do 50 milj dosega. Kot vedno je odgovor na to vprašanje bolj povezan z vašimi potrebami in proračunom kot karkoli, kar je del električnih koles kot celote.

Kar se tiče hitrosti, je bolj enako. Xion CyberX (zgoraj) in torta električna kolesa lahko razmeroma zlahka dosežejo hitrost 50 MPH in v pravih razmerah prevozijo več kot 50 milj. Čisti pedelec bo običajno dosegel največjo hitrost okoli 20 ali 28 MPH (odvisno od zakonov v vaši državi), vendar to predpostavlja, da lahko zagotovite dovolj mišic, da ga obdržite. Tudi tu velja konvencionalna modrost: "pojdi daleč, pojdi hitro, pojdi poceni ... izberi katera koli dva."

Pogosta vprašanja o e-kolesu | Ali obstajajo različne vrste e-koles?

Da, električnih koles je prav toliko kot običajnih koles. Ste agresiven gorski kolesar? Obstajajo proračunske možnosti in možnosti, ki stanejo več kot avto. Ali ste hardcore roadie? Tudi za vas obstajajo kolesa.

Slika z dovoljenjem Pivot Cycles.

Če si želite nabaviti e-kolo zase, ima vsako kolo, ki vam je padlo v oči v preteklosti, enakovredno e-kolo. Še več, kolesa, ki so vas v preteklosti morda zanimala, a so se zdela nepraktična ali nedosegljiva, lahko nenadoma postanejo dostopna z malo električnega ojačevalnika. Tovorna in potniška kolesa zagotovo spadajo v to kategorijo, vendar lahko koristijo tudi vozniki, ki se vozijo v službo zložljiva električna kolesa za tisto "zadnjo miljo" vožnjo, ki so jo morda odlašali poskusiti.

Če še vedno ne najdete elektrificirane različice kolesa, ki ga želite, vendar vam je všeč ideja in občutek svobode, ki ju obljublja e-kolo, za predelavo lahko vedno dobite lokalno trgovino s kolesi da kolo v e-kolo. Ne dovolite, da vas »nihče ne naredi tistega, ki ga želim« ustavi. Kolo, ki ga želite, je tam zunaj!

Pogosta vprašanja o e-kolesu | Katere so nekatere prednosti e-koles?

Kolesarjenje, vadba, premikanje telesa imajo izjemne prednosti, še posebej, če ste prej živeli veliko bolj sedeč način življenja in se vsak dan vozili sem in tja v službo.

Eden od naših prijateljev, Deb Escher, nam je povedala, da so njeno življenje spremenila električna kolesa. Imela je resno nesrečo, zaradi katere je morala operirati hrbtenico in koleno, kolesarjenje pa so ji priporočili kot način za pomoč pri rehabilitaciji poškodb. Izkušnja ni bila povsem pozitivna – kot mnogi ljudje je kupila »poceni« kolo in ga ni mogla dati v popravilo – vendar je pripeljala do odličnih stvari in Deb je sčasoma izgubila 30 funtov, postala bolj na prostem in postala takšna evangelistka e-koles, da je na koncu našla kariero z električnimi kolesi. Zdaj je vodja marketinga pri RadPower.

Če niste tip, ki bi ga takšne stvari motivirale, pomislite na subverzivno naravo kolesarjenja. Biti zdrav kolesar je obsežni upor proti nezdravemu, potrošniškemu življenjskemu slogu, ki kriči: "Kupujte, kupujte, kupujte!" pri največji glasnosti. Dejansko obstaja zelo razširjen citat, ki se pripisuje generalnemu direktorju Euro Exim Bank, Ltd. in se glasi ...

Preko Facebooka.

… in ja, to ima nekaj očitno lažnega/urbanega prizvoka legende, vendar je ne glede na to hrana za razmislek. In če vam je všeč zamisel o govorjenju resnice močnim, je težko zagovarjati učinkovitejšo obliko govora, kot je »odstop od potrošništva«.

