Zgodovinski Le Mans čaka na TOYOTA GAZOO Racing

Časovni žig: 1. junij 2023 4:07
Izvorno vozlišče: 2116701

TOKIO, 01. junij 2023 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing bo del še enega poglavja v legendi 24 ur Le Mansa, ko se bo pomerila z rekordnim Hypercar pred razprodano množico za stoto izdajo svetovne dirke. najbolj znana vzdržljivostna dirka 10. in 11. junija.

Po petih zaporednih zmagah od leta 2018 cilja TOYOTA GAZOO Racing na dvojni hat-trick zmag proti polju 62 avtomobilov, vključno s 16 Hypercars drugih legendarnih znamk, kot so Cadillac, Ferrari, Peugeot in Porsche. Samo dva druga proizvajalca sta zmagala šest let zapored v Le Mansu; Ferrari od 1960 do 1965 in Porsche od 1981 do 1987.

Letošnja dirka je bolj prestižna kot kdaj koli prej, saj pričakujejo 300,000 oboževalcev na 100. jubilejni izvedbi dogodka, ki se je začel leta 1923 kot predstavitev najnovejše avtomobilske tehnologije in je vse od takrat pionir inovacij na področju ceste.

TOYOTA GAZOO Racing je odlično začela vzdržljivostno prvenstvo FIA 2023, zahvaljujoč trem zmagam na uvodnih treh dirkah, nazadnje eno proti dvema na 6 urah Spa-Francorchampsa. S ponujenimi dvojnimi točkami lahko ekipa naredi pomemben korak proti petemu zaporednemu naslovu svetovnega prvaka v Le Mansu.

Mike Conway, Kamui Kobayashi in Jose Maria Lopez, v #7 GR010 HYBRID, so dosegli prvo mesto v Spaju aprila. To je bila popolna priprava na Le Mans, kamor gresta skupaj iskat drugo zmago po zmagi leta 2021 na začetku ere Hypercar.

Sebastien Buemi, Brendon Hartley in Ryo Hirakawa so zmagali v Le Mansu pred enim letom v #8 GR010 HYBRID in gredo v stoto izdajo kot vodilni v svetovnem prvenstvu, potem ko so se borili za drugo mesto v Spaju, čeprav so štartali z zadnjega mesta.

Sebastien je s štirimi zmagami najuspešnejši dirkač ekipe na La Sarthe, medtem ko je Kamui s petimi najboljšimi položaji prispeval k rekordu ekipe, ki je od leta 2017 dosegel šest zaporednih pole.

Letos je Toyotina 25. udeležba na dirki Le Mans od njenega prvenca leta 1985 in 12. s hibridno močjo, kar poudarja njeno predanost izboljšanju hibridne tehnologije na vzdržljivostnih dirkah, s čimer ustvarja vedno boljše avtomobile za svoje stranke skozi motošport.

Čeprav je GR010 HYBRID debitiral v Le Mansu pred dvema letoma, se je avtomobil nenehno razvijal, odkar je postal prvi zmagovalec Hypercar in prispe v La Sarthe po nadaljnjih prilagoditvah čez zimo.

Visokozmogljiv pogonski sklop Racing Hybrid, ki ga sestavljata 520-litrski motor s 707 kW (3.5 KM) in električni motor z močjo 200 kW (272 KM), je bil spremenjen za zmanjšanje teže in večjo zanesljivost, pri čemer izkorišča edinstveno znanje, pridobljeno z več kot desetletnimi izkušnjami s hibridnimi pogonskimi sklopi. v Le Mansu.

GR2023 HYBRID s specifikacijo 010, ki ga poganja 100-odstotno obnovljivo biogorivo, ima aerodinamične prilagoditve in druge spremembe podrobnosti za izboljšanje voznih lastnosti in aerodinamične skladnosti.

Te posodobitve so bile že potrjene na tekmovanju med prvimi tremi dirkami WEC leta 2023, vendar bo najnovejši razvoj GR010 HYBRID svoje prve kroge na dirkališču Circuit de la Sarthe odpeljal v nedeljo, med tradicionalnim testnim dnem.

Uradni treningi se začnejo naslednji teden z dvema treningoma v sredo na obeh straneh prvih kvalifikacij, ko se bo najhitrejših osem dirkalnikov iz vsakega razreda uvrstilo v četrtkov 30-minutni Hyperpole shootout, ki bo potekal ob 8. uri po srednjeevropskem času. V četrtek bosta dirko zaključila še dva treninga.

Ekipa bo petek namenila obnovi in ​​pripravi svojih avtomobilov, preden se 91. vožnja 24 ur Le Mansa začne v soboto, 10. junija, ob 4. uri po srednjeevropskem času. Konča se 24 ur kasneje, ko bo dodana še ena stran v slavno zgodovino najprestižnejšega dogodka vzdržljivostnih dirk.
Kamui Kobayashi (vodja ekipe in voznik, avto št. 7):

»Le Mans je vrhunec naše sezone in dirka, ki si jo najbolj želimo zmagati. Ekipa v Higashi-Fuji in Kölnu ter vsi naši dobavitelji in partnerji že celo leto intenzivno delajo z velikim poudarkom na tej dirki. Hvala vsem, vključno z našimi sodelavci pri Toyota Motor Corporation in Gazoo Racing Company, katerih podpora je za nas tako pomembna, za njihov velik trud, da so sezono WEC začeli s tremi zmagami. To nas postavlja v močan položaj, vendar prve tri dirke v Le Mansu ne štejejo za nič. Začeti moramo od začetka in odlično pripraviti svoj avto, poiskati najboljše nastavitve in še enkrat pokazati naš odličen timski duh, saj je naša konkurenca ves čas močnejša. Le Mans lahko ustvari veliko presenečenj, zato bomo pripravljeni na vse. 100. obletnica te velike dirke, s tako številnimi navijači, ki bodo lahko uživali v njej, bo zelo posebna priložnost in komaj čakamo, da bomo del nje.”

Mike Conway (voznik, avto št. 7):

"Le Mans je velika dirka, ki jo vsi želijo zmagati. Počutim se, kot da je dirkalnik številka 7 v zadnjih nekaj letih na vrhu naše igre, vendar se je prevečkrat kaj zgodilo in smo zamudili. Toda to je narava Le Mansa; dirko je zelo težko zmagati. Letos mislim, da imamo pripravljene vse sestavine, da se znova spopademo z zmago, in vem, da smo se sposobni boriti v ospredju. To bo velik izziv za celotno ekipo; vedno je naporen, naporen teden, a vemo, kakšno delo je pred nami. Ta ekipa ve, kako zmagati v Le Mansu, in odločeni smo, da jo znova pripeljemo domov.”

Jose Maria Lopez (voznik, avto št. 7):

»Dolgo sem se veselil tega Le Mansa in v veselje mi je biti del te ekipe, ki sodeluje pri tako zgodovinskem dogodku. Obožujem dirko in obožujem tudi stezo. Vožnja z našim GR010 HYBRID v Le Mansu je neverjetna izkušnja; resnično lahko čutite, da je bil naš avto narejen za to stezo. Navdušujoče je slišati, da bo na dirki 300,000 navijačev in razumem zakaj, saj bo edinstvena. Ne samo, da je to dirka ob stoletnici, nekateri največji proizvajalci tekmujejo med seboj. Močno si prizadevamo biti v ospredju; cilj je vedno zmagati."

Sebastien Buemi (voznik, avtomobil št. 8):

“Vedno je razburljivo tekmovati v Le Mansu, s svojim vzdušjem in zgodovino, toda letos je še bolj posebno. Le Mans je ultimativni preizkus vzdržljivosti in v čast mi je biti del te edinstvene edicije. Z ekipo bom tam že 12. Skupaj smo bili na čudovitem potovanju in doživeli toliko čustev, zlasti v Le Mansu, kjer se je vse skupaj začelo leta 2012. Takrat si nisem mogel niti sanjati, da bom štirikrat zmagal na dirki in bil del te zgodbe dolga. Potrebovali bomo vse naše izkušnje, da se bomo spopadli z močnim letošnjim izzivom, vendar sem prepričan, da bomo pripravljeni.”

Brendon Hartley (voznik, avto št. 8):

»To bo res posebna priložnost in velika čast je biti na startni mreži ob 100. obletnici Le Mansa, še posebej, ko se ozreš nazaj na zgodovino te dirke. Le Mans je vedno velik izziv in to je letos s toliko hiperavtomobili bolj res kot kadar koli prej. Čeprav smo sezono začeli s tremi zmagami, smo videli, da se nova moštva lotevajo svojih avtomobilov in tako kot mi, sem prepričan, da so se v Le Mans zelo potrudili. Pričakujemo torej velik boj, brez prostora za napake. To bo velik spektakel za navijače, a veliko trdega dela za ekipe in voznike. Komaj čakam.”

Ryo Hirakawa (voznik, avto št. 8):

»Lanski Le Mans je bil neverjeten; zmagati so se uresničile sanje. Bil je naporen teden, ravno na stezi in izven nje, in vložil sem toliko energije, da sem dal vse od sebe, da ni bilo lahko. Zdaj sem že eno leto v ekipi, vozim skupaj s Sebastienom in Brendonom, vse se mi zdi bolj udobno. Vem, kaj lahko pričakujem v Le Mansu in kako se pripraviti, da bom letos v še boljši formi. Dokazali smo, da je naš dirkalnik konkurenčen, in ekipa ima toliko izkušenj z vzdržljivostnimi dirkami. Smo precej samozavestni, vendar bomo še naprej pritiskali in vedno izboljševali naš avto.”

Za več informacij obiščite https://toyotagazooracing.com/wec/release/2023/rd04-preview/.

Časovni žig:

Več od JCN Newswire