Nizozemski letalski sektor je predstavil Barbari Visser, ministrici za infrastrukturo in vodno gospodarstvo, načrt za znatno zmanjšanje porabe goriva pri taksiranju ter CO2, dušika in (ultra drobnih) trdnih delcev na Schipholu. Cilj tega načrta je, da najpozneje do leta 2030 trajnostno taksiranje postane standardni postopek na Schipholu. Prvi korak bo namestitev dveh posebnih vozil za vleko letal za nadaljnjo pilotno študijo v Schipholu sredi leta 2022. Če bo uspešen, bo ta pilot prešel na standardni postopek, pri čemer bo letalo vzdrževalo taksiranje do in z vzletno-pristajalne steze Polderbaan.
Med postopkom trajnostnega taksiranja letala na vzletno-pristajalno stezo in z nje odpelje pol-robotski sistem za taksiranje, motorji letala pa ostanejo izklopljeni dlje časa. Za ta nov način taksiranja so potrebne radikalne spremembe infrastrukture, procesov in tehnologije. Mnoge od teh sprememb so nove v letalskem sektorju in Schiphol je prvo letališče na svetu, ki želi uvesti trajnostno taksiranje v velikem obsegu. Načrt ponuja načrt po korakih za pravočasno izvedbo teh prilagoditev, ki temelji na trenutno razpoložljivem znanju.
Schiphol je pripravil načrt skupaj s kontrolo zračnega prometa Nizozemska (LVNL), KLM, Transavia, Corendon Dutch Airlines ter agenti za zemeljsko oskrbo dnata in KLM Ground Services. Trajnostni taksiji so del Pametnega in trajnostnega načrta za celotno panogo in Sporazuma o trajnostnem letalstvu med Ministrstvom za infrastrukturo in vodno gospodarstvo ter letalskim sektorjem. To je tudi ena od ambicij v memorandumu o letalski politiki ministrstva.