Tudi prednosti se ne končajo z zasluženim samozadovoljnim občutkom večvrednosti. "Globalni premik k povečanemu kolesarjenju in električnemu kolesarjenju bi lahko do leta 10 zmanjšal porabo energije in emisije ogljikovega dioksida iz mestnega prometa za do 2050 odstotkov," pravi Inštitut za prometno in razvojno politiko (ITDP). "Družba bi lahko prihranila več kot 24 bilijonov dolarjev."

ITDP prav tako hitro ponovi zdravstvene prednosti kolesarjenja, ki smo jih našteli. "V svetovnem merilu vsak četrti odrasli in štirje od petih mladostnikov nimajo dovolj telesne dejavnosti, zaradi česar so izpostavljeni visokemu tveganju za bolezni srca in ožilja," poročajo. »Redno kolesarjenje zmanjša to tveganje, pa tudi tveganje za druge bolezni, kot so anksioznost, sladkorna bolezen in debelost. Prav tako razširi dostop do služb, šol in drugih destinacij za 10-krat v primerjavi s hojo.«

Koristi za planet so lahko še večje. To trdi študija The Energy Research Institute (TERI)., "50-odstotna zamenjava službenih poti z avtomobili in dvokolesniki na povprečni razdalji 8 km lahko zmanjša letne emisije CO2 za 1 milijon ton." In to samo v Indiji! Tukaj v ZDA, To trdi Cynergy E-Bikes, »je potreben ogljični odtis več kot 60 e-koles, da je enak ogljičnemu odtisu enega avtomobila z bencinskim motorjem. V državah, ki so bolj odvisne od premoga, je lahko približno 20-30 e-koles v primerjavi z enim avtomobilom. Ne glede na to, kako izračunate, čeprav e-kolo uporablja elektriko, ki bi lahko izvirala iz fosilnih goriv, je količina izpuščenega CO2 v primerjavi z avtomobilom majhna.«

Pogosta vprašanja o e-kolesu | Ali lahko vozim svoje električno kolo v dežju in snegu?

Vljudnost do slik Epski cikli.

Dobra novica je, da je kakovost baterije in motorji za e-kolesa lahko prenesejo precej ekstremne vremenske razmere. To je zato, ker so električna kolesa za ameriške kupce morda nekakšna igrača, a so bistvena prevozna rešitev za milijone ljudi po vsem svetu in so izdelana tako, da lahko delajo v vročini, mrazu, dežju in snegu.

O slabo novica je, da so lahko zimske razmere prav tako nevarne za kolesa kot velja za avtomobile, a s pravilnim ravnanjem so lahko kolesarji prav tako varni kot dobro pripravljen avtomobilist. Prepričajte se, da imate na pnevmatikah dovolj tekalne plasti, da odstranite usedlo plast snega, in preverite, da vaš zavorni mehanizem ni zmrznjen ali blokiran z ledom ali smeti. Nosite čelado, vremenu primerna oblačila, nabavite izdelek za preprečevanje rje, ki ga lahko poškropite po izpostavljenih kovinskih površinah kolesa (da jih zaščitite pred soljo na cestah), uporabite nekaj zdravorazumskih obrambnih tehnik jahanja, in moralo bi biti v redu.

E-Bike Zaključki

Konec koncev e-kolesa pravi stranki ponujajo veliko. Za prebivalce mest in bližnjih predmestij skorajda ni boljšega načina za premikanje. Če ste v puščavi 20 milj od najbližjega Walmarta? Morda bodo še vedno opravili delo, vendar je to drugačna vrednost, kajne? Kaj misliš? Ali so električna kolesa dobra alternativa avtomobilu v pravih razmerah, ki bo postajala vse bolj priljubljena, ko bo Severna Amerika začela bolj spominjati na Zahodno Evropo, ali so električna kolesa le še ena minljiva modna muha? Sporočite nam v komentarjih.

Izvirna vsebina podjetja CleanTechnica.

Cenite originalnost CleanTechnice? Razmislite, ali boste postali Član, podpornik, tehnik ali veleposlanik CleanTechnica - ali pokrovitelj naprej Patreon.